Фарбування авто хамелеоном

Матова, монотонна поверхня — крайність, в яку впадають бажаючі надати своїй машині індивідуальність, інша крайність — різнокольорові глянцеві фарби. Фарбування авто «хамелеоном» — золота середина між цими методами, причому золота і в прямому, і в переносному сенсі слова. Кожна точка машини має свій, залежить від освітлення і кута огляду відтінок, так що виглядає «хамелеон» загадково і красиво. Однак заплатити за кольорові переливи доведеться чимало, адже сервіси за таку роботи зажадають грошей, а на самостійну роботу з дорогим матеріалом зважиться не кожен.

Принцип роботи «хамелеона»

В основі фарб-хамелеонів штучний пігмент, що змушує переломлюватися промені світла. Існує кілька основних, використовуваних західними виробниками видів пігменту: Streamcolor, Chromaflajer, Fascination Color, Arlekino і т.д. Кожна фірма називають продукцію по-своєму, але принцип дії залишається одним і тим же. Пігментні частинки являють собою дрібні зерна (~ 1 мкм), влаштовані в п’ять рівнів як листковий пиріг:

  • Хром, алюміній — центральний, непрозорий шар.
  • Два прозорих шару по обидві сторони від основного.
  • Два зовнішніх, напівпрозорих шару.

Прозорі і напівпрозорі шари створюють ефект дзеркала, що відбиває світло в різні боки і під різними кутами, в залежності від освітлення, положення частинки і спостерігача. Колір емалі змінюється через те, що окису металу пригнічують і відображають хвилі певної довжини, тобто колірні переливи безпосередньо залежать від товщини покриття, а широка гама «хамелеонів» можлива через великої кількості комбінацій товщини на пігментних напівпрозорих і прозорих шарів.

Деякі майстри видають за «хамелеон» ефект переливу на «металік» — за рахунок алюмінієвих пігментів в них також створюється невеликий оптичний ефект (металевий відлив змінюється під різними кутами зору). Не варто плутати «хамелеон» зі звичайним «перламутром»: останній являє собою емаль з додаванням часток слюди або схожих пігментів, також відбивають світло під різними кутами. При цьому «перламутр» може бути тришаровим, але тільки за це до «хамелеонам» його відправляти не варто.

Основний колір задає фарба підкладки, а пігмент, нанесений на її поверхню, лише переломлює колір в різних поєднаннях. Чорний і білий вибираються для підкладки частіше, ніж інші, але експерименти можливі будь-які, так що знайти можна «хамелеони» з яскравими фарбами. Таке покриття може створювати не тільки ефектний зовнішній вигляд, але мати і практичне значення: незвичайні машини в меншій мірі схильні до угону.

технологія фарбування

У продажу є як готові фарби, так і пігментні добавки, проте в гаражних умовах домогтися якісної роботи з «хамелеоном» досить проблематично. Неоследнюю роль в цих труднощах грає ціна матеріалу: приблизна вартість фарб — 300-500 $ за літр. Дозволити собі експерименти з такими матеріалами може не кожен, а складності нанесення припускають, що невеликі помилки і неточності неминучі.

Якісного фарбування автомобіля «хамелеоном» можна домогтися за рахунок точного проходження інструкції — у продажу є готові набори. Вартість комплекту помітно вище власної роботи або навіть звернення за допомогою до колористу, однак для отримання результату досить просто слідувати вказівкам виробника. Для створення ефекту «хамелеона» буде потрібно три шари різних матеріалів:

  • Підкладка — грунт-тонор, використовується для створення основного кольору і перекриття грунтовки (фарби-хамелеони).
  • Базовий шар — власне сам хамелеон, товщина бази і рівномірність її нанесення безпосередньо впливають на створюваний ефект.
  • Якісний лак.

На кожному рівні, в залежності від необхідного ефекту, може використовуватися кілька шарів розпилення. Важливо дотримуватися рівномірність нанесення і витримку, тому руху краскопультом робляться швидкі, а відстань до поверхні більше звичайного. Підкладка є матову, швидковисихаючу поверхню. Розтушовувати її потрібно швидко, тонкими шарами. Слід уникати появи шагрені і будь-яких, навіть самих незначних патьоків. Сохне база швидко, але не можна давати їй схоплюватися до кінця: вже через 5-10 хвилин необхідно приступити до нанесення самого пігменту.

Якщо фарби і хамелеон підбиралися колористом, необхідно мати інформацію про те, скільки шарів наносив колорист і яка була відстань фарбопульта до поверхні. Зазвичай колорист тримає розпилювач близько до поверхні (20-25 см при тиску 2.1 Бар) — в реальності доводиться дотримуватися відстані трохи більшого (25-40 см). Перший рівень розпорошується дуже тонко і сушиться 2-3 хвилини, тобто подальше розпорошення проводиться практично по мокрому прошарку. Другий і наступний рівні мають стандартну товщину з сушінням приблизно в 5-7 хвилин.

База «хамелеона» прозора — помилитися з товщиною легко. Безпосередньо під час фарбування авто «хамелеоном» рекомендується висвітлювати місце роботи двома галогенними лампами. Подвійний світло дозволить розглядати ефект при різному освітленні і оцінити відбивні характеристики пігменту при вуличному освітленні. Останнім шаром є лак, і на його якості економити буде нерозумно, адже сам «хамелеон» нестійкий до дії атмосфери, незважаючи на свою космічну вартість.