Фарбування молдингов в колір кузова

Декоративні накладки з пластика і гуми активно використовувалися 10-15 років тому, а хромовані мало не з початку автомобілебудування. Не всім виробникам ідея припала до смаку, власники автомобілів цей сумнівний елемент екстер’єру також оцінюють невисоко. Виходів із ситуації два: видалити деталь повністю або зайнятися фарбуванням молдингів в колір кузова. Розглянемо обидва варіанти, оскільки ремонт і реставрацію елемента бажано проводити після демонтажу.

Зняття і установка дверних молдингов

Гумові кріпляться за допомогою двостороннього скотча, пластикові вставляються в засувки, але на практиці використовуються обидва варіанти кріплення одночасно. Хромовані накладки кріпляться на гвинти і фіксатори, але не потрібно плутати з такими елементами звичайні проштамповані виступи. Ці елементи фарбуються на заводі і ніяких окремих операцій під час перефарбовування не вимагають. Хромовані накладки витягуються зазвичай не для перефарбовування, а виключно для того, щоб зберегти їх зовнішній вигляд під час малярних робіт.

Перш за все потрібно переконатися в наявності (відсутності) фіксаторів. Зазвичай для цього достатньо трохи відтягнути край накладки гострим ножем. Зусилля і характер руху деталі говорять про наявність гвинтів і кріплень краще, ніж інструкції, а пошкодити їх непросто (піклуватися потрібно про ЛКП авто). Після того як всі з’єднання зняті, потрібно відклеїти деталь, але не відірвати.

У цій справі незамінним інструментом є тонкий нейлоновий шнур (0,7-0,9 мм в діаметрі). Кінці шнура намотуються на дерев’яні бруски, шнур підсувається під відчеплений кінець, до брусків прикладається зусилля, і шнур просто зрізає клейову основу. Клей легше зрізається після нагрівання: потрібно 40-50 ° C, тобто прогріти можна звичайним, домашнім феном. Легко можна відірвати накладку на морозі, але після таких операцій подальша її експлуатація можлива не завжди.

Існує два основних способи кріплення молдингів: на клей і на двосторонній скотч. Якщо вибрано приклеювання, слід мати на увазі, що клей для цієї процедури потрібно вибирати спеціальний, наприклад той, яким приклеюються до кузова скла. Рідну фарбу авто слід захистити декількома шарами скотча, інакше його рідний колір може виявитися зіпсованим трудновиводімиє плямами (стандартний клей віддаляється тим же речовиною, що і більшість фарб — розчинником). Посадка на скотч виглядає наступним чином:

  • Видалення залишків старого скотча або клею (абразив або невелика кількість антисилікону, розчинника).
  • Знежирення.
  • Проклейка місця кріплення двостороннім скотчем.
  • Установка деталей, фіксація засувок (замків, гвинтів).
  • Замазка стиків силіконовим герметиком (інакше замерзла в них вода може відірвати деталь від кузова).

фарбування молдингов

Гумові елементи не фарбуються, яким би жахливим не був їх рідний колір. Колеровка здійснюється по VIN-кодах, підбирається по кришці бензобака і ін. Фарбування пластикових елементів присвячені окремі матеріали, згадаємо лише основні моменти фарбування пластикових елементів:

  • Визначення типу пластмаси. Найчастіше використовується ABS-пластик, для якого підходять звичайний клей і фарба для пластика. М’який пластик зажадає рецептури для м’яких пластмас або адгезійного ґрунту 820.
  • Знежирення вимагає спеціального розчинника, що не загрожує пластику розплавленням.
  • Ошкурювання проводиться дрібним наждачним папером з постійним зволоженням поверхні, очищенням від безперервно пилу, що утворюється.
  • Існують спеціальні грунтовки для пластика, що дозволяють покривати його звичайними емалями для авто, що полегшує підбір кольору. Але включення в систему грунтовки підвищує вартість ремонту.
  • Грунтовка також може знадобитися для м’якого пластику, для якого спеціальних фарб немає.

Після грунтування молдингів, якщо таке відбулося, бажано почекати деякий час і вирівняти нерівності на шарі грунту наждачним папером середньої зернистості. Напилення власне фарби проводиться в 2-3 шари, до тих порка поки не буде перекритий колір підкладки (сушка між шарами — 20-30 хвилин). Захисту від корозії цьому елементу не потрібно, тому заливати поверхню емаллю не потрібно — досить перекрити колір. При повного фарбування кузова накладки рекомендується видаляти все одно, оскільки пластик і залізо фарбуються різними методами, а звільнила площа дозволяє заховати патьоки і напливи, краю вінілової плівки і т.д.