Експлуатація автомобіля з АКПП — правила, рекомендації, особливості експлуатації

Безперечні зручності управління, які надають своїм господарям автомобілі з «автоматом», заперечувати неможливо. У режимі міських поїздок навіть недосвідчені водії полегшують собі життя, виключаючи з набору необхідних дій заходи по постійного перестрибування потрібних швидкостей. З автоматичною коробкою в цьому немає необхідності. Достатньо лише виставити важіль в положення «D» і почати рух. Проте не кожна людина знає, як не потрібно їздити і чого не треба робити, якщо ваша машина обладнана «автоматом». Сьогодні ми поговоримо про це більш детально.

початок руху

Під час початку руху після довгого простою, автоматичну трансмісію рекомендується прогрівати. Ні за яких умов, особливо взимку, не варто їхати відразу. Справа в тому, що загусло масло не встигає прийняти потрібну консистенцію і розподілитися по всьому взаємодіє вузлів тертя. Кілька хвилин «автомат», по суті, працює взагалі без змазування зі збільшеним рівнем зносу. Також на перших кілометрах шляху вкрай небажано піддавати його серйозних навантажень. Рухайтеся рівномірно, без значних прискорень, щоб ваша АКПП увійшла в нормальний робочий режим.

Їзда по місту

Надзвичайно велике число автовласників задається питанням, чи варто перемикати важіль в положення «Нейтраль», під час короткострокових зупинок. В цьому немає потреби. Зберігайте режим руху, утримуючи автомобіль вичавленої педаллю гальма. Однак якщо зупинка вимагає більш тривалого часу, наприклад, в результаті виникнення пробки, а на вулиці спекотний літній день, то переключитися в режим «Нейтраль» все ж варто. Це знизить тепловиділення трансмісії і запобіжить її перегрів.

Ще одна помилка, яка періодично виникає у деяких водіїв, це включення нейтрали під час спуску з гори. Напевно багато хто знає, що цього не допускається робити навіть при їзді на «механіці», не кажучи вже про автоматичній коробці. По-перше, такий спосіб спуску з гори здатний перегріти ваші гальма, які можуть просто відмовитися працювати, а, по-друге, при цьому значно погіршиться зв’язок силового агрегату з колесами, що здатне спричинити виникнення некерованого заносу.

Рух по бездоріжжю

Поїхати на машині, оснащеною АКПП, в відверте бездоріжжя, можуть зважитися тільки зовсім неписьменні в автомобільному сенсі водії. Будь-яка пробуксовка, навіть сама незначна і короткочасна може обернутися виходом з ладу гідротрансформатора, і унеможливить подальшу експлуатацію авто. Залазити в непролазні бруд на «автоматі» ні в якому разі не можна.

Якщо ви подібну ситуацію допустили і, як наслідок, застрягли, відразу шукайте буксир, який витягне вас за допомогою троса. Ніяких методів «в розкачку» використовувати категорично не можна, інакше відразу після застрявання ви підете на ремонт трансмісії.

Буксирувати машини з «автоматом» всупереч думці багатьох водіїв можна. При цьому потрібно дотримуватися всього кілька правил:

  • не розганяти надто швидко;
  • не долають занадто великих відстаней;
  • періодично зупинятися, щоб дати коробці охолодитися.

Постановка автомобіля на стоянку

Напевно ви задавалися питанням, чи потрібно користуватися стоянковим гальмом при постановці авто «з автоматом» на стоянку або досить включення важеля в положення «Паркінг»? Відповідь на це важливе питання залежить від того, чи знаходиться місце стоянки під ухилом чи ні. У разі паркування на гірці, «ручником» необхідно користуватися. Ті автолюбителі, які нехтують цим, піддають вихідний вал своєї «автоматики» додаткового навантаження. Це шкідливо. На рівній поверхні цілком достатньо переключитися в режим парковки.

підсумки

Підводячи підсумки, відзначимо, що процес експлуатації автомобіля з АКПП не такий складний, як може здатися на перший погляд. Боятися його не потрібно, а ось дотримувати певний набір рекомендацій необхідно в обов’язковому порядку. Їх виконання сприятиме безперебійній роботі «автомата», що значно подовжить його ресурс, а також збереже ваш сімейний бюджет від витрат на здійснення дорогого ремонту.