Фара потіє зсередини, чому потіють фари автомобіля. Запотівання фар, це норма чи ні, як знайти прчіну, як боротися з проблемою

Проблеми з запотівання фар можуть виникнути на будь-якому виді транспорту. Спочатку на конденсат у фарах особливої ??уваги не звертають, вважаючи це явище не особливо значущим, отже — усунення дефекту відкладають «на потім». Але не слід забувати, що проблема може посилитися, настане момент, коли недостатньо освітлена дорога попереду автомобіля може стати причиною створення аварійної ситуації, присутність вологи може взагалі вивести освітлювальні прилади з ладу або стати причиною короткого замикання.

Запотівання фар — це норма чи ні

Природно, вважати нормою запотівання фар не можна, причиною тому по-перше є значне зниження якості освітлення, воно стане таким, яке можна отримати від забрудненої фари. Тобто помітити вибоїну на дорозі, або навіть пішохода, буде досить важко.

У будь-якому випадку не звертати увагу на проблему з запітнілими фарами не рекомендується — рано чи пізно ця ситуація спричинить за собою більш складні проблеми.

Фара потіє зсередини, на що впливає запотівання, в чому небезпека

Запотівання фари може стати причиною накопичення води всередині фари. Оскільки металеві деталі бояться впливу вологи, то незабаром почнуть проявлятися симптоми корозії, в подальшому металеві частини фари почнуть руйнуватися.

Багато виробників сьогодні прагнуть замінити металеві деталі фар на пластикові, проте, матеріал ом для виготовлення ламп і раніше залишаються метал скло.

Сусідство води з розігрітій лампою в кінцевому підсумку може закінчитися тим, що лампа просто лопне.

Лампа може перегоріти і при попаданні на її контакти води, яка є непоганим провідником струму. Також можуть згоріти запобіжники, якщо в цей момент машина буде в дорозі — є загроза, що подальший шлях доведеться долати в темряві.

Постійна зволоженість контактів стане причиною постійного перегоряння ламп.

Конденсат в фарах, потіють фари, причини

Запотівання фар спостерігається через появу в них конденсату і осіданні його на внутрішній поверхні плафонів. Щоб усунути це явище потрібно з’ясувати яким чином волога може потрапляти всередину фари, адже візуально освітлювальний прилад виглядає герметичним.

Причини запотівання пар можуть бути наступні:

  • на пластиковому корпусі фари виникли тріщини
  • сталося руйнування герметика, що з’єднує корпус зі скляною частиною фари
  • з’явилися незначні тріщини на скляній поверхні
  • порушення герметичності в місці проведення
  • забилися вентиляційні канали

В результаті абсолютно різних за своєю природою несправностей отримуємо один результат — порушення герметичності автомобільної оптики. Але оскільки причини появи конденсату можуть бути різними, то і способи їх усунення буде потрібно застосовувати різні.

Запотівання фар може спостерігатися як на вже побували в ремонті авто, так і на абсолютно нових. Причому негативні прояви можуть спостерігатися навіть у тому випадку, якщо об’єктивних причин, які могли-б викликати появу конденсату немає.

неправильна конструкція фар

У деяких автомобілях китайської і вітчизняного складання, де до якості цієї самої збірки були серйозні претензії, запотівання фар зустрічалося досить часто.

Головна причина тому — недосконала конструкція. Передбачається, що в результаті складання повинна вийти конструкція герметична, тобто доступу до повітряного простору всередині фари зовні бути не повинно.

Неправильно зроблена фара захоплює повітря зовні автомобіля, найчастіше його вологість досить висока. Підвищена температура повітря всередині фари і охолоджена зовнішнім повітрям поверхню скла — вагомі причини для утворення конденсату. Сучасні автомобілі вже не оснащують такими «продуваються фарами», але для автомобілів більш раннього випуску така несправність була характерною.

у фари є свищ

Таке явище як «свищ» утворюється в разі, якщо при натисканні на фару, наприклад під час ДТП, вона не розбивається повністю, але трохи відходить від корпусу. У утворилося незначне отвір будуть затягуватися зовнішній вологе повітря і осадові води.

мікротріщина скла фари

З тих же причин на поверхні стекол можуть утворюватися мікротріщини, як результат — поява запотівання.

Слід зауважити, що мікротріщини бувають настільки малі, що помітити їх неозброєним поглядом досить складно. Проте, неприємності, що виникають унаслідок їх наявності будуть очевидні.

гидрокорректор вийшов з ладу

Хоча таку причину слід віднести до специфічних, але не до неможливим. Деякі типи фар оснащені гідравлічними коректорами. Поворотом ручки на панелі управління можна збільшити тиск, від чого рівень освітленості буде збільшений, або навпаки, в разі необхідності його можна знизити аналогічним чином, за допомогою повороту ручки в іншу сторону.

