ЕБУ Пріора — як повернути контроль над иммобилайзером?

Лада «Пріора» — досить вдалий і популярний представник сімейства ВАЗ. Хоч цей седан і був заявлений виробником, як повне вдосконалення попередньої моделі (ВАЗ 2110), на ділі він виявився якісно новим автомобілем зі своїми особливостями. Крім захоплень від участі в розробці дизайну італійською студією, нас цікавить електронна «начинка» авто. І перш за все це ЕБУ.

Що нового?

Що стосується базової комплектації Лада «Пріора», що випускається з 2007 року, то вона включає:

  • електропідігрів сидінь;
  • паркувальний сигналізатор;
  • кондиціонер;
  • сучасна сигналізація.

пропонуємо Вам ознайомитися

У наступні роки випуску автомобіль піддавався додатковим поліпшень, таким як, наприклад, антиблокувальна система гальмування (ABS). Така система дозволяє при екстреному гальмуванні не втрачати керування транспортним засобом за рахунок відсутності блокування коліс. З 2013 року на Лада «Пріора» коштує до чотирьох подушок безпеки, система стабілізації, дощової датчик, а також додаткова система гальмування для ABS (BAS).

«Мозковий центр» автомобіля, який управляє електронною системою і подає сигнали двигуну — це контролер (ЕБУ). Різноманітні датчики, встановлені у всіх стратегічних місцях Пріори, передають туди інформацію. Дані безперервно обробляються, дозволяючи всім системам цілісно, ??злагоджено і безпечно впливати на експлуатаційні характеристики авто. Також контролер управляє системами, відповідальними за токсичність вихлопних газів.

Особливості роботи електронного блоку управління

Інформація, яку збирає ЕБУ, являє собою різні характеристики. Наприклад, спеціальний датчик ДМРВ фіксує масова витрата повітря двигуном. Чим більше двигун поглинає повітря, тим сильніше його динаміка. Однак при перевищенні нормативних показників по забору повітря починається перевитрата палива. Моніторинг даних з ДМРВ допоможе запобігти пов’язані з цим фактом великі витрати коштів. Дані про стан колінчастого вала і розподільних валів, про температуру всмоктуваного повітря і охолоджуючої рідини, про напругу в бортовій мережі, вмісті кисню і шкідливих домішок у відпрацьованих газах, швидкості авто і навіть колебательной амплітуді кузова — все це також фіксується і передається в контролер.

На підставі наданих даних ЕБУ, який знаходиться під панеллю приладів, управляються система подачі палива, система запуску двигуна і система охолодження, регулятор холостого ходу, діагностична система і т.д. Діагностика — одна з найважливіших вбудованих функцій ЕБУ Лада «Пріора». У разі виявлення будь-якої несправності він тут же сигналізує власникові через спеціальну систему оповіщення. Це може бути сигнальна лампа, що означає необхідність перевірки двигуна. Який би моделі не був контролер, він обов’язково зберігає коди всіх несправностей, щоб при ремонті забезпечити максимально чітку картину стану автомобіля Лада «Пріора». Якщо знадобиться терморегулятори ЕБУ, то ці дані також знадобляться.

Контролер має кілька типів пам’яті. Перший — це програмований постійний запам’ятовуючий пристрій або ППЗУ. Його програма містить чіткі керуючі схеми і фіксує команди в суворій послідовності. Також сюди закладена інформація про калібрування процесів, що залежать від потужності і типу двигуна, маси машини і інших чинників (наприклад, управління системою запалювання). Пам’ять ППЗУ не залежить від джерел живлення і при їх відсутності дані все одно зберігаються. Другий тип пам’яті — оперативний пристрій (ОЗУ). На відміну від першого, дане запам’ятовуючий пристрій потребує енергетичної підживлення, притому безперебійної. Інакше все коди діагностики знищаться. Тут зберігаються проміжні дані, необхідні ЕБУ для розрахунків. Нарешті, третій тип являє собою електрично перепрограммируемое пристрій (ЕРПЗУ). Важливість цієї пам’яті полягає в тому, що вона зберігає коди для іммобілайзера. Без цих паролів, а точніше без збігу пароля на ключі і в ЕРПЗУ, ніхто не зможе запустити двигун на вашій Пріорі. Пам’ять даного пристрою також не залежить від підзарядки і зберігає інформацію постійно.

Терморегулятори контролера Лада Пріора

Така операція необхідна тим, хто втратив або іншим способом втратив електронний ключ від іммобілайзера свого автомобіля.
Пароль необхідно змінити, а ця процедура пов’язана з втручанням в ЕБУ і перепрограмуванням його ЕРПЗУ. Для прописки нових ключів необхідно закачати в контролер чистий дамп. Таким чином ми стираємо пам’ять пристрою, що запам’ятовує і створюємо поле для його нової настройки. Дамп — це вміст пам’яті будь-якого процесу або всієї операційної системи Лада «Пріора». При виникненні критичної помилки роботи електроніки повний дамп записує всю системну інформацію. Як тільки виникає нова помилка, попередній файл записується заново з урахуванням нових даних.

Пам’ятайте, що брелок прив’язується під систему тільки один раз, і в разі будь-яких непоправних порушень в роботі блоку іммобілайзера використовувати його вдруге не вдасться. Який би блок не стояв, його доведеться чистити разом з ЕБУ, і потім заново програмувати протиугінну систему на Пріорі. Блок необхідно розібрати, випаять мікросхему і за допомогою програматора закачати чистий дамп. Далі все необхідно зібрати в зворотному порядку, підключити ЕБУ і перевірити, заводиться автомобіль. Активація іммобілайзера відбувається за допомогою прописування нових ключів-паролів, а також їх установки на новий брелок.

503 Service Unavailable

Service Unavailable

The server is temporarily unable to service your request due to maintenance downtime or capacity problems. Please try again later.

Additionally, a 503 Service Unavailable error was encountered while trying to use an ErrorDocument to handle the request.