Фарбування капота автомобіля своїми руками: докладна інструкція і тонкощі роботи

Як пофарбувати капот автомобіля »>Найскладнішою частиною кузова для фарбування серед автомобілістів вважається дах. А ось після неї вже йде капот — його доводиться знімати, та й відколів, які потребують уваги, там теж вистачає. Фарбування проходить в кілька етапів, з кожним з яких ми детально ознайомимося. Отже, як пофарбувати капот правильно? Перед початком процедури потрібно провести демонтаж капота і встановити його на спеціальний або імпровізований стенд. Приміщення повинно бути чистим, сухим і теплим, втім, це вимоги ставляться до будь-якої фарбування. Почати варто з підбору інструментів і видалення сколів.

необхідні інструменти

Крім великого запасу терпіння вам знадобиться і якісний інструмент. Всі елементи з цього списку у вас повинні бути перед фарбуванням:

  • компресор;
  • пульверизатор для грунтовки;
  • промисловий фен;
  • лак, шпаклівка, фарба, грунт;
  • обезжириватель;
  • малярський скотч;
  • шпателі;
  • шліфувальна машинка з різними насадками.

Інструменти і матеріали, необхідні для зняття і фарбування капота автомобіля

Як прибрати відколи перед фарбуванням

Видалення сколів потрібно приділити особливу увагу, тому що на капоті вони з’являються найчастіше. Ігнорування подряпин і відколів на кузові автомобіля призводить до корозії, також ці дефекти псують вигляд машини. Якщо ви не збираєтеся повністю знімати лакофарбове покриття до металу, а просто хочете оновити шар фарби, то від відколів потрібно позбутися в першу чергу. Видалення відколів — це не складний процес, але кращі результати він приносить в теплу пору року, хоча якщо у вас є опалювальний гараж або бокс, то температура і вологість за вікном ролі не грає.

Для видалення сколів нам знадобляться:

  • полірувальний матеріали (дрібна шкурка, повсть, поліроль);
  • малярський скотч для огорожі відколів;
  • сірник і пензлик.

Спочатку місця відколів потрібно ретельно промити, а потім знежирити. Іржа віддаляється нульовий шкіркою. Краї відколів заклеюються з запасом малярським скотчем. Далі нам потрібно гарненько очистити місця відколів від відшарувалися частин лакофарбового покриття — робиться більш грубою шкіркою. Після того, як всі дефекти будуть видалені, потрібно знежирити новоутворену канавку сірником і пензликом від дрібних частинок. Заключним етапом буде промивка і повторення знежирення.

Підготовка капота до фарбування: видалення старого ЛКП

зняття капота

Знімати старі шари найкраще матеріалом-абразивом, де зернистість має індекс Р80. Заощадити час можна використовуючи в роботі тривимірний абразив — він залишає тривимірну ризику. Очистити потрібно до максимально полого стану. Не рекомендується виконувати расшліфовкой в ??процес шліфування шару шпаклівки.

Потрібно брати до уваги, що ЛФМ було нанесено «в перехід» — ці перехідні зони потрібно обробити більш дієвим абразивом. Для цих цілей підійде Р120 і Р180. Абразивний наконечник тонше, встановлений на шліфувальну машинку, істотно прискорити расшліфовкой застиглого ЛПК — краще брати абразив Р80. Абразив Р50 підійде для видалення перехідної зони.

Важливо: очищення поверхні — це та операція, яка найбільше впливає на кінцевий результат після фарбування.

Ви самі визначаєтесь, до якого моменту ви хочете зняти лакофарбове покриття, але в будь-якому випадку після очищення поверхню потрібно знежирити. Зробити це потрібно за допомогою знежирюючого кошти, як варіант — White Spirit. Можна взяти спрей, щоб полегшити собі роботу. Після знежирення слід видалити рідину з капота стерильною серветкою.

нанесення шпаклівки

Рекомендуємо звертати увагу на інструкцію до придбаної шпатлевке — переконайтеся, що вона підходить для сталевих деталей. Шпаклівку потрібно готувати порціями. Бажано, щоб кожна порція витрачалася за один раз — так економиться матеріал. Якщо ви якісно поставилися до видалення сколів, то шпаклівка повинна лягти добре — вона не терпить наявність корозії або бруду.

Якісний результат буде в тому випадку, якщо пропорції затверджувача і самої шпаклівки будуть завжди дотримуватися. Готова суміш має наноситься щільним в 2-3 мм. Для сушіння підійде промисловий фен, але температура не повинна виходити за поріг 70-75 С °. Якщо температура буде перевищена, нанесений шар піде тріщинами. Коли шпаклівка повністю висохне і затвердіє, потрібно переходити в її шліфуванні. Виконується вона за допомогою наждачного паперу з показником зернистості Р80-Р120. Абразивом Р240 потрібно пройтися по великій ризик.

