Електричний краскопульт для фарбування авто — підбираємо агрегат грамотно

Види фарбопультів — чому споживачі вибирають електричні?

Всі існуючі фарборозпилювачі ділять на механічні, пневматичні і електричні. Перші коштують дешевше за все. Але використовувати їх для фарбування бампера і інших частин автомобіля недоцільно. Пов’язано це з тим, що ми не зможемо отримати по-справжньому якісно забарвлену поверхню. Та й витрата фарби буде немаленьким. Пневматичні пристрої подібних недоліків позбавлені. Вони економно витрачають фарбувальний склад, гарантують рівномірну обробку кузова. Але ціна таких пристосувань висока. Крім того, для роботи з ними потрібно володіти спеціальними вміннями. Найчастіше пневматичні фарборозпилювачі застосовуються професійними Автомаляр в обладнаних для цих цілей майстерень і техцентрах.

Електричний краскопульт, який використовується для самостійної фарбування авто, вигідно відрізняється від описаних вище агрегатів. Він характеризується такими важливими достоїнствами:

  • мінімальний витрата фарби;
  • гарантія отримання рівномірно пофарбованої поверхні без будь-яких видимих ??шорсткостей і інших вад;
  • можливість якісного фарбування порогів, всього кузова і дрібних деталей авто;
  • прийнятна ціна (витрати на придбання електрокраскопульти окупаються дуже швидко);
  • нескладне завдання фарби;
  • можливість вибору швидкості, показника тиску і форми подається струменя.

У більшості випадків фарбування машини за допомогою електрораспилітеля проводиться в один шар. Цього цілком достатньо для додання авто шикарного зовнішнього вигляду. А значить, все малярські роботи займуть мінімум часу і будуть коштувати зовсім недорого.

Підбір оптимального розпилювача — врахуємо всі дрібниці

Електричні фарбопульти бувають компактними і промисловими. Останні мають великі габарити, характеризуються підвищеними технічними можливостями. Промислові агрегати дають можливість оперативно фарбувати великі за площею поверхні. Застосовувати їх в домашніх умовах особливого сенсу немає.

Майстрам-самоучок краще придбати компактний електрокраскопульти. Такий недорогий агрегат не займе багато місця в гаражі. А головне — працювати з ним зможе кожен.

Далі розбираємося з типами електроагрегатів для фарбування автомобіля. Їх зараховують до різних категорій з урахуванням обсягу повітря і робочого тиску фарбопульта. Існують такі групи електрораспилітелей:

  1. НР — агрегати з самого початку високим тиском (до 4 атм.). На виході воно перетвориться в більш низьке (зазвичай — 1,3-1,5 атм.). Переваги моделей НР — висока швидкість фарбування, рівномірне нанесення фарби. Мінуси — дорожнеча, великі габарити.
  2. LVMP, МР, НТЕ — пристрої із середнім тиском. Вони відрізняються універсальністю. Підходять для приватних гаражів і невеликих майстерень. Величина тиску в подібних агрегатах — 0,5-1,2 атм.
  3. LVLP, HVLP, RP — фарборозпилювачі, що характеризуються малою витратою фарби і невеликим споживанням повітря. Мабуть, вони ідеальні для домашніх умільців, які вирішили пофарбувати автомобіль самостійно. Тиск в таких пристроях не перевищує 0,7 атм.

Агрегати зазначених груп розрізняють ще й по тому, який обсяг повітря вони витрачають при проведенні робіт. Чим більше цей показник, тим швидше буде швидкість подачі фарби на оброблювану поверхню. Установки з великим об’ємом витрачають за хвилину більше 350 л повітря, з малим — менше 350 л.

При виборі електричного розпилювача звертаємо увагу на кількість сопел, за наявними документами. Це важливо. Різні по виду склади на поверхню авто наносяться через сопла з певними характеристиками. Наприклад, для обробки кузова ґрунтовкою потрібно сопло перетину близько 1,7 мм, фарбою — 1,5 мм, лаком — 1,3.

Також грамотно визначаємося з розташуванням на фарбопульта ємності з барвником. Якщо вона знаходиться зверху агрегату, фарба стане надходити в електрораспилітель самопливом і використовуватися в повному обсязі. Правда, при цьому подача фарбувальний композиції буде повільною і часто нерівномірною. Якщо бачок розташовується знизу, фарба не повністю випливає з нього. Зате швидкість її подачі збільшується. Бачки першого типу (верхні) робляться з пластика, другого (нижні) — з легкого металу (зазвичай з алюмінію).

Продуктивність електричних фарбопультів залежить від ширини їх факела. Якщо вона маленька, агрегат видає невелику цівку фарбувального
складу. Вона не дозволяє швидко обробляти великі за площею поверхні. А широкий факел не годиться для акуратної фарбування дрібних частин і деталей авто. Та й витрата використовуваного складу в подібних випадках буде величезний.

Налаштування пристрою і його експлуатація — мінімум премудростей

Фарбування транспортного засобу за допомогою описуваних нами агрегатів дуже проста. Електричні фарбопульти всіх виробників забезпечуються докладним керівництвом. Досить уважно прочитати його, щоб отримати очікуваний результат проведення робіт (гладку і рівномірно пофарбовану поверхню).

Спочатку нам належить правильно налаштувати розпилювач, використовуючи спеціальні гвинти. Вони регулюють інтенсивність подачі фарби і величину тиску повітря. Налаштування виконуємо строго по інструкції виробника інструменту, враховуючи конкретні умови фарбування і типу застосовуваної фарби.

Після вибору необхідних показників роботи приступаємо до фарбування кузова машини. Процедура нескладна. Але і тут є кілька особливостей:

  1. Фарбування авто бажано починати з дрібних деталей.
  2. Інструмент перемещаем без ривків, наносячи фарбу круговими плавними рухами.
  3. Роботи виконуємо в захисному одязі і респіраторі.
  4. Неокрашіваемие частини накриваємо плівкою.
  5. Для якісної обробки автомобіля досить нанести всього один шар фарби. Але в деяких випадках потрібно повторне фарбування. У подібній ситуації нам потрібно дочекатися повного висихання першого шару. І тільки після цього дозволяється наносити другий.

Купуйте хороший електрокраскопульти і займайтеся оновленням лакофарбового покриття своєї ластівки самостійно. Це зовсім нескладно!