Фарбування авто самостійно — фото і відео

Часто автомобілістам доводиться доводити до розуму автомобілі вітчизняного автопрому. На прикладі моделі ВАЗ Пріора можна в деталях розповісти про цей процес. Іноді рестайлінгу вимагають старі іномарки.

Принцип дій залишається таким же, як і з Пріорой, обраної в якості прикладу. У досліджуваного агрегату з заводу в комплекті йдуть пороги без нанесення лакофарбового покриття (далі ЛКП). Через це практично ідеальний уродженець вітчизняного автопрому втрачає свій зовнішній вигляд, що хочеться виправити.

Кому коли-небудь доводилося звертатися до фахівців з фарбування авто, напевно встиг переконатися в тому, наскільки дороге це задоволення. Справжні мужики, які мають у своєму розпорядженні часом і не бояться забруднити руки, можуть виконати самостійно цю роботу. Дізнавшись докладніше про тонкощі всього процесу, переконатися особисто в реальності такого заходу не складе труднощів.

етапи

Незалежно від того, новий це автомобіль або старий, фарбування доведеться здійснити за кількома послідовним етапам, в числі яких дії по:

  1. Підготовці поверхонь.
  2. Шпаклівки.
  3. Шліфовці.
  4. Грунтовці.
  5. Роботи з нанесення емалі.

Про нюанси цього процесу вже було розказано в попередніх публікаціях. Сьогодні буде розкрита інша тема — про фарбування порогів своїми руками.

Якщо ж автомобіль після відновлення порогів буде перефарбовуватися повністю, то після його миття необхідно познімати:

  • 2 бампера;
  • антену (якщо така є);
  • поворотники, пристрої зовнішньої світлотехніки;
  • конструкції фар;
  • елемент декоративної решітки радіатора;
  • інші зовнішні деталі і знімні елементи.

Тож усі, хто автопользователей поставив перед собою завдання виправити заводський косяк і відновити пороги на Пріорі або іншої моделі ВАЗ, зможе це зробити за такою інструкції.

Як самому пофарбувати пороги?

Розробниками моделі Ваз 2172 (Пріора) були передбачені пороги, виготовлені з пластику. При цьому з конвеєра автомобіль виходить з цими елементами без нанесення лакофарбового покриття або іншого захисту. Тому з першого погляду на профіль авто складно не помітити, як спідниці від переднього і заднього бамперів звисають донизу щодо лінії дверей. Найбільш сильно виражена ця дрібниця на моделях світлих тонів.

В процесі експлуатації навіть чорний пластик швидко сіріє і втрачає вигляд через постійного впливу сонця і дорожнього пилу, бруду, гравію. З того ж матеріалу виплавлені дзеркала. Однак, до них менш вимогливі власники, тому як вони віддалені від дорожнього полотна і менше схильні до впливу руйнівних чинників.

Перш ніж приступати до практики, потрібно на теорії дізнатися, як правильно фарбувати пороги авто в гаражі або в польових умовах. Навіть якщо у Пріори дорожній просвіт більше, ніж у деяких моделей Джипів, власники все одно примудряються його зачепити, подряпати і всіляко спотворити, іноді не зі своєї вини.

Незрозуміло, на що розраховували творці, коли ставили внизу кузова пластик без будь-яких шарів захисту. Тому виправляти ці помилки доводиться власнику авто самому.

Фарбування порогів, від А до Я

Поетапне опис процесу:

  1. Необхідно зняти з обох сторін кузова пороги, замити їх і висушити.
  2. Потім поверхню пластика в місцях пошкоджень і подряпин потрібно зашліфувати за допомогою наждачного полотна номера 400-600.
  3. Наступним пунктом буде повне ошкурювання виробів по всій площі з використанням наждаку 800-1000.
  4. Для бездоганного результату буде потрібно ще один прохід з нанесенням шпаклівки поверх ямок, подряпин, що залишилися після ошкуривания.
  5. Далі, потрібно заклеїти елементи пластика, яким фарбування не буде потрібно. Внизу малярський скотч повинен бути нанесений поверх невидимій частині, а вгорі — там, де проходить смужка гумового еластичного канта аж до бортової боку порога.
  6. Перед фарбуванням необхідно знежирити поверхню.
  7. Наступним етапом стає нанесення ЛКП в закритому просторі.