Як буде відбуватися шліфування — інструментом або вручну — ролі не грає. Важливо, щоб вся область була оброблена якісно.

Фінішний шар шпаклівки наноситься вже після шліфування. Він повинен повністю вирівняти поверхню покриття. Не забудьте про очистку відшліфованою області, яку потрібно виконати перед нанесенням фінішного шару. Водою видаляти пил не рекомендується, оскільки вона проникає в пори шпаклівки, 100-відсоткове висихання якої триває досить довго.

нанесення грунту

Кращим матеріалом для грунтовки буде епоксидна, реактивна або двокомпонентна суміш. Строго дотримуйтесь інструкції до матеріалу: пропорції, затверджувач, розчинник. Для перемішування відмінно підійде дерев’яна палички. Перед нанесенням на капоту потрібно приготувати 250-300 грам суміші. Пульверизатор повинен бути чітко налаштований для грунту — тиск не повинен бути більше 3-4 атмосфер, не забудьте перевірити факел на тестовій поверхні.

Грунтовка проходить від краю до центру оброблюваної поверхні — кожен наступний шар перекриває попередній приблизно наполовину. Це робиться для того, щоб замаскувати вади, що утворилися при нанесенні 1-го шару. Прискорити сушку до 3 годин можна інфрачервоною лампою, природним шляхом поверхню сохне близько доби. Після того, як грунт на капоті автомобіля повністю висох — можна переходити до вже звичної шліфовці.

Фарбування повинна починатися після шліфування грунтів. Шліфування може бути як мокрим, так і сухим. Суху шліфування найкраще виконувати абразивом P240-P400. Мокра шліфування повинна проводитися за допомогою водостійких матеріалів з розміром зерна Р600-Р800. Дотримуючись наступних кроків, подальша фарбування капота автомобіля буде якісною:

  • Кожним новим шматком або колом потрібно захоплювати велику площу. Остаточна поліровка найкраще виконується трохи стертим листом або колом.
  • Місце, де грунт зашліфований до шпаклівки, потрібно перекрити розведеної грунтовій сумішшю в пропорції 3: 1.
  • Якщо ви вибрали мокре шліфування, то мити поверхню потрібно прісною водою — не допускається наявність великої кількості солей. Також після завершення потрібно гарненько висушити поверхню промисловим феном.
  • Перед тим, як буде розпочато фарбування капота автомобіля, всю площу потрібно знежирити.

процес фарбування

Починається фарбування капота або будь-якого іншого елемента автомобіля з приготування суміші — розведіть пігмент з розчинником в пропорції, зазначеної на упаковці. Тут не потрібно економити час — компоненти повинні бути максимально розміщені до однорідної щільної маси. Найчастіше пігмент наноситься в три шари. У перший шар рекомендується додавати не більше половину порції розчинника, яка вказана на упаковці. Це робиться для максимального рівного базового шару. Сушиться він близько 20 хвилин, але якщо в приміщенні холодно, то час може бути збільшено до 40 хвилин.

Поки перший шар висихає, додайте в пігмент розчинник, дотримуючись пропорцію, зазначену на упаковці. Другий шар потрібно наносити більш інтенсивно. Тепер фарбування майже завершена — залишилося нанести третій шар. Іноді такої кількості недостатньо, тому потрібно нанести і четвертий — зазвичай ці особливості вказуються на банці з пігментом. Не забувайте, що попередньому шару потрібно дати просохнути.

нанесення лаку

Хоч все вже шари лакофарбового покриття нанесені, але фарбування капота автомобіля ще не завершена — необхідно провести лакування. Співвідношення, необхідне для лаку, зазначено на упаковці. Фарбування лаком капота автомобіля проходить в два шари:

  1. Перший шар потрібно знову виконати «сухим», тобто додати тільки половину порції розчинника, від зазначеної кількості виробником.
  2. Другий шар наноситься тільки після повного висихання першого. Сохне лак від 5 до 25 хвилин, в залежності від марки. Також на висихання впливає температура і вологість. У другій шар додається 10-15% розчинника від усієї кількості суміші.

Переконатися в повному висиханні можна тільки за допомогою тактильної перевірки. Щоб фарбування в кінці виглядала акуратно, перевіряйте лак в непомітному місці на капоті автомобіля — відмінним місцем для випробувань буде зона кріплення емблеми автомобіля.

Якщо фарбування автомобіля — процедура для вас нова, то краще провести тренування на старих непотрібних залізяках, адже це допоможе виявити основні помилки, і в подальшому фарбування капота буде виконана якісно і без помарок.