Фарбування литих дисків своїми руками

Зовнішній вигляд колісних дисків при інтенсивній експлуатації автомобіля досить швидко втрачає свою привабливість. Можна, звичайно, не звертати на це уваги і продовжувати їздити. Тим часом, фарбування допомогла б усунути різні дрібні дефекти і дати дискам, так би мовити, нове життя. Пофарбувати «лиття» можна порошковою фарбою на виробництві або акрилом у власному гаражі. І в тому, і в іншому випадку диски вимагають попередньої підготовки.

Для того щоб зробити порошкове фарбування, доведеться звертатися в автомайстерню зі спеціальним малярським обладнанням. Там диск в розбортуватися вигляді піддається піскоструминної обробці. Таким чином знімають старе покриття і усувають дрібні дефекти, такі як відколи, подряпини або тріщини. Ті дефекти, які залишилися після піскоструминної обробки, усувають шпаклівкою, після висихання якої деталь обробляють наждачним папером.

Перед нанесенням грунтовки диск знежирюють розчинником або спеціальними знежирювачем. Після нанесення грунтовки і її висихання деталь поміщають в спеціальну фарбувальну камеру, де на неї наносять полімерний порошок. Способи нанесення різні.

Полімерний порошок наносять з використанням електростатичного розпилювача. При цьому частинки порошку за рахунок отриманого статичного електричного заряду розподіляються рівномірним шаром на диск. Або безпосередньо через диск пропускається електричний струм, а через звичайний розпилювач наноситься порошок. Потім деталь поміщається в термопечь, де нагрівається до 150-180 градусів для спікання порошкової фарби.

Фарбування диска «економ»

Самостійна фарбування литих дисків акриловими фарбами теж хороший варіант для відновлення їх зовнішнього вигляду. Як і у випадку з порошковим фарбуванням, диски потрібно попередньо підготувати. Шини при фарбування в домашніх умовах можна не знімати, а просто чимось закрити. Для цього використовують, як правило, будівельну плівку і малярський скотч.

На замітку

Для ізоляції покришки деякі користуються вельми оригінальним способом, для якого знадобиться стара колода гральних карт. По периметру між ободом і гумою по черзі просовувати карти віялом, який і служить бар’єром для фарби.

Для підготовки до фарбування потрібно:

  • наждачний папір;
  • ганчір’я;
  • обезжириватель;
  • грунтовка.

Попередньо диски потрібно очистити від бруду за допомогою води і прального порошку. Залежно від того, як очищати від старого покриття (по мокрому або на суху), наждачний папір використовують або звичайну, або водостійку. Яким способом буде очищений диск значення не має, головне — отримання хорошого результату. Для відколів і подряпин, які неможливо видалити наждачним папером, використовується шпаклівка.

Грунтовку і акрилову фарбу можна використовувати в балончиках з розпилювачем. Грунт потрібно наносити в 2-3 шари. Кожен шар повинен добре просохнути. Останній шар потрібно висушити в примусовому порядку, для чого підійде побутової фен.

Далі, в 2-3 шари наноситься фарба перервами в 10-15 хвилин. Безпосередньо перед фарбуванням не завадить нанести антистатик, щоб уникнути налипання пилу і дрібних ворсинок. Фарбування литих дисків своїми руками — процедура копітка, яка вимагає терпіння і часу. Зате в результаті диски будуть виглядати практично, як нові.

Фарбування диска нітроемаллю

В рамках тюнінгу автомобіля диски нерідко вирішують пофарбувати в колір кузова або контрастний по відношенню до нього. Якщо оригінальний колір машини містить металік, то буде потрібно фарбування нітроемалями з додаванням алюмінієвої пудри. Пофарбувати диски металликом нескладно, і робиться це за стандартною технологією з деякими нюансами.

Більшість легкосплавних дисків мають захисне покриття у вигляді міцної полімерної плівки. Перед фарбуванням її можна повністю видалити, але легше просто зачистити наждачкою до отримання шорсткою фактури. На гладкому лаку грунтовка триматися не буде.

Якщо захисну плівку видалити повністю, то спочатку потрібно буде покрити диски спеціальним грунтом для кольорових металів. Зазвичай грунтовка швидко облазить, оскільки алюміній і його сплави мають низьку адгезію.

На замітку

Заводське покриття легкосплавних дисків має високу міцність, тому видалити його шліфуванням не так просто. Краще скористатися спеціальними змивки, які можна придбати у відділі автохімії.

Дуже важливо зашпаклювати все подряпини й відколи, навіть якщо вони незначні. Після фарбування диска всі вони виявляться і будуть псувати вид. Дрібні подряпини можна відшліфувати, надівши на електродриль абразивную насадку.

Зашпакльовані і зачищені диски необхідно знежирити, заодно змивши залишки шліфувальної пилу. Далі, їх слід повністю заґрунтувати, щоб плями шпаклівки не просвічує. Бажано підбирати грунт, близький за кольором до фарби. Якщо диск фарбується в яскравий колір, то грунт повинен бути світліше фарби.

Фарба наноситься пульверизатором. База кладеться в 2-3 шари з проміжною сушкою (10 хвилин). Зверху накладається два шари лаку. На етапі фарбування потрібно намагатися не переливати, інакше утворюються патьоки.

Нітроемалі з ефектом металік також продаються і в балончиках. У вигляді аерозолів можна придбати не тільки саму фарбу, але також ґрунтовку і лак. Колір підібрати нескладно, оскільки в спеціалізованих магазинах присутні практично всі існуючі відтінки автомобільної палітри. Якщо і будуть невеликі розбіжності з кузовом, то вони залишаться непомітними, оскільки диск не межує з крилом безпосередньо.

На замітку

Фарби в балончиках можуть оснащуватися розпилювачами з різними типами факела. Зокрема є щілинні розпилювачі і кругові. У першому випадку факел виходить вертикальним, що дуже зручно при фарбуванні кузовних деталей. Але диски зручніше фарбувати факелом, який дає круглу пляму.

Фарбувати диски в гаражних умовах нескладно. Проблема пилу в даному випадку легко вирішується шляхом створення невеликого навісу з плівки. Однак важливо фарбувати не на підлозі, а на столі, який слід застелити чистим папером.

Існує й інший спосіб установки диска при фарбуванні. Для цього не потрібен стіл: диск підвішується за центр до стелі на тросі, що дозволяє обертати його в процесі фарбування. Таке кріплення позбавляє маляра від необхідності бігати навколо диска, а також виключає відскік фарби від столу.

При всіх перевагах, фарбування дисків лакованими емалями має істотний недолік. Оскільки диски часто піддаються зовнішніх механічних впливів, то на лаку залишатимуться білі подряпини. Їх можна відполірувати, але при великій глибині полірування не допомагає. Для лакування дисків бажано використовувати найміцніший лак і при цьому класти не півтора-два, а три-чотири шари.

Фарбування литих дисків займає небагато часу, до того ж, відновлювати зазвичай доводиться ЛКП одного диска, а не всіх відразу.