Після того як розчинник вивітрився, виріб потрібно помістити в приміщенні, позбавленому рясного змісту пилу. Кому-то буде достатньо власного гаража, іншим же потрібно підвал або іншого затишного куточка, де можна буде залишити свіжопофарбованих предмет до повного висихання.

Спочатку пороги вкриваються грунтом по пластику. Після повного висихання проводиться шліфування наждаком 2000. Далі, поверхня ще раз обе
зжиривается. Після цього наноситься база. Як варіант, можна використовувати Космос. Фахівці рекомендують наносити емаль в три етапи тонкими шарами, витримуючи між розпиленням півгодини до остаточного висихання.

Лакування елементів кузова

Після того як останній шар висохне, пороги лакуються. Тут важливо правильно дотримати технологію і набити руку на підручних засобах, щоб суміш компонента з розчинником була потрібної консистенції.

Адже якщо розчинник недолити, покриття вийде матовим. Якщо ж переборщити, то патьоків не уникнути. Але про технології правильного лакування ми також розповідали раніше. У кого немає часу на пошуки цієї статті, ось кілька рекомендацій:

  1. Вся фарбується покривається тонким шаром, без отримання блиску.
  2. Другим заходом, через 40 хвилин наноситься більш щільний шар до освіти глянцевого блиску.
  3. Після первинного висихання лаку можна наносити фінішний шар, необхідний для подальшої поліровки. Тут можливі невеликі огріхи у вигляді сморщивания, що пізніше йде після шліфування.

Деталі в залакованими стані потрібно залишити на пару діб. Якщо емаль ще можна змусити висохнути швидше за допомогою теплового впливу, то лак повинен дійти до кондиції самостійно. Інакше відлущування і інших дефектів не уникнути.

полірування порогів

Після того як лак остаточно застиг, можна приступати до полірування. Про те, як виконати полірування кузова в гаражі, ми розповімо окремо в подробицях. А поки можна зробити наступне.

Всі роботи можна виконати самому. Якщо немає в наявності полірувальної машинки, можна використовувати дриль, на якій є функція регулювання обертів. Працювати доведеться на мінімальному положенні, тому як при великому числі обертання диска є ризик пропалювання лаку.

Людині, що починає займатися малярськими роботами, буде вкрай незручно все робити самому. Тому якщо у нього знайдеться товариш, готовий допомогти, результат вийде набагато краще. Якщо ж притримувати пластик нікому, його можна закріпити на станині.

За допомогою поролонового аплікатора потрібно нанести по черзі пасту «3М» № 74 з абразивом, потім №76, що надає блиск. Речовина потрібно використовувати в невеликих кількостях, покриваючи їм невеликі ділянки.

Якщо в арсеналі вже є аплікатор, але його стан далеко не найкраще, щоб не витрачатися на придбання нового, можна використовувати маленьку хитрість. Зверху на диск потрібно прикріпити шматок мікрофібри, потім приступати до полірування. Такі серветки продаються в звичайних магазинах. Абразив витрачається до тих пір, поки деталь не почне блищати.

Другий вид пасти потрібно наносити серветкою власноруч, без використання інструменту.

Використовуючи цей опис, здійснити фарбування автомобіля своїми руками з лакуванням і поліруванням не складе труднощів.

Останнє. Хто сумнівається, чи братися йому за роботу або звернутися до фахівців, варто оцінити «цінову» сторону процесу. На всі витратні матеріали для поновлення порогів доведеться затратити менше тисячі гривень.

Тоді як в майстерні за послуги візьмуть в три рази більше. І не факт, що там роботу виконуватиме фахівець, а не чорнороб, який прийшов в компанію позавчора і це його перший досвід по малярських роботах.

Наочний практикум допоможе повторити дії, описані в теорії, без помилок. Якщо автомобіль сяє, як новенький, значить, все було зроблено правильно і можна вітати власника з першим досвідом фарбування своїми руками.