Електронна система EBD: Розподіл гальмівних зусиль

Довгий час автомобільна промисловість поставляла транспортні засоби, засновані виключно на законах механіки. Сьогодні зустріти сучасний автомобіль, який не буде напханий великою кількістю комп’ютерів і різноманітної допоміжної електроніки практично неможливо. Іншими словами, в наш час більшістю безпечних автомобілів на п’ятдесят відсотків управляє штучний інтелект.

Це, зокрема, може бути застосовано і до систем безпеки транспортних засобів. З кожним роком системи гальмування, антиблокування, антіпробуксовкі коліс стають все більш досконалими і високотехнологічними, забезпечуючи безпечне водіння навіть новачкам.

Одним із революційних нововведень свого часу стала система EBD, яка відповідає за розподіл гальмівних зусиль.

Історія EBD гальмівної системи

Система розподілу гальмівної системи або Electronic Brake Distribution (EBD) була вперше використана на початку дев’яностих років минулого століття. Вже тоді більшість виробників автомобілів взяли той факт, що їх системи ABS не дають стовідсоткових результатів в плані повної розблокування коліс під час руху. Особливо це впадало в очі, коли мова йшла про розподіл завантаження на гальма передніх і задніх коліс. ABS без праці справлялася з розблокуванням передніх коліс, але задній частіше розблокувати не вдавалося, що моментально призводило до небезпечного розвороту автомобіля під час руху на швидкості.

Після декількох років досліджень було виявлено, що всі колеса отримують однакову гальмівну навантаження. Але проблема була в тому, що при цьому вони всі були в різних умовах і мали різний зчеплення з дорогою. Таким чином, при однаковому навантаженні, всі чотири колеса могли вести себе зовсім по-різному, створюючи аварійну ситуацію під час руху. Передні можна було розблокувати, давши водієві більше контролю над автомобілем, але задні, які розблокувати не вдалося, повністю нівелювали ефект, відправляючи машину в занос. Для вирішення даної складної проблеми і була створена система EBD — електронна система розподілу гальмівних зусиль.

Сьогодні EBD дозволяє значно поліпшити керованість автомобіля і дійсно здатна повернути водієві контроль над транспортним засобом. Завдяки цій системі зберігається траєкторія руху, знижується ступінь ймовірності занесення навіть на слизьких поверхнях. Електроніка легко визначає, наскільки велике зчеплення, на якому покритті відбувається рух. Після цього йде безпосередньо розподіл гальмівних зусиль, що дозволяє зняти гальмівну навантаження з коліс, які мають хороше зчеплення.

Як працює система EBD в автомобілі

Вся система побудована на роботі трьох основних базових елементів. Перший — датчики, які враховують, наскільки швидко обертаються колеса. Ці ж датчики використовуються і системою ABS для отримання потрібної інформації. Другий елемент — клапанна система гальмової магістралі, що складається з редукційних і зворотних клапанів. Третій — блок управління ABS, з яким EBD нерозривно пов’язана.

Суть роботи полягає в своєчасному отриманні сигналів від ABS і правильному реагуванні на них. Як тільки автомобіль виявляється в стані екстреного гальмування, спрацьовує система ABS. В цей же момент починається і робота системи розподілу гальмівних зусиль, яка, приймаючи всі потрібні дані з датчиків, визначає, наскільки швидко крутяться колеса автомобіля.

Після отримання та обробки даних, EBD обчислює, які з коліс мають нормальне зчеплення з дорогою, а які ні. Після цього вступає в силу дія самої системи розподілу — з блоку надходять сигнали до клапанів, які відповідають за врегулювання тиску в системі гальм автомобіля. Вони розподіляють зусилля гальмування таким чином, щоб передні колеса отримали меншу його кількість. При цьому велика частина зусиль йде на задні колеса. Так досягається ефект вирівнювання зусилля, що дозволяє поліпшити керованість, зчеплення і повернути контроль над автомобілем водієві, запобігаючи тим самим аварійну ситуацію.

У той же час продовжує працювати і ABS, яка, орієнтуючись на дані про правильно розподіленому гальмівному зусилля, починає розблокування коліс. Найчастіше це дозволяє (в 99 відсотках випадків) уникнути зіткнення автомобіля з перешкодою на шляху.

Чим же відрізняються ABS і EBD? Відповідь досить проста. Якщо ABS працює тільки в певні моменти часу, то система розподілу гальмівних зусиль включена постійно. Вона щомиті обробляє всі дані гальмівної системи, «розуміючи» також і те, на якій поверхні відбувається рух автомобіля. Тобто, фактично, система працює і в ті моменти, коли немає навіть натяку на аварійну ситуацію, постійно обробляючи дані з датчиків в системі гальмування. При цьому в сучасних авто ABS і EBD — два елементи безпеки, що працюють не стільки в зв’язці, скільки доповнюють один одного.

Які переваги і мінуси у системи EBD

Як би це не звучало, але на даний момент сказати про недоліки або мінуси системи розподілу гальмівних зусиль просто нічого, так як їх по факту немає. З іншого боку, переваг використання EBD відразу кілька.

В першу чергу, ця система забезпечує найбільш безпечне керування автомобілем навіть на складних покриттях. Водій може не боятися, що його знесе з дороги або розгорне, рухаючись по дуже слизькому асфальту.

EBD показує відмінні результати як при гальмуванні на прямій, так і при аварійному гальмуванні під час крутого розвороту або небезпечного занесення. Більш того, у другому випадку сучасні системи здатні розподіляти гальмівне зусилля не тільки між передніми і задніми колесами, а й орієнтуючись на обстановку і кут зносу, між внутрішньою і зовнішньою парою коліс, забезпечуючи швидке повернення контролю над автомобілем водієві.