Фарбування арок автомобіля своїми руками

Пов’язані з впливом піску і щебеню несправності мають особливий характер, оскільки виправлення їх вимагає не тільки фарбування арок автомобіля, але і роботи з внутрішньою стороною деталей. Виправляти проблему потрібно оперативно: буквально за місяць корозія може проїсти метал наскрізь. З огляду на, що подібні відколи, спучування і тріщини з’являються взимку, не дивно, що більшість власників вважає за краще замаскувати проблему, відкладаючи вирішення до весни. Частий підсумок таких маскіровок — спроба продати машину через неможливість відновити форму підручними засобами.

ремонт арки

При серйозному огляді пошкодженого ЛКП можна з’ясувати, що відновлення марно і буде потрібно заміна. Подібну роботу не завжди виходить виконати своїми руками (відсутній досвід, надіслані деталі не вписуються за розмірами), однак частіше справа рятує шпаклівка. Першим деломужно ретельно видалити іржу і прогнилий метал — ніякі напівзаходи в цьому випадку не врятують. При виборі матеріалу перевагу слід віддавати шпатлевке зі стійкістю до вібрації, а для серйозних нерівностей вибрати шпаклівку зі скловолокном.

Якщо на етапі рихтування не допущено виникнення «хлопунцов» (метал ніде не розтягнутий), то основним інструментом виступатиме шкурка і брусок. Відразу потрібно замазувати велику поверхню, тобто працювати не тільки з окремими поглибленням, але відразу з усією площею ремонту, захоплюючи не вимагає вирівнювання область. Цілісність шпаклівки важлива, тому другий і наступний шари потрібно наносити відразу ж після схоплювання попереднього. Для першого вирівнювання годиться шкурка P80 без змочування поверхні, однак використовувати настільки грубий абразив рекомендується тільки для виведення форми.

фарбування арки

Основними винищувачами арочного ЛКП є гравій та іржа, тому в систему фарбування обов’язково повинен бути включений шар антигравійного матеріалу і шар хорошого епоксидного грунту. Заводська фарбування арок часто включає і промазку стиків і швів кузовним герметиком. Звичайний білий шовний герметик продається в банках і наноситься шпателем (руками, паличками і чим завгодно). Фарбувати можна після повного висихання герметика, знежирення і матування поверхні шкіркою (під сам антигравій — P240).

Антигравійне матеріали являють собою резіноподобное речовина, що збільшує амортизаційні властивості покриття. Вартість коливається в районі 300-400 гривень за балон — одного балона вистачає на півтори-дві арки автомобіля класу «D». Після нанесення речовина закипає і намертво прилипає до основи. Таким чином, послідовність фарбування повинна виглядати так:

  • Епоксидний грунт.
  • Шар антигравій.
  • Емаль.
  • Лак.

В якості альтернативи цьому способу захисту автомобіля виступають молоткова фарба, використовувати яку можна на внутрішній стороні, або спеціальні уретанові покриття (U-POL Raptor та інше). Деякі водії вважають за краще комбінувати молоткову фарбу (днище і внутрішні сторони арок) з парою «грунт-антигравій» (зовнішні сторони схильні до дії дорожнього щебеню). Незважаючи на твердження про те, що при використанні молотковій фарби не потрібно зачистка корозії, зробити це вкрай рекомендується. А серед основних якостей продукції Raptor варто відзначити високу надійність і не менш високу вартість (потрібно врахувати, що своїми руками така фарбування проводиться рідко, а для колеровки потрібно продукція тієї ж фірми).