Фарбування бампера своїми руками в домашніх умовах: підготовка до процесу

Автомобільний бампер — деталь, яка виконує дуже важливу функцію. Вона має не просто естетичне призначення, але і оберігає кузов машини від пошкоджень при незначних інциденти під час керування транспортним засобом. Через щільності міського руху на даний момент це найбільш часто пошкоджуються елемент автомобіля.
фарбування бампера своїми руками

Відремонтувати бампер і пофарбувати можна спробувати і самому, не звертаючись за допомогою до фахівців. Просто необхідно знати деякі правила і тонкощі цього процесу. Фарбування бампера своїми руками — це можливість спробувати свої сили і заощадити.

Перші дії при пошкодженні бампера

Якщо при зіткненні автомобіля на бампері відлетіла не тільки фарба, але і шматочки пластику, постарайтеся зібрати їх. Надалі буде простіше відновити пошкоджені місця.

Щоб визначити тип пластика, з якого виготовлений бампер, його необхідно демонтувати. На зворотному боці є спеціальні позначення. З їх допомогою буде нескладно визначити, чи дозволено паяти даний вид:

  1. Підлягають пайку такі маркування, як ABS; PVC; ABS / PC; PUR; PP; PP / EPDM; PA; PBT; PE; PC.
  2. А ось GRP / SMC (скловолокно) — не можна варити.

Визначившись з масштабами ушкоджень, необхідно приготувати все необхідне, щоб підготовка бампера до фарбування пройшла без зупинок і затримок на пошуки матеріалів і інструментів. Отже, для успішного результату справи нам знадобляться:

  • орбітальна шліфувальна машина (можна замінити електричним дрилем з насадками);
  • потужний паяльник;
  • фен;
  • «Наждачка» з різним ступенем абразивності;
  • будь-який розчинник (можна уайт-спірит);
  • шпаклівка;
  • грунтовка;
  • захисна маска.

Первинна підготовка до фарбування

Перше, що необхідно зробити при будь-фарбування — видалити залишки фарби та інших забруднень. У цьому ж полягає і первинна підготовка бампера до фарбування своїми руками. Відмити бампер можна за допомогою автошампуня або звичайною водою з розчиненим у ній будь-яким миючим засобом.

грунтуем бампер

Гострим предметом забирається все старе покриття. Використовуючи розчинник, видаляємо засохлі частинки смол, які не вдалося відмити, і знезаражуємо поверхню (ретельно видаляючи всі забруднення, щоб при подальшій шліфовці НЕ забилася «наждачка»).

2 етап

За допомогою шліфувальної машини відшліфуйте всі нужденні в цьому ділянки бампера. Це необхідно для того, щоб процес шпаклівки в подальшому був мінімальний. У місцях, де бракує машинка, необхідно пройти вручну.

У процесі шліфування обдувається феном поверхню. Можна обійтися без шліфувальної машини взагалі. Але такий процес буде більш трудомістким і тривалим. В такому випадку запасіться великою кількістю «шкурки».

Склеювання або зварювання бампера?

У домашніх умовах можна спаяти або склеїти відкололися при пошкодженні шматки. Пайка більш надійна, але можна і проклеїти деталь.

  1. Склеювання.

Придбайте в будь-якому автомагазині ремонтний комплект, в який входить 2 метри армуючої склотканини, епоксидної смоли і затверджувач (в розширених додана ємність для змішування компонентів, «наждачка» і шпаклівка для пластику).

Виявивши розриви або тріщини на бампері, зовні наклейте 4 шари армирующего скловолокна (при нанесенні першого шару перекрийте ділянку ушкодження сантиметра на 3-4, а в кожному наступному додавайте сантиметрів по 6-7). Отшкуріть лінію склеювання, після затвердіння основи, нанесіть шпаклівку зі зворотного боку. Через півгодини відшліфуйте.

обробка бампера спеціальним інструментом

Цей спосіб ремонту підходить для бамперів зі скловолокна, так як їх не можна паяти, і для невеликих ушкоджень. Якщо ж є великі відколи і більш широка площа ушкоджень, рекомендують вдатися до зварювання.

  1. Сварка бампера.

Є кілька варіантів, за допомогою яких можна скріпити відкололися частини:

  • традиційний;
  • з паралельними швами;
  • змійкою;
  • за допомогою решітки.

Традиційний спосіб: шматки відколовся бампера поєднуються між собою завдяки звичайній пайку. Або ж це робиться за допомогою пластикових смужок (визначити матеріал допоможе маркування). Паяти необхідно глибоко (майже на 80% всієї товщини і в ширину до 1.5 см).

Паралельними швами: беруться шматки дроту і впаюються зі зворотного боку бампера. Замість дроту можна використовувати також цвяхи без капелюшків, які розміщують паралельно один одному.

«Змійкою» з дроту: з’єднуються за допомогою гнучкої дроту (мідної), яка упаюється зсередини, скріплюючи осколки з основною частиною.

За допомогою решітки: використовуються ґрати радіатора або будь-яка, яку можна легко зігнути (найнадійніший і міцний спосіб). Упаюється також за допомогою паяльника. Бувають випадки, коли не всі частини бампера вдалося зібрати або вони викришиться дрібними шматками, які неможливо впаяти. Виправити таку ситуацію теж можна декількома способами:

  • гратами;
  • із застосуванням шпаклівки і серпянки;
  • використовуючи шпаклівку і скловолокно.

