Експедиційний багажник на УАЗ: теорія і практика вибору і установки

Експедиційний багажник на дах — незамінний атрибут автомобіля УАЗ для заміських поїздок. Він кріпиться на рейлінга або відсотках і відмінно підходить для перевезення об’ємних речей, що не поміщаються в салоні або займають занадто багато місця. Нерідко нагорі возять каністри з бензином, запаску, намет, вудки і т. П.

Крім того, пристрій захищає дах від гілок при пересуванні через зарості. Може він посприяти і захисту лобового скла: з цією метою до передньої частини авто від експедіціоннік простягаються спеціальні троси. Існує кілька типів багажників для УАЗа, вони різного призначення і кожен зі своїми конструктивними особливостями. Їх можна як придбати, так і зробити власними руками.

Що потрібно знати про пристрої і як їх вибирати

Експедиційний багажник являє собою потужну «кошик», що виготовляється з легких металів і кріпиться на даху позашляховиків, мікроавтобусів або фургонів. Розміри експедіціоннік залежать від габаритів УАЗика і площі його даху.

Багажники діляться на універсальні, для певної моделі і індивідуальні.

Універсальні підходять для різних автомобілів. Автобагажники для окремо взятої моделі випускаються з урахуванням конфігурації даху, розмірів, кріплення саме цієї модифікації авто. Індивідуальні виготовляються на замовлення для конкретного автомобіля, також автовласник може зробити потрібний пристрій самостійно.

Як експедіціоннік кріпляться на дах авто

За типом приєднання до корпусу машини такі автобагажники бувають наступних різновидів.

кріплення

переваги

На рейлінги, які передбачені у багатьох позашляховиків. Найбільш простий і популярний метод монтажу, що не вимагає додаткових підготовчих робіт (свердління, обрізання і т. Д.).
На водостоки (часто зустрічаються у вітчизняних автомобілів і рідко у іномарок). Теж досить простий, але менш надійний, ніж попередній, спосіб монтування багажника.
Прямо на дах. Найскладніший, але і найбільш надійний метод установки.

В останньому випадку потрібно просвердлювати і ізолювати отвори в даху. Однак свердління може негативно позначитися на конструкції машини.

Як багажники розрізняються за функціями

За призначенням і будовою виділяють чотири основні типи пристроїв.

  1. Туристичні, або експедиційні.
  2. Дачні, або господарські.
  3. Спортивні.
  4. Автобокси.

Туристичний, або експедиційний, багажник складається з міцного сталевого каркаса і решітки в нижній частині. Сталеві бортики по підставі утримують вантаж. Перевага експедіціоннік УАЗ в тому, що важкі речі, розміщені в ньому, при не дуже екстремальній їзді можна навіть не закріплювати.

Вибираючи відповідний туристичний багажник, варто врахувати кілька важливих моментів. Габарити експедіціоннік не повинні перевищувати розміри даху, інакше постраждає зовнішній вигляд машини. Кріплення повинно бути дуже міцним і надійним. Конструкція повинна мати кронштейн для розміщення запаски. Експедіціоннік не повинен бути занадто високим, оскільки це негативно позначиться на аеродинаміці УАЗа. Такі багажники бувають як з підлогою з сітки (для перевезення дрібних предметів), так і без нього.

Дачний, або господарський варіант (або просто поперечки) призначений для перевезення вантажів на короткі відстані по відносно хорошій дорозі. Можна завантажити на дачний багажник не дуже велика кількість дощок, сходи, інструменти, гумовий човен і т. П. Вантаж при цьому не повинен бути занадто важким і великогабаритним. Дачний варіант набагато легше туристичного, що дозволяє швидко власноруч встановити його або зняти.

У спортивному багажнику передбачена можливість вертикальної фіксації одного або декількох велосипедів. Це важливо, тому що двоколісники нестійкі, і відсутність спеціальних елементів для їх закріплення може привести до падіння велосипеда під час поїздки.

Перевезення велосипедів на даху передбачає їзду на помірній швидкості.

Спортивний багажник складається з поздовжньої конструкції, прикріпленою до поперечок. Вони в свою чергу закріплені на рейтингах. Недолік такого роду автобагажників в тому, що перевозити на ньому можна тільки велотранспорту.

Автобокс є герметичною ящик приблизно на 350 літрів для транспортування різних предметів. У ньому можна зберігати одяг, ковдри, рюкзаки та інші речі, не боячись, що на них потрапить волога або пил. Стандартний Автобокс має обтічну форму, тим самим не порушуючи аеродинамічні властивості автомобіля. Кріпиться досить просто спеціальними кронштейнами до штатних рейлингам машини.

