Фарбування авто в інший колір

Пропоновані автовиробниками забарвлення є палітру «усереднених», безпрограшних фарб. У такого підходу є плюси, адже у покупця зберігається ілюзія вибору, а заводський конвеєр не потрібно налаштовувати під нестандартні дизайнерські рішення. Однак перше, що хочеться зробити при покупці заводської «сірої миші» — зайнятися фарбуванням авто в інший колір, оскільки рідні кольори настільки ж безпрограшні, наскільки і безвиграшні. Хороша фарбування від дилерів зажадає переплати, а виділятися на дорозі машина все одно не буде, тому левова частка автолюбителів відкладає перефарбовування до кращих часів, але приступає до неї, як тільки з’являється можливість.

технологія перефарбовування

Гальванічні купання в ваннах з фарбою поступово залишаються в минулому, і сьогодні повна перефарбування відрізняється від локального нанесення матеріалу іншого кольору хіба що масштабом робіт, оскільки в обох випадках використовується технологія напилення. Однак відмінності локального і повного перефарбовування є, і різниця виявляється не тільки в технології. Під локальним нанесенням фарби іншого відтінку розуміється створення колірної градації: від використовуваного матеріалу до рідній фарбі автомобіля або грамотне комбінування відтінків і фарб на кузові одного авто.

Зрозуміло, створення градації означає, що нова фарба практично не відрізняється від старої, проте іноді це необхідно навіть при розтягнутій на кілька днів процедурі повного перефарбовування авто. Відклавши фарбування автомобіля на інший день можна виявити, що змінилася температура, вологість повітря, а значить, змінилася сама емаль. Використання нової емалі вимагає найчастіше нанесення поверх деталі нового лаку — в цьому ключі може бути виділено два способи створення переходу між новою і старою фарбою:

  • Градація з переходом по лаку.
  • Градація з повним оновленням лаку на деталі.

Базовий шар нової фарби покриває ґрунтовку, наступний шар покриває базу і заповзає на старе ЛКП — так кілька шарів. Останній і самий широкий шар — лак. Складнощі можуть виникнути саме з останньою сходинкою — лакуванням і поліруванням лаку. Простіше, звичайно, наносити матове покриття всю деталь (скотч-брайт від P1200) і повністю покривати лаком, а при створенні переходу по лаку потрібно полірувати шорсткості дуже обережно (P2000), інакше перехід може проступити дуже явно.

Повна перефарбування машини

Повна зміна ЛКП — серйозний процес, тому зняти потрібно все передбачають демонтаж деталі. Деталі знімаються, але в процесі фарбування авто не беруть участь, потрібно захистити, заклеївши їх плівкою або замазавши вазеліном. На порядок економічніше і на той же порядок надійніше видалити старе ЛКП перед оновленням. Якщо нова емаль значно відрізняється за кольором, може знадобитися кілька шарів, та й протримається таке ЛКП недовго. Втім, при впевненості в старих грунтовці і фарбі зробити таку фарбування можна, але рекомендується проблемні місця покрити нової ґрунтовкою, а всю поверхню добре ошкурить, вирівнюючи нерівності.

Добре, якщо відмінність тільки в кольорі, але інша фарба може просто не лягти на стару, адже деякі матеріали несумісні один з одним, а реакції між фарбами різного типу передбачити складно. Поверх акрилової емалі може лягти будь-яка, крім «нітро», але інші матеріали проявляють менше дружелюбність до сусідів. Якщо існують побоювання, між старою і новою фарбою можна покласти шар відповідного (наприклад акрилового) грунту — синтетична грунтовка часто допомагає при подібних ускладненнях.

Вартість повної фарбування авто — величина непостійна і залежить від безлічі факторів. Усереднено можна сказати, що фарбування авто середнього класу, наприклад Ford Focus, обійдеться в 50-60 тис. Гривень. При виборі ексклюзивного варіанту фарбування ціна за роботу підніметься, так пофарбувати машину з ефектом «хамелеон» обійдеться в 90 тис. Гривень і вище. Також на кінцеву ціну сильно впливають використовувані матеріали, місце проведення робіт (офіційне СТО або гаражний сервіс), необхідність повної