При поломці гідравлічного коректора відбувається витікання рідини всередину фари, як результат — спостерігаємо запотівання. Найчастіше страждають від такої поломки власники вітчизняних ВАЗів.

Якщо волога надходить через зворотний клапан

Інформацію з приводу герметичності фар автомобіля слід трохи уточнити, адже більшість освітлювальних блоків в сучасних авто оснащені зворотними клапанами, завдання яких — випускати надлишок розширюється при прогріванні лампами повітря.

При появі всередині таких фар конденсату слід переконатися в наявності ковпачків зворотного клапана і перевірити його справність.

Про те, як прочистити вентиляційний канал фари дивимося відео:

Як усунути неполадки, рекомендації фахівців

Бажання трохи заощадити на ремонті після аварії призводить до того, що власники авто приймають рішення про встановлення неоригінальних запасних частин на машину. І освітлювальні елементи — не виняток, адже вартість оригінальної фари іноді виявляється просто непідйомною.

Виникають проблеми в тому випадку якщо встановлюється неякісна китайська підробка. Виявити місце пошкодження іноді виявляється складно, при зовнішньому огляді дефекти не виявляються.

Тут є два варіанти:

  • зайнятися пошуками ушкоджень фари
  • придбати і встановити нову, якщо не оригінальну, то щонайменше дорожчу і якісну.

Щоб в результаті ремонту отримати бажаний результат фахівці рекомендують:

  • на першому етапі роботи ретельно просушити фару — залишилася всередині волога буде знову викликати запітніння
  • якщо зняти фару проблематично — можна скористатися феном, що виходить від нього гаряче повітря дозволити позбавити фару від вологи.

Далі буде потрібно, скориставшись герметиком, забезпечити надійну ізоляцію кожного стику корпусу кузова зі склом.

Герметик рекомендується використовувати безбарвний — місця з’єднань в такому випадку будуть виглядати більш акуратно. За допомогою того ж герметика можна закрити всі незначні за розміром тріщини.

Вологе повітря може потрапляти в фару в разі відсутності гумової або пластикової прокладки в місці прилягання лампочки до корпусу.

Шукаємо свищ в фарах, 100% метод визначення свища

Щоб безпомилково визначити наявність і місцезнаходження свища потрібно зняти фару. Далі в більшу за розміром ємність наливаємо воду, опускаємо в неї фару. Спостереження за процесом появи пухирців повітря покаже точне місце розташування свища.

Його слід зазначити, потім висушуємо фару, обробляємо зазначене місце герметиком. Після підсихання першого шару потрібно нанести другий. Така процедура допоможе позбавитися від поява конденсату всередині фари.

Бюджетний варіант ремонту тріщини в склі фари

Оскільки дефекти скла іноді мають дуже незначні розміри, то для їх виявлення можна використовувати спеціальні освітлювальні прилади.

Якщо скол або тріщина виявлені, то правильним варіантом буде заміна тріснутого скла фари на нове, але купити його не завжди можливо — в більшості випадків скло продається разом з фарою, зайвих витрат в такому випадку не уникнути.

Виходом з такої ситуації може бути тонувальна плівка. При цьому слід вибирати плівку прозрачную.Клейкое підставу плівки дозволить без особливих проблем впоратися із завданням, при цьому всі наявні тріщини будуть надійно заклеєні, а саме скло припинить руйнуватися далі.

Якщо ж тріщина досить велика, то заміни скла не уникнути.

Щоб здешевити ремонт можна спробувати знайти оригінальну фару на розборах, але при цьому слід дивитися ступінь зношеності скла — можливо доведеться піддавати скло полірування.

Способи просушування запітнілих фар

При небажанні ускладнювати процес ремонту бувалі водії застосовують метод «сухого» усунення конденсату. Особливо актуальний він в тому випадку, якщо фара пітніє періодично. Буде потрібно зняти плафон з освітлювального пристрою, послабити кріплення ламп, викрутити їх з патрона, але не повністю.

Далі, включивши ближнє світло, потрібно залишити машину години на півтори, за цей час лампочки прогріються. Потім фари можна зібрати.

Конденсат після цієї процедури з’являтися не повинен. Якщо ж він буде спостерігатися потрібно скористатися іншими методами його усунення.

Силіконові герметики, які можна використовувати для герметизації фар

Якщо вищеописаний процес просушування фар виявився неефективним, то буде потрібно все-таки витратити час на ретельний огляд і виявлення зазору, тріщин або відколів.

У разі їх виявлення можна використовувати силіконовий герметик. У продаж він надходить в балонах і є в будь-якому автомагазині.

