Двигун закоксовавшіеся, як привести двигун до нормальної роботи. Раскоксовка двигуна, що це, і для чого воно потрібне. Докладний огляд що таке закоксовка двигуна і як зробити його раскоксовку.

Роботи двигуна внутрішнього згоряння на неякісному паливі і маслі, веде до утворення нагару і в наслідок до його закоксовке. Якщо вчасно не вжити заходів двигун вийде з ладу, і зажадає капітального ремонту.

Закоксовка двигуна, на що впливає, все негативні моменти

Закоксовка двигуна це за своєю суттю відкладення трьох різних типів: шламів, лаків і нагару.

  • Шлаки це мазеподібними відкладення які осідають на частинах двигуна з низькою робочою температурою (прим. На стінках картера, на поверхні коленвала і распредвала і т.д.). Складаються вони з незгорілого палива, води і компонентів масла.
  • Лаки це відкладення нагадують еластичну плівку утворюються зазвичай, на порушених і циліндрах поруч компресійними і маслос’емного кільцями.
  • Нагар це високотемпературні, тверді відкладення, що складаються з вуглецевих з’єднань і золи.

Закоксовка двигуна небезпечне явище і тягне за собою масу негативних моментів:

  • Через утворився нагару знижується тепловідвід від деталей двигуна, як наслідок значно збільшується теплове навантаження на них;
  • Починається прогорання клапанів;
  • Відбувається порушення герметичності камер згоряння, що тягне за собою порушення компресії;
  • Значно збільшується витрата палива;
  • Двигун починає «є» масло;
  • Згодом двигун виходить з ладу;
  • Двигун з затримкою реагує на натиснення педалі газу;
  • Збільшується токсичність вихлопних газів;
  • Відбувається зниження потужності двигуна.

причини закоксовкі двигуна

Основними причинами виникнення такого явища як закоксовка двигуна автомобіля, є в першу чергу масло і паливо. Чим вище їх якість, тим повільніше відбувається цей процес. Так само закоксовке сприяють їзда прі не прогрітому двигуні з малим навантаженням, їзда в зимовий час, на малий оборотах і т.д.

Як прибрати нагар і раскоксовать двигун своїми руками

Раскоксовка має на увазі під собою процес очищення деталей двигуна від утворилися відкладень. На сьогоднішній день використовуються два основні методи раскоксовкі двигуна, це м’який і жорсткий.

  • М’який метод очищає тільки поршневі кільця двигуна, вимагає мінімальну кількість зусиль.
  • Жорсткий же метод дозволяє повністю очистити двигун від нагару, але він займе набагато більше часу і зусиль.

раскоксовка двигуна часткова або м’яка — метод профілактики

Для раскаксовкі даним методом потрібно за 100-200 кілометрів до заміни масла, додати в нього спеціальну рідину. Після проїзду цієї відстані масло необхідно замінити. Так само не варто забувати, що, додаючи це засіб в масло воно стає рідшим, з цієї причини їзда на високих оборотах до заміни масла заборонена.

У м’якого методу є значні недоліки перед жорстким, так як він не очищає всі деталі двигуна. До плюсів можна віднести простоту і незначні витрати часу і грошей.
Даний метод відмінно підходить як легка профілактика для двигуна, бажано використовувати при кожній заміні масла.

раскоксовка двигуна повна або жорстка — поетапний хід роботи

Жорсткий метод як уже говорилося раніше має на увазі під собою повне очищення двигуна, від відкладень всіх типів. Він вимагає значного кількість часу і зусиль.

