Фарбування газелі & quot; Некст & quot; своїми руками (ціна)

Фарбування Газелі «Некст» звична справа для багатьох автоперевізників. Складне матеріальне становище змушує виконувати роботу своїми руками, освоюючи нові професії, набуваючи корисні навички. Зауважте: потреба розвиває людину!

необхідність

Ігнорувати забарвлення зношеної поверхні автомобіля не варто. По-перше — це некрасиво. По-друге — шар фарби є захистом кузова від гниття і руйнування. Третій аргумент — імідж власника. Багато господарів Газелей є підприємцями. Недоглянутий автомобіль не приверне клієнта, люди будуть ставитися до такого партнера з побоюванням.

Є скарги від водіїв цих нових машин, куплених в салоні. Вже після року експлуатації, коли найжорстокіший період — зима, пройдений, спостерігаються недоліки забарвлення кабіни. Найслабше місце — пороги. На це є дві причини — пороги дуже сильно схильні до зносу: близькість до активної хімічної середовищі дороги і ноги водія. Додатковим фактором можна вважати шлюб заводських малярів — можливо, просто незручно фарбувати в цьому місці.

особливості процесу

Бажано уникати часткової фарбування кузова і кабіни: дуже складно підібрати необхідний тон. Методика проведення робіт полягає в нанесенні захисного і фарбувального шару. Захисний шар зобов’язаний оберігати кузов від запилення і корозії. На це можуть піти будь-які шпаклівки, емалі, грунтовки. Наносять їх поетапно. Потім переходять до нанесення лакофарбового покриття. Для цієї роботи краще користуватися розпилювачем. Він укладе фарбу рівномірним шаром. Та й факт економії очевидний.

Якщо все-таки вирішено пофарбувати частково, на неокрашіваемие ділянки треба нанести суміш з води, декстрину, гліцерину і крейди. Це захистить дане місце від свіжої фарби. Можна використовувати простий дідівський метод — заклеїти місце старими газетами або папером. Але це менш надійно. А суміш легко змивається.

Вимоги до приміщення

При виконанні цих робіт слід добре подбати про якість приміщення, гаража або боксу. Воно повинно бути добре освітлено, але прямі сонячні промені будуть заважати процесу. Зі стелі не повинна сипатися штукатурка, а підлоги краще змочити водою. Пил і сторонні предмети, що потрапили на свіжу фарбу, зіпсують значну частину праці. Приміщення має бути просторим, провітрюваним. Температура не повинна бути нижче 15 градусів. Але і спека шкідлива.

Етапи роботи

Весь процес фарбування кабіни ділиться на декілька заходів:

  1. Зачистка поверхні.
  2. Шпаклівка і грунтовка.
  3. Нанесення межслойного покриття.
  4. Нанесення фарби.
  5. Фінішні роботи.

Фарбування кузова, а особливо фургона або будки, можна вважати складною роботою. Адже мова може йти про велику площу для нанесення фарби. Якщо власник не зацікавлений в іміджі свого автомобіля і не переживає за стан, він зазвичай обмежується дрібної підфарбовування пошкоджених місць, користуючись дешевою фарбою. Хотілося б відзначити, що 90% всієї роботи по фарбуванню пов’язана з підготовчим процесом. Час, що залишився і зусилля йдуть на нанесення фарби і сушку. Дану роботу краще виконати в автосалоні, де є спеціальна камера для мийки та сушки з температурою до 85 градусів.

Робота проходить у кілька етапів і схожа на процес фарбування кабіни:

  1. Ліквідація старого шару фарби. Діють механічним або хімічним методом. При механічному будуть потрібні інструменти і пристосування: скребки, щітки, стамески, абразивні камені. Хімічне очищення потребують наявності різних змиваючих речовин. Під впливом розчину старий склад фарби розм’якшується і змивається (забирається ганчіркою). Все що не видаляються ділянки йдуть під впливом крупнозернистой шкурки.
  2. Очищення від іржі. При ручному механічному впливі використовують металеві щітки та інші абразивні речовини. Травлення — це хімічний спосіб. Іржа йде під впливом спеціальних складів.
  3. Знежирення за допомогою уайт-спіриту. На цьому етапі поверхню кузова не повинна мати ворсинок, порошинок та інших тіл. Наявність залишків жиру і бруду можна перевірити фільтрувальної папером. Для надійності можна повторити очищення розчинником.
  4. Вирівнювання площини. Ця робота проводиться за допомогою рихтування або шпатлювання. Після нанесення шару шпаклівки виробляють сушку при особливому режимі. Потім проводиться повторне знежирення, сушка і завершальна грунтовка.
  5. Забарвлення. Спочатку наносять проявочний шар, потім головний — декоративний. Для відновлення фарбувального шару кузова слід витримати масу етапів. На кожному — свої умови і відповідне оснащення. Велике значення відіграє підбір барвника. Фарбувати бажано в професійному автосервіс.

Фінансовий момент

Вартість фарбування залежить від вартості матеріалу, рівня професіонала, престижності автомобільного салону. Але конкуренція робить свою добру справу — ціни зрівнюються. Гірше йдуть справи з матеріалом, який постійно дорожчає. І ще важливий обсяг кузова. Адже це може бути і фургон, і будка. Важливе питання: «Скільки потрібно фарби для кабіни?» Чіткого відповіді немає, але орієнтовно — це до двох кілограм барвника. Якщо пістолет фарбопульта відрегульований економно — можна обійтися і меншою кількістю. Такий же обсяг буде потрібно і на кузов. Для будки або фургона необхідно буде запастися об’ємом в 2-3 рази більше. Будь-яка фарба має норму витрати (вказано на упаковці). Не важко буде порахувати обсяг поверхні кузова і визначитися з кількістю.

Ціна фарбування Газелі «Некст» становить від 22000 до 30000 гривень (разом з матеріалом). Криза і дорожнеча змушує багатьох власників фарбувати окремі елементи кабіни, які явно потребують їхнього цьому. Якщо Ви вирішили виконати роботу самостійно — пам’ятайте про техніку безпеки та читайте інструкцію банку. Вартість операції своїми руками буде в 3-4 рази дешевше, адже Ви витратити тільки на фарбу і витратні матеріали.