Фарбування автомобіля рідкої гумою — як виконати роботу самому?

Кожен з нас сьогодні має масу можливостей для того, щоб змінити колір свого автомобіля. Для цього існує великий вибір сучасного обладнання та широкий асортимент фарб. Серед останніх величезною популярністю сьогодні користується рідка гума. Її використання є практично кожному. Але щоб домогтися максимального ефекту, до фарбувальних робіт необхідно підійти з відповідальністю і повною самовіддачею.

Переваги та недоліки рідкої гуми

Даний матеріал для фарбування автомобіля недарма користується попитом серед наших співвітчизників. Рідка гума має масу переваг, серед яких варто виділити:

  • матеріал дає можливість створити оригінальний зовнішній вигляд транспортного засобу;
  • кузов, покритий таким складом, має стійкість до різних впливів атмосфери;
  • рідка гума здатна захистити автомобіль від пошкодження при несильних ударах;
  • склад дуже швидко сохне;
  • при покупці такої фарби водій може вибрати між глянцевим і матовим покриттям.

пропонуємо Вам ознайомитися

Серед недоліків варто відзначити хіба що більшу вартість фарби від деяких виробників. Крім того, для роботи з рідкою гумою підходять далеко не всі фарбопульти. Не варто також забувати про часом зайвою «відповідальності» наших співробітників ГИБДД. Деякі з них неодмінно поставлять питання про наявність дозволу на фарбування авто таким складом. Однак при зустрічі з інспекторами не варто впадати в паніку. Про заборону на фарбування кузова машини рідкої гумою в законах не згадується.

Вибираємо якісний матеріал для фарбування

На вітчизняному ринку матеріалів для фарбування автомобіля є маса товарів від виробників рідкої гуми. На жаль, левову частку становить китайська продукція, з якої гарного результату нам не добитися.

Найбільш популярна серед російських фахівців рідка гума PLASTI DIP від американського виробника Performix. Ці якісні склади здатні істотно змінити на краще автомобіль. До переваг такої продукції варто віднести великий асортимент відтінків, поширеність (фарба є практично в кожному магазині), здатність повністю приховати дрібні подряпини на кузові авто. Єдиним, однак, істотним недоліком цієї рідкої гуми є її висока вартість. банку концентрату PLASTI DIP коштує від 5 тис. гривень і вище. А якщо врахувати, що для фарбування машини може знадобитися близько 2-3 банок фарби і розчинник від тієї ж фірми, то такі розтрати здатні налякати і досить забезпечених автовласників.

Популярний аналог товару з США — рідка гума Rubber Paint. Це китайські склади, які можна придбати за більш демократичними цінами. Недоліками даної продукції можна назвати порівняно невеликий термін служби (близько 2-3 років) і властивість втрачати колір під тривалим впливом прямих сонячних променів. Крім того, асортимент фарб Rubber Paint оновлюється набагато рідше, ніж у американських конкурентів. Вартість китайського аналога — близько 2,5-3 тис. Гривень за банку.

Фарбування автомобіля своїми руками

Перш, ніж приступати до робіт з фарбування машини, її необхідно ретельно вимити і висушити. Для більш швидкого висихання кузова авто можна використовувати монтажний фен. До сушці машини варто поставитися з особливою відповідальністю, так як будь-які залишки води будуть заважати рівномірному нанесенню фарби на кузов, утворюючи бульбашки. При сушінні варто звертати увагу на важкодоступні місця і дрібні деталі кузова машини. Ті частини авто, на які не повинна потрапити фарба, необхідно заклеїти щільним папером. До таких місць належить радіаторна решітка автомобіля, дверні ручки, скла, бічні дзеркала і колісні диски. Крім того, водієві необхідно зняти двірники автомобіля. Після того, як власник авто закрив всі ці ділянки, кузов необхідно знежирити. Для цього відмінно підійде склад на основі антисилікону або ізопропіловий спирт.

Фарбувальні роботи від початку і до кінця повинні проходити в максимально сухому приміщенні без пилу. Рекомендована температура в кімнаті не повинна перевищувати 22?С. Для приготування фарби необхідно додати в неї розчинник в пропорції 1: 1 і ретельно розмішати отриману суміш. Крім того, склад необхідно перемішувати кожен раз, як ви заповнюєте заправну ємність фарбопульта.

Найбільш функціональним обладнанням для цього визнаний краскопульт Wagner W550. Якщо ж у вашому розпорядженні є інший хороший прилад, то для роботи з ним вам знадобиться малярський пістолет з дюзой діаметром 1,5-1,8 мм. Стрілку витрати фарби потрібно виставити ближче до максимального показника. Витрата повітря повинен бути налаштований таким чином, щоб при «пострілі» фарба покривала кузов невеликі плямами. Манометр повинен показувати тиск в межах 1-1,5 bar. Факел фарбопульта налаштовуємо на середню ступінь розсіювання.

Після того, як ми налаштували обладнання і ретельно розмішати склад, можна приступати до фарбування кузова машини. Починаємо наші роботи з даху автомобіля. Ні в якому разі не намагайтеся перекрити стару фарбу машини першим же нанесенням рідкої гуми. Фарбувати необхідно так, щоб перший шар нового складу був злегка прозорим. Після цього наносимо матеріал повторно в таких же кількостях.

Максимально економним буде варіант фарбування кузова авто в такий же колір, який був раніше. Якщо ви хочете добитися ефекту переливання відтінків, то один з шарів повинен відрізнятися за кольором. Наприклад, якщо ви покрили кузов машини п’ятьма шарами білої рідкої гуми, то з них один повинен бути жовтим або зеленим (в залежності від уподобань власника авто).

Після нанесення кожного шару необхідно почекати його повного висихання. Для цього буде достатньо 15 хвилин. Весь процес роботи відніме не більше 2 годин. Після нанесення фінішного шару рідкої гуми автомобіль потрібно залишити на 1 годину. Після цього можемо знімати папір, якої ми закривали радіатор, диски і скла. Для повного висихання складу нам буде потрібно почекати близько доби. Після цього можна сідати в автомобіль і продовжувати його експлуатацію.

Таким чином ми витратили 2 години свого часу, однак оновили зовнішній вигляд свого автомобіля, витративши лише на фарбу. На СТО за таку роботу довелося б заплатити близько 10 тис. Гривень.