Етапи заміни зчеплення Рено Логан

Заміна зчеплення Рено Логан — це крайній захід, викликана необхідністю капітального ремонту трансмісії автомобіля. Справа в тому, що зчеплення в конструкції будь-якого транспортного засобу виконує функцію розподілу і передачі потужності від двигуна на передню або задню вісь. В результаті виникає можливість змінювати тяглові і динамічні характеристики автомобіля під час руху або ж, по-іншому, перемикати швидкості.

Ознаки несправності і показання до ремонту

Зчеплення Рено Логан відноситься до тих вузлів автомобіля, на які виробник не встановив чітко визначеного терміну служби.

Не існує і термінів проведення робіт з технічного обслуговування цього конструктивного елемента. У зв’язку з цим досвідчені автомеханіки рекомендують проводити названі роботи в разі появи явних ознак несправності.

До таких ознак відносять:

  • «Пробуксовка» зчеплення, тобто неповне його включення;
  • поява сторонньої і підвищеного шуму при його включенні;
  • неповне вимикання вузла (водії в тому випадку кажуть, що зчеплення «веде»);
  • ривки при роботі агрегату.

Фахівці автосервісів при цьому відзначають, що трансмісія logan має одне хворе місце, що змушує її досить часто виходити з ладу. Це гідравлічний вижимний підшипник, поєднаний з циліндром зчеплення. Зазвичай приблизно в середині терміну його експлуатації він починає текти, причому течуть як оригінальні запасні частини для logan, так і «сірі» від сторонніх виробників.

Крім того, на цій моделі досить часто скрипить педаль зчеплення, що ускладнює його роботу. Тут потрібно як мінімум настройка, а як максимум — заміна всього дефектного вузла. Таку роботу можна провести самостійно при наявності відповідного досвіду такого ремонту. Якщо ж ви захочете звернутися на станцію технічного обслуговування, то вам доведеться заплатити приблизно 1500 гривень без урахування вартості запасних частин дефектного вузла.

При цьому ремонтні роботи на Рено Логан мають таку особливість, як обов’язкова прокачування зчеплення після його заміни з метою видалення з системи зайвого повітря. Дана процедура досить складна і краще її самостійно не виконувати, так як для цього необхідне застосування спеціальної насосної установки.

Регулювання трансмісії автомобіля

Регулювання зчеплення Рено Логан зазвичай проводиться за допомогою гайкового ключа, лінійки і круглогубцев. При цьому виконуються наступні операції:

  1. Замір за допомогою лінійки довжини нижнього кінця троса зчеплення. Його можна знайти поруч з коробкою передач.
  2. Витяг наконечника троса з отвору вилки.
  3. Вилучення демпфера з кронштейна, розміщеного на картері КПП.
  4. Зняття троса шляхом вилучення його наконечника з протилежного боку з кріплення у педалі зчеплення.
  5. Вилучення троса з щитка. При цьому новий трос зчеплення ставиться в зворотному порядку.

Після проведення названих операцій регулюємо систему за допомогою прокрутки спеціальної регулювальної гайки. При цьому варто пам’ятати, що таким же чином регулюється трос і в тому випадку, коли його заміна не проводиться. Після трьох регулювань деталь доведеться замінити, так як всі її технічні можливості будуть вичерпані.

Після того як натяг троса зчеплення відрегульовано, потрібно буде 3 рази вичавити педаль до упору і, якщо настройки збилися, заново їх виставити за допомогою все тієї ж регулювальної гайки. В обов’язковому порядку регулюється і вільний хід педалі. Він повинен бути рівний 28-35 міліметрів, залежно від моделі вашого Рено Логан.

Власникам даного автомобіля завжди варто пам’ятати про те, що при його тривалої експлуатації прокладки зчеплення сильно зношуються, тому педаль мимоволі подається вгору. Це збільшує її повний хід, в результаті чого трансмісія починає працювати з затримкою в закінченні ходу. Щоб усунути цю проблему, рекомендується замінити прокладки і відрегулювати зчеплення до потрібного стану.

Усунення інших несправностей

Як ми бачимо, при регулюванні зчеплення можуть виявитися і інші дефекти і несправності. Наприклад, при заміні троса можна виявити такий дефект, як знос гнізд його кріплення, в результаті трос зчеплення може видавати неприємні звуки, скрипіти. Скрип може виникнути через зношування оболонки троса, при тому що сам він може бути повністю справний. На жаль, його доведеться повністю міняти, тому має сенс вибрати більш якісну і дорогу деталь.

Під час ремонту слід перевірити і диск зчеплення. Через свого зносу він може видавати досить неприємні звуки. Всі питання щодо причин появи тієї чи іншої несправності може дозволити тільки професійна діагностика на спеціальному обладнанні. При цьому має сенс дотримуватися всіх порад і рекомендацій виробника і співробітників спеціалізованих технічних центрів щодо придбання запасних частин, тонкощів їх установки і подальшої експлуатації. Наприклад, багато автомеханіки радять одночасно з ремонтом трансмісії провести роботи по заміні сальників піввісь, а також клонували.

Не завадить перевірити і стан сальника, встановленого на штоку вибору передач. Не варто економити на даній роботі, так як сальники коштують копійки, а замінивши їх, можна буде в майбутньому уникнути досить серйозних неприємностей. Також можна замінити масло в КПП, адже всі деталі трансмісії тісно пов’язані між собою, і погана робота одного вузла може викликати погану роботу всієї системи.