Інші характеристики і додаткові опції

Вибираючи багажник на УАЗ, слід також звертати увагу на форму і колір вироби (щоб вони гармонійно поєднувалися з автомобілем), матеріал, з якого вона виготовлена ??(кращі варіанти для каркаса — сталь або алюміній, для автобоксов — легкий ударостійкий пластик), вага (може досягати декількох десятків кг), якість збірки (якщо метал занадто тонкий або чітко видно зварювальні шви — від покупки краще утриматися). Слід відразу прикинути, що ви збираєтеся перевозити. Також треба розрахувати вантажопідйомність машини і, виходячи з цього, вибирати автобагажник для транспортування певної ваги.

Чим більший і важчий вантаж, тим більша кількість кріплень потрібно.

Додатково до багажника на УАЗ можна придбати тент, кріплення для запаски та інструментів, прожектор, сходи до експедиційної кошику (кріпиться збоку або ззаду), гаки для троса, бокс або водонепроникну сумку для речей, додаткові габаритні вогні. Частина цих аксесуарів при бажанні можна зробити самостійно.

Плюси і мінуси багажників на УАЗ

Переваги конструкцій на даху транспортного засобу:

  • істотно збільшує обсяг і масу вантажу, який можна перевозити;
  • дозволяє возити речі, які не поміщаються всередину автомобіля;
  • запобігає провисання петель задніх дверей, якщо перемістити запаску на дах;
  • на багажник можна встановити додаткові ліхтарі;
  • дах виявляється захищеною від гілок в процесі пересування по лісі;
  • автомобіль набуває більш суворий вигляд — як і личить позашляховику.

недоліки:

  • завантажена кошик експедіціоннік призводить до збільшення парусності авто (особливо у тентований), порожня — лобового опору;
  • автомобіль витрачає більше палива, так як прикладається більше зусиль для руху;
  • відбувається зміщення центру ваги машини, в результаті чого страждає стійкість;
  • неправильний розподіл ваги може погіршувати керованість;
  • неякісне кріплення знижує шумоізоляцію;
  • багажник, який прикручується на шурупи до даху, не виходить швидко встановити або зняти.

Встановлювати його краще не просто так, щоб був на всякий випадок, а в разі потреби. Кріплення при цьому повинні бути досить зручними для швидкого монтажу.

Багажник на УАЗ своїми руками

Найпростіше придбати готовий виріб. Ціни коливаються від 5 до 50 тисяч гривень — залежно від габаритів, конструктивних особливостей і якості. Але можна і заощадити, змайструвавши його своїми руками. Власноручне виготовлення автобагажників дозволить врахувати в конструкції всі нюанси, максимально пристосувавши під свої конкретні потреби.

Оптимальним для виготовлення експедіціоннік є легкий, але досить міцний метал, а саме алюміній або профільна тонкостінна трубка. Перший хороший тим, що мало важить і не схильний до іржі. Підійде також нержавіюча сталь або звичайний метал смужками. Вони важче, але досить зручні в обробці.

Перш за все необхідно провести замір даху і визначитися, де будуть розташовуватися опори. Після чого зробити приблизний креслення багажника на УАЗ. Схема повинна містити основу експедіціоннік, каркас, підсилювачі (перемички) і борти.

Розміри каркаса багажника

Виготовлені відповідно до креслення заготовки зварюються разом в прямокутник. По внутрішньому периметру конструкції при цьому закріплюємо прутки навпаки протилежних відрізків до середини рами. Щоб запобігти прогину виготовленої платформи, потрібно додавати ребра жорсткості з рівними проміжками. Ребра робляться з профільного заліза. Посилення всієї конструкції проводиться за допомогою профільної труби із заздалегідь заготовленими осередками квадратної форми.

Визначаючись з аеродинамікою і дизайном багажника, має сенс помістити в передній частині дугу. З цією метою змиритися потрібна довжина матеріалу з напуском по 5 сантиметрів. У місцях вигину вирізається трикутний сектор і проводиться загин. Дуга приварюється до конструкції, а до неї знизу — перемички. Оптимальним варіантом є знімні перемички на болтах. Болти кріпляться у втулках, розміщених у відповідних отворах.

