Фарбування кузова автомобіля матовою фарбою

Фарбування автомобіля в матовий колір — це популярний сьогодні варіант тюнінгу. Матовість не тільки надає кузову або окремих його частин оригінальність, а й додатково захищає його від впливу різних шкідливих факторів навколишнього середовища і невеликих механічних ушкоджень. Такий відтінок «залізного коня» можна отримати декількома способами, кожен з яких має свої переваги і недоліки.

Матова фарба для авто — як досягти бажаного ефекту?

Основною перевагою матового відтінку на автомобілі можна назвати оригінальний зовнішній вигляд. Такий ефект на кузові помітно виділяє машину в міському потоці, особливо якщо виконаний з додаванням ексклюзивних колірних пігментів. Матова фарба або покриття лаком сприяє усуненню дрібних подряпин.

пропонуємо Вам ознайомитися

На відміну від деталей з заводським лакофарбовим покриттям або пофарбованих звичайним акрилом, водоемульсіонкой, на кузові з матовою поверхнею не так явно проявляються подряпини і бруд. Автомобілі можна рідше мити, та й доглядати за ними трохи простіше. Матовий ефект отримують 3 способами, а саме:

  • обклеювання кузова спеціальної вінілової плівкою;
  • фарбування акриловим складом зі спеціальними добавками;
  • використання звичайної фарби і лаку з матирующей складової.

В цілому технологія нанесення матового шару не відрізняється від звичайної фарбування кузова. Різниця полягає лише у використанні додаткових матеріалів, які розмішують з розчинником і обраної фарбою, або в застосуванні матуючого лаку, який без полірування створює бажаний ефект і результат. Фахівці відзначають, що використання добавок у фарбу і безбарвного лаку одночасно дає більш насичений колір покриття, який буде триматися набагато довше.

Вінілова плівка теж дозволяє досягти потрібного ефекту, при цьому не треба витрачатися на фарбу, грунтовку, лаки, мастики та інші матеріали. Плівку можна в будь-який момент зняти, а перефарбовувати неправильно підготовлену машину з матовим відтінком в звичайний металік досить складно і трудомістким.

Наклеїти плівку нескладно самому, або скориставшись допомогою професіоналів. Єдиним мінусом такого варіанту є наявність швів на кузові, які помітні на близькій відстані. Здалеку ж відрізнити плівку від фарби практично неможливо.

Технологія роботи — матеріали і підготовка

Насамперед необхідно придбати матеріали і обладнання і правильно підготувати приміщення і кузов машини. Для цього вам будуть потрібні:

  • Добавки з матовим ефектом, акрилова фарба, грунтовка, спеціальний лак, розчинники.
  • Шліфувальна машина, набір наждачного паперу, абразивний паста і кола.
  • Краскопульт з регулятором тиску, захисні матеріали.
  • Шпаклівка, набір шпателів, ганчірки, серветки і обезжириватель, затверджувач лаку.

Приміщення очищається від бруду і пилу, деталі, не призначені для фарбування, ховаються газетами, плівками, скотчем. Кузов або окремі частини ретельно промиваються водою з шампунем або мильним розчином. Далі проводиться шліфування поверхні абразивним кругом або наждачним папером і спеціальною мастикою.

Поверхня ретельно обезжиривается антисилікону або іншої підходящої рідиною. При наявності нерівностей кузов повністю або частково шпаклюють спеціальними матеріалами. Після шпаклівки виходить гладка і рівна поверхня, яка повторно обезжиривается і стає придатною для додання потрібного матового відтінку.

Процес фарбування — створюємо матовий відтінок

Як тільки поверхня підготовлена ??і знежирена, починаємо процес грунтовки базовим акриловим грунтом. Він наноситься в 2 або 3 шари з перервами на висихання кожного з них. Після першого нанесення поверхня повинна висохнути, після чого проводиться легка шліфування по сухому за допомогою наждачки. Після другого шару робимо мокру шліфування, тобто кузов змочується водним розчином і потім ретельно шліфується.

Для досягнення кращого ефекту фінальний шар грунту матируется скотч-Брайт або іншим подібним матеріалом, із застосуванням шліфувальної машинки або звичайною болгарки. Після цього деталі обезжирюються і протираються антистатичними серветками. Процес основний фарбування має відмінності, в залежності від того, яку саме фарбу ви використовуєте.

Якщо це акриловий склад високої якості, то він наноситься в два шари, потім покриваєтьс
я один жирним шаром лаку з матовим ефектом.

Якщо використовується звичайний акрил або нітроемаль, вони розбавляються спеціальної добавкою, працюють з ними за стандартною технологією в 2-3 шари з перервами на висихання. Після чого наноситься 2 шари матуючого або звичайного лаку з добавкою. При використанні емалі з ефектом металік розбавляти його не рекомендується, матовість досягається фінішним шаром спеціального лаку. Важливо дотримуватися правил при роботі з пістолетом, стежити, щоб не було патьоків. Полірують матову поверхню тільки в разі виявлення нерівностей, якщо все виконано правильно, обробка не потрібна.

Що стосується використовуваних матеріалів, все залежить від фінансових можливостей. Можна застосовувати відносно недорогі матові лаки MOBIHEEL 2K, Low VOC, MATCLEAR або більш дорогі SOFT-FELL, вартість яких на ринку перевищує 10-15 тисяч гривень за кілька літрів. Матової фарби в чистому вигляді не існує, хороший ефект досягається при дотриманні всіх етапів підготовки поверхні, правильної технології фарбування і змішуванні матеріалів в рекомендованих пропорціях.