Нанесення кошти — процес досить простий, з ним буде легко впоратися кожному автолюбителю. Якщо ж виникли проблеми з визначенням зазорів або відколів — краще відразу звернутися до професіоналів — майстри легко визначать їх скориставшись оптичними або лазерними спеціальними пристроями.

Залишиться тільки ретельно закрити виявлені дефекти силіконом.

Слід також враховувати, що термін життя герметиків не завжди виявляється досить тривалим, тобто проблеми можуть виникати саме через те, що герметик втратив початкові якості.

Зазори при цьому можуть утворюватися як видимі для людського ока, так і практично непомітні. Найчастіше від таких проблем страждають автомобілі середнього класу, зібрані в Піднебесній або на конвейєрах вітчизняних автозаводів.

Якщо є підозра, що винуватцем проблем є герметик — вихід один, акуратне нанесення свіжого силікону по всіх підозрілих швах.

Полірування фар, як за допомогою полірування усувають мікротріщини на фарах

Якщо ж виявлено тріщинка на склі, то можна застосувати спосіб полірування. Для цього буде потрібно болгарка і м’яка насадка до неї. В результаті полірування краю тріщин як-би «зачепляться» один за одного.

Синтетичні прозорі склади для герметизації

Другим раціональним варіантом буде застосування для обробки растреснутой поверхні спеціального прозорого синтетичного складу, реалізують його також в автомагазинах.

Наносяться такі склади легко, висихають швидко, не пропускають вологу, а головне — проникненню світлового променя не перешкоджають.

При цьому не слід забувати про правила нанесення матеріалу — порушення технології нанесення синтетичного складу зроблять вашу роботу марною.

Що робити якщо вода потрапляє зсередини машини

Виключати такий варіант з практики не доводиться. Робота в цьому випадку має бути тривала і копітка, доведеться провести герметизацію освітлювальних приладів зсередини. якщо досвіду виконання подібної роботи немає — простіше звернутися до майстрів станції техобслуговування. Крім того, для виконання такої роботи може знадобитися застосування спеціального обладнання.

У процесі ремонту:

  • демонтується блок освітлення
  • від’єднується від електричного кола автомобіля
  • проводиться ущільнення зазорів, кріплень, технологічних отворів за допомогою ущільнювачів, прокладок, герметизуючих складів.

Певні складнощі при виконанні робіт можуть створювати особливості конструкції конкретно взятої моделі авто.

Машина на гарантії, а фари запотівають

Недивний той факт, що запотівання фар ніколи не спостерігається в таких авто, як Porsche, SSC Tuatara або Koenigsegg Agera R, до нього схильні автомобілі середнього класу, саме в таких моделях найчастіше є дефекти в конструкції, а при їх складанні зможе призвести до порушень виробничих стандартів.

Якщо запотівання фар спостерігається на новенькій машині, яка ще не побувала в аварійній ситуації або НЕ вперлася випадково фарами в бордюр, то оптимальним буде єдине рішення — пред’явлення претензії виробникам.

Усунення дефекту протягом гарантійного періоду має бути виконано безкоштовно. Звичайно-ж компанія-виробник має право на проведення експертизи — адже іноді винуватцями виникнення проблеми є саме недосвідчені водії.

Якщо в населеному пункті де ви проживаєте сервісного центру немає, то можна звернутися до менеджера автосалону в якому авто купувалося, або до дилера.

Рада профі: якщо всі вищезгадані методи не допомагають, що робити

Існує ще один, можна так сказати «народний метод», який пропонує від запотівання пар заливати в фару гальмівну рідину. Справді, вона притягуватимуть молекули води і конденсат зникне. Але гальмівна рідина також буде притягувати бруд і сміття, в кінцевому підсумку скло зсередини затягнеться брудної плівкою і перестане бути прозорим.

Чи не дасть позитивного результату на тривалий час і шматочок силіконового гелю, який міститься в фарі — вологу щось він вбирає добре, але розширюється при цьому досить активно, з часом може стати настільки великим, що буде заважати доступу світла.

Слід також згадати ті поради які можуть виявитися по-справжньому корисними і універсальними, це:

  • полірування фар, але немає гарантії, що після їзди по нерівних дорогах від тряски і вібрації тріщини не виявляться знову
  • використання сучасних прозорих складів, вологонепроникних, що відрізняються хорошими оптичними властивостями
  • заміна стекол.

Для протитуманних і звичайних фар ще рекомендують використовувати пакетики з силіконовим гелем. Але є застереження — пакетик буде насичуватися вологою і збільшувати обсяг.

Тобто його потрібно періодично міняти, інакше він стане перешкодою для нормальної роботи системи освітлення.