  • Для видалення нагару даним методом, автомобіль необхідно розмістити горизонтально;
  • Прогріваємо двигун автомобіля до 70-90 градусів;
  • Викручуємо свічки запалювання або видаляємо форсунки у випадку з дизельним двигуном;
  • Провертаючи колінвал виставляємо всі поршні в середнє положення;
  • Заливаємо в циліндри спеціальну рідину (для зручності рекомендується для цього використовувати шприц). В середньому на кожний циліндр зазвичай виходить 25-80 мл (залежить від використовуваного засоби);
  • Наживляємо свічки запалювання і залишаємо двигун на час, передбачений інструкцією рідини. Зазвичай воно становить від години до доби, в рідкісних випадках тиждень;
  • Для прискорення процесу очищення, необхідно приблизно кожні 15-25 хвилин обертати провідні колеса в різні боки 10-15 градусів, щоб засіб краще розподілилося;
  • Після очищення, відкручуємо свічки і за допомогою шприца викачуємо рідина з камер згоряння;
  • Для того щоб повністю видалити залишки рідини, свічкові отвори накриваємо чистою ганчіркою, щоб запобігти розливанню бруду. І прокручуємо колінвал до поки рідина повністю не вийде;
  • Закручуємо свічки на місце, і заводимо автомобіль, даємо йому попрацювати без навантаження (на холостому ходу) близько години;
  • Проводимо заміну масла і масляного фільтра (також може знадобитися заміна свічок).

Існує дуже поширений міф, що при використанні даного способу очищення з двигуна вимивається абсолютно все масло і внаслідок чого під час запуску двигуна на суху, велика ймовірність появи задирок і зносу поршневих кілець. Цей міф небезпідставний, дійсно раніше була така проблема, але сучасні виробники рідин для раскоксовкі, позбулися від неї.
Чи не забуваєте що даний вид очищення використовується із застосуванням дуже токсичних речовин, для його проведення в приміщення повинна бути дуже хороша вентиляція.

особливості раскоксовкі при V-образному або оппозитном розташуванні циліндрів

Раскоксовка оппозітних і V-образних двигунів жорстким методом задоволена проблематична, на відміну від рядних через конструкційні особливості.
У V-подібні двигуни камери згоряння з поршнями знаходяться під кутом, очищає засіб не буде впливати на всю камеру згоряння, отже, очищення буде нерівномірним. Звичайно створюється ефект лазні, але цього недостатньо.


З оппозітнимі двигунами все ще складніше. В автомобілях з такими двигунами, як правило, проблематично дістатися до свічок запалювання. Також камери згоряння і циліндри в таких двигунах розміщені взагалі горизонтально, поки ми укручуємо свічки запалювання рідина буде витікати.

Ці труднощі не роблять раскоксовку жорстким методом неможливою, але доведеться докласти більше зусиль і набратися терпіння. Суть залишається та ж, але для таких типів двигунів знадобиться більше спеціальної рідини.

очистка-раскоксовка методом присадок

Також на ринку також присутні різноманітні присадки для раскоксовкі двигуна додаються в паливо. Їх особливість в тому, що вони не вимагають заміни масла і додаються в паливний бак автомобіля.


Використовуючи даний метод раскоксовкі вам не прийде розбирати двигун, просто залийте його в бак разом з паливо, і можна не турбується про режим їзди або про те, що вам доведеться помітити масло через 200 кілометрів.
Цей спосіб найпростіший з усіх зарахованих. Ефективність же даного способу бажає бажати кращого, він найменш ефективний у порівнянні з жорстким і м’яким методами. Але все відносно і залежить від препаратів, які ви будите застосовувати

висновки

Раскаксовка двигуна це не унікальні ліки від усіх хвороб двигуна.

У деяких випадках (якщо автомобіль, наприклад старий) раскоксовка може навіть погіршити його роботу, вивівши назовні приховані проблеми, (нагар може грати роль ущільнювача між деталями двигуна).

Але в будь-якому випадку якщо двигуну вашого автомобіля загрожує капітальний ремонт, то краще провести спочатку раскоксовку перш ніж викладати гроші за нього.
При кожній заміні масла рекомендується проводити профілактику і очищайте двигун вашого автомобіля м’яким методом. Великих фінансових витрат від вас це не зажадає, але збільшить термін експлуатації двигуна.
Жорсткий метод очищення не дає не якихось гарантій що двигун буде повністю очищений за годину, для впевненості варто залишити автомобіль з очищає рідиною на більш тривалий час.
Яким би ви методом не вирішили провести раскоксовку двигуна, її ефективність в першу чергу буде залежати від якості використовуваної рідини.

Не варто купувати рідину для раскоксовкі сумнівної якості.

Також не варто використовувати старі «дідівські», саморобні рідини. Це допоможе уникнути небажаних наслідків.