Гратами: виготовити з сітки відсутній елемент. Вигинаємо потрібну форму і упаюємо за допомогою паяльника. Схожий по еластичності пластик, нагріваючи, накладаємо зверху на решітку, поєднуючи з краями бампера. Розгладжуємо в міру застигання і максимально вирівнюючи, добиваємося ідеально рівній поверхні. У міру застигання шліфуємо.

За допомогою шпаклівки і серпянки: з виворітного стогони бампера наклейте серпянку (стрічка, що представляє собою самоклеящуюся сітку з лавсану або скловолокна), прихопивши її епоксидним клеєм. На лицьовій частині утворилася ямку залийте шпаклівкою для пластику. У міру застигання відшліфувати.

грунтовка і фарба в балончиках

Із застосуванням скловолокна і шпаклівки: так само, як і в попередньому варіанті, з виворітного боку наклеюємо скловолокно шарів в 7, так щоб кожен перекривав наступний на кілька сантиметрів, покриваючи «епоксидкой» кожен. З лицьового боку порожнечі залити шпаклівкою з скловолокном. Дати висохнути і відполірувати великої наждачним папером, а під кінець дрібної.

Може здатися, що підготовка пластика до фарбування — це досить трудомістка й складна захід. Але це не так. Величезний вибір варіантів, за допомогою яких ви можете здійснити ремонт бампера вашої машини, дозволить вам вибрати найзручніший.

Поки не готові зайнятися зварюванням пластика? Проведіть склейку відколотих частин. У будь-якому випадку ви будете задоволені результатом своєї праці, так як це буде зроблено вашими руками.

Після зварювання або склеювання обов’язково відшліфуйте за допомогою шліфувальної машинки або вручну грубою шкіркою (P120). Дуже обережно робіть це в районі швів. Після закінчення обдуйте поверхню.

Якщо в будь-якому місці ви виявите скол або тріщину, усуньте його за допомогою паяльника або склейте. Після усунення цих дефектів знову відшліфуйте до ідеальної поверхні. Знежирте перед наступним етапом.

Шпаклівка бампера своїми руками

Після усунення основних дефектів необхідно поверхню зробити ідеально рівною. Для цього всі наявні шви слід обробити шпаклівкою, що містить скловолокно. Така шпаклевкапрі висиханні менше просідає і є армуючої.

Всі нерівності можна усунути таким чином, надавши поверхні ідеальну гладкість. Так як шпаклювати бампер нескладно в принципі, особливо затримуватися на цьому не будемо. Важливо тут не поспішити і дати висохнути добре кожному шару.

Після висихання обов’язково зашліфувати кругом або наждачним папером (P120) і залишилися дрібні дефекти затягнути фінішною шпаклівкою. Після закінчення всього процесу обробіть поверхню вже м’якшою «шкіркою» (P180-P220).

Як бачимо, шпаклівка бампера своїми руками — завдання цілком здійсненне. Щоб ваш відремонтований бампер мало чим відрізнявся від нового, необхідно повторювати процедуру шпаклівки та шліфування до отримання ідеально рівній поверхні.

Матування і грунтовка бампера

Оброблення м’якою наждачним папером (P220) всієї поверхні автомобільного бампера дозволяє домогтися матового ефекту поверхні і підготувати його під ґрунтовку. Цей процес часто ще називають матуванням.

Його необхідно проводити до отримання ідеально рівній поверхні, поки не зникнуть всі подряпини, які залишилися після шліфування більш грубим абразивом. Після закінчення цієї процедури обдувається поверхню, знежирюємо і обробляємо спеціальним силіконом.

Отже, підготовка під фарбування бампера виходить на фінішну пряму. Самий останній крок перед фарбуванням — це грунтовка. Найкраще для цього підходить двокомпонентний акриловий грунт. Наносити його необхідно на всю поверхню і тонким шаром, так як він може залишати патьоки.

Наноситься грунтовка для бампера в кілька шарів. І кожен наступний лягає тільки після досягнення «матовості» попереднього. Час сушіння грунтовки становить близько 24 годин. Використання інфрачервоного обігрівача допоможе скоротити час висихання в 6 разів.

Так як візуально можна не помітити всіх дефектів оброблюваної поверхні, перед шліфуванням після висихання грунтовки застосовуємо проявочний порошок.

Якщо на поверхні залишилися нерівності, порошок допоможе виявити ці місця і усунути. Пройдіться «наждачкою» для грунту (P800-P1000) і при прояві плям іншого кольору, обробіть їх нітрошпаклівки (знежирити попередньо). Після висихання проведіть «мокру» шліфування «шкіркою» P1000.

Якщо ви маєте рівну поверхню без плям і рівномірного кольору, то ваш бампер готовий під фарбування. Оскільки пофарбувати бампер — вже завершальний етап всієї цієї процедури, то перед нею необхідно виконати обдування і знежирення поверхні. І ось ваш бампер готовий до оновлення.

Повірте, бачачи перед собою результати своєї праці, ви не пошкодуєте ні про затрачені сили, ні про час. Результат того вартий. А коли ви з гордістю будете говорити друзям, що зробили це самі в наступний раз, вони запитають у вас ради, а чи варто звертатися в майстерню або ви зможете це зробити разом.