Щоб пристосувати кріпильну шпильку, просверливаются 2 отвори по 8 сантиметрів. У них встановлюється шпилька. Деталь приварюється, проводиться нанесення на неї різьблення, після чого потрібно прикрутити шпильку у відповідні отвори. Далі виготовляється бічна верхня перекладина. Заготівля загинається таким же чином, як і передня рама. Те ж саме відбувається і з парним елементом. Передня верхня перекладина кріпиться шляхом приварювання втулки до вигину бічної поперечини, тоді як на власне передню балку потрібно приварити шпильку. З задньої поперечиною проводиться аналогічна процедура.

Після завершення каркаса знизу і збоку приварюється сітка. Готовий експедіціоннік очищається від задирок і окалин, метал обезжиривается і загрунтовивают щоб уникнути утворення іржі. Після висихання (не менше доби) здійснюється фарбування водостійкою емаллю.

Собівартість такого виробу може коливатися в межах 10 тис. В залежності від того, самі ви будете його варити або вдамося до послуг зварника.

Як встановити конструкцію

Існують 3 типи монтажу багажника на УАЗ: на рейлінги (дуги), на водостоки і прямо на дах. Вибір конкретного способу залежить від того, який у вас автомобіль. У Патріота є штатні дуги, у 469, Хантера і «буханця» кошик встановлюють на водостоки або дах. Розглянемо кожен вид монтажу докладніше.

Установка багажника на дуги

При монтуванні експедіціоннік слід врахувати, що він досить важкий (25-35 кг) і для монтажу краще залучити партнера. Автобагажник слід розташувати таким чином, щоб кронштейни рівно сіли на дуги. Далі треба затягнути болти кронштейнів. Місце з’єднання рейлінгов і багажника має бути прогумованим. Гума не дає пристрою зрушуватися, а крім того захищає дуги від подряпин. До нових покупним виробам, як правило, додається інструкція по монтажу, що істотно спрощує процес.

Установка багажника на водостоки

Позашляховики УАЗ, як багато інших вітчизняних авто, мають на даху спеціальні пази, звані водостоками (іноземні автовиробники від них в основному відійшли). Саме в цих самих виїмках можна добре закріпити багажник. Кріплення проводиться спеціальними г-подібними кронштейнами. Даний метод, так само як і попередній, не сполучений з порушенням конструкції даху, тому теж широко затребуваний. Мінусом є невисока надійність фіксації: не виключена ймовірність виривання конструкції при сильному навантаженню.

Закріплений на водостоки автобагажник не рекомендується перевантажувати.

Кріпиться заводське пристрій на водостоки приблизно так само, як і на рейлінги. Розберемося, як виглядають кронштейни для монтажу до водостоків, якщо багажник у вас саморобний. Для початку потрібно вибрати товщину стали, якої виготовлені кронштейни. Бажана товщина в проміжку між 2 і 4 мм. Будуть потрібні три види елементів:

  • г-образні кронштейни;
  • опорні пластини;
  • притискні планки.

Приготовлені деталі потрібно приєднати до конструкції та провести установку експедіціоннік на водостоки. Монтаж такою ж простою, як у випадку з рейлінгами. Єдиний момент, який потрібно врахувати — це необхідність установки гумових проставок між водостоками і кронштейнами, щоб не пошкодити кузов машини.

Установка багажника прямо на дах

Такий монтаж вироби вважається найбільш надійним, тому що ймовірність того, що багажник відпаде, практично рівна нулю. Недоліком є ??необхідність просвердлювати кузов. Для того щоб це зробити, потрібно зняти обшивку даху в салоні. Потім слід розмітити отвори відповідного діаметру під болти і просвердлити їх.

Для свердління потрібно вибирати ту частину даху, де є посилення (ближче до краю). Зсередини (у внутрішній рамі) отвори висвердлюють шарошкой. Це необхідно для фіксації багажника гайками.

На місці кріплень встановлюються гумові проставки, що перешкоджають пошкоджень фарби і виникнення корозії. Гумки варто обробити герметиком. Кріплення проводиться гайками з салону. По завершенні знята обшивка повертається на місце. Аналогічним чином встановлюються та нерідні рейлінги.

Уазіки часто використовуються для поїздок на дачу, пікнік, рибалку, полювання або для роботи. Як правило, це пов’язано з необхідністю брати з собою масу об’ємних предметів. Без багажника на даху автомобіля при цьому складно обійтися. А встановивши експедіціоннік — придбаний в магазині або саморобний — ви перетворюєте свій позашляховик в справжній вантажівка, що дозволяє брати з собою вже все, що заманеться.

Експедиційний багажник на УАЗ розширює можливості по частині установки на автомобіль аксесуарів на більшій висоті: прожектора, додаткових габаритних вогнів, антени. На багажник можна навіть встановити намет.