Елантра або Соляріс: що краще?

Свого часу компанія Хендай запустила у виробництво модель Елантра для європейського ринку, так як її більш дорогою і функціональний седан Соната став дуже погано продаватися на території всієї Європи через дорожнечу і досить великих розмірів. Незважаючи на те, що Елантра досить сильно схожа на флагманську модель, платформу вона отримала від більш бюджетного — Соляріса, він же Акцент. Спорідненого у цих моделей більше, ніж у флагмана і Елантри, тому давайте порівняємо, що краще — Соляріс або Елантра.

Accent

Хендай Акцент, він же Соляріс, з’явився в 1995 році, ставши однією з найбільш знакових прем’єр для компанії і автопрому в цілому. Через 16 років, в 2011 році компанія Хендай виводить на ринок нову модель — Соляріс, який в технічній частині ідентичний донору — Акценту, відмінності криються лише в більш високому кліренсі і трохи перелицьований фасаді. З особливостей моделі варто відзначити гарне шасі і комфортний салон навіть для пасажирів заднього ряду, причому це стосується обох поколінь Accent.

Elantra

У 1990 році компанія Хендай ввела на ринок розроблену з нуля модель Елантра, яка призначалася для європейського ринку, щоб замінити в деяких країнах дорожчу Сонату, яка як тоді, в 90-е, так і сьогодні неохоче купується європейцями. Перші два покоління цієї моделі розроблялися з нуля на власній платформі, але до третього покоління було вирішено здешевити виробництво через корейської кризи в 1998-1999 роках. Щоб не втратити покупців, але при цьому здешевити машину, було прийнято рішення використовувати платформу від більш дешевого Акценту, при цьому її трохи поліпшивши, що виходило дешевше, ніж виробництво Елантри колишнім шляхом.

Розміри

Для розміщення більшого кузова платформа Соляріса була збільшена на 13 см, що позитивно позначилося на місткості Елантри. Розміри Соляріса складають 4,37 м в довжину на 1,7 метра в ширину, тоді як в старшій моделі вони рівні: 4,57 на 1,8 метра. Таке, здавалося б, незначне збільшення довжини відмінно позначилося на місткості старшої моделі: в салоні зручно, елементи керування не впиваються в руки і ноги, а місць для задніх пасажирів досить і навіть з запасом.

Дизайн

Останні покоління обох моделей не блищать різноманітністю. Обидва автомобілі виконані в стилі «рідка скульптура», якою Хендай дотримується з 2010 року. В основі дизайну обох машин — виступаючі елементи і вилиці, які простяглися по всій довжині кузова. Передня частина — шестикутник з вертикальними перекриттями. За своєю суттю, старша Елантра виглядає великий копією молодшого Соляріса, разом з тим, справедливості заради варто відзначити, що всі дизайнерські вишукування на Elantra виглядають більш органічно і цілісно, ??ніж на маленькому кузові.

Ходова

У частині ходової революції не відбулося, в якості основи шасі в обох автомобілях виступає зварений несучий кузов з среднеуглеродистой і низьковуглецевої сталі. У старшому авто в передніх дверях є енергоподавляющіе сталеві балки, тоді як в молодшій залишилися лише подштамповки з магнієвого сплаву. Корпус встановлений на дві підвіски: передню Макферсон з одним здвоєним L-подібним важелем і задню — напівзалежну, пружинну, з гідравлічними телескопічними амортизаторами і стабілізатором поперечної стійкості.

Здавалося б, машини ідентичні в частині ходової, але дрібніший Солярис частіше заносить на поворотах, мабуть від нестачі ваги, тоді як більш впевнена в собі по зовнішності і масі Елантра дозволяє дуже гармонійно зайти в поворот практично на будь-якій швидкості. Разом з тим, відмінності не критичні, але все ж Елантра буде управлятися легше, особливо добре це відчувається в місті.

Силові агрегати та КПП

В якості основних силових агрегатів в обох автомобілях використовуються мотори серії гамма. В Елантра в топових конфігураціях застосовуються і силові установки тета, побудовані на базі розробок Мітсубіші. Говорячи про Соляріс, варто відзначити, що він поставляється в нашу країну з такими моторами:

  • 1,4 літровим бензиновим при потужності в 100 к.с. з многоточечной подачею пального;
  • 1,6 л літровим бензиновим при 123 к.с., багатоточкове уприскування.

Елантра оснащується більш потужними бензиновими установками в 128 і 150 к.с. при обсязі в 1,6 і 2,0 літра.

Цікаво зауважити, що витрата палива у Елантри такий же, як і у Соляріса. За цим показником Елантра є третім автомобілем по ефективності використання палива в світовому автопромі.

висновок

Вибираючи між цими моделями, потрібно звертати увагу на дрібниці. Якщо вам потрібен хороший і надійний автомобіль для щоденного використання і рідкісних вилазок всією сім’єю, Соляріс — це ваш вибір, за великим комфортом варто звертатися до Елантра, вона забезпечить комфорт, який можна порівняти з сонатовскім, але коштувати буде на 17-25% менше. Початкова конфігурація Елантри варто 957 000 гривен, Соляріса — 624 900.