Фарбуємо двері автомобіля своїми руками

Транспортні засоби з ряду причин потребують фарбування, будь то звичайна зміна кольору або ремонт. В даному питанні особливу складність представляє фарбування двері автомобіля. Для того щоб результат був задовільним, необхідно правильно виконати не тільки підготовчі, а й основні роботи.

Фарбування автомобільної дверітребует наявності певних інструментів і пристосувань. У приміщенні, де буде проходити фарбування, необхідно хороше освітлення. Для цього рекомендується використовувати 1-2 прожектора з мінімальною потужністю 500 Вт, але не більше 1 кВт. Прожектор також стане в нагоді для обігріву оброблюваної поверхні.

Знадобиться електродриль і силіконова насадка, за допомогою якої можна ефективно позбутися від шпаклівки, грунтовки, корозії і колишньої фарби. Будівельний фен допоможе зняти наклейки, молдинг і інші зайві елементи.
Для зачистки грунтовки і шпаклівки використовують орбітально-шліфувальну машинку. Також застосовують спеціальну насадку для полірування стекол і кузова.

При самостійної фарбування машини шліфування плоских великих площ виконують за допомогою рубанка. Незайвою буде і малярська маска, без якої не можуть здійснюватися фарбувальні роботи.

Основне робочий інструмент — краскопульт, з його допомогою на оброблювану поверхню наносять лак, фарбу, грунтовку і рідку шпаклевку.В доповнення до фарбопульта необхідний компресор. Для непрофесійної і / або разової фарбування можна використовувати саме звичайний пристрій, що є в продажу.

Крім перерахованих вище інструментів, необхідно придбати деякі матеріали:

  • лак і фарбу — не варто забувати, що фарбу, швидше за все, доведеться підбирати за допомогою комп’ютера, так як гамма базових відтінків досить вузька. Підбиральної ж фарба дорога — близько 15 $ за 100 грам і вище;
  • шпаклівку;
  • ґрунтовку;
  • наждачний папір;
  • розчинник;
  • антисилікону;
  • антистатичні серветки;
  • плівка для обклеювання авто (якщо є необхідність);
  • лійки для проціджування фарби і грунту.

Щоб дізнатися, скільки приблизно буде коштувати пофарбувати двері автомобіля своїми руками, необхідно підрахувати витрати на придбання матеріалів. Ціна буде менше, ніж при зверненні до майстра. З іншого боку, потрібно неодноразово попрактикуватися в фарбуванні, так як перефарбовувати двері в разі невдачі накладно через дорожнечу матеріалів.

підготовка поверхні

Спочатку потрібно розібрати двері, знявши внутрішню оббивку, ручки, витягнувши скло (при необхідності і т. Д.). В ідеалі потрібно її демонтувати — працювати буде зручніше і не доведеться заклеювати автомобіль під час грунтовки і фарбування.

Перед тим, какначать фарбування, необхідно виконати підготовку самого автомобіля. Перший етап полягає в очищенні поверхні. Забруднення, які утворюються на кузові, бувають декількох видів: відбитки рук; водорозчинні — глина, пісок, сіль; слабкозв’язаного; прочносвязанная — асфальт, бітум, непрофесійні поліролі.

З слабо зв’язаної і розчинними водою забрудненнями впорається обезжириватель на водній основі. А для усунення прочносвязанная забруднень необхідний спеціальний очищувач. Перш ніж обробити поверхню автомобіля промисловим очищувачем, її відмивають водою з миючим засобом.



Наступний етап — зняття старого лакофарбового покриття. Для цього використовують абразивний матеріал з розміром зерна Р80. Щоб поліпшити результативність і прискорити процес, рекомендується купувати тривимірний абразив з аналогічною зернистістю. Після цього край колишнього ЛКП шліфують до пологого стану. Основну площу обробляють абразивом зернистістю Р80, а місця, в яких шпаклівка переходить до металу, — більш дрібним абразивом.

Після усунення ЛКП поверхню необхідно очистити від пилу. Процедуру можна виконувати за допомогою щітки ілісжатого повітря. Після цього слід знежирити підкладку.

Важливо врахувати, що звичайним знежирювачем неможливо очистити голий метал як слід. Тому для цього використовують спеціальний склад, що купується в відповідних магазинах. Знежирювачах можна нанести на серветку, якою буде виконуватися обробка, або розпил склад по поверхні машини і прибрати його сухою серветкою.

Але варто враховувати, що такі радикальні заходи потрібні далеко не завжди, а лише в тих випадках, коли ЛКП безповоротно зіпсовано — суцільні подряпини по дверях, рельєф фарба і т. Д. Якщо просто є дефект в якійсь точці (подряпина, скол, вм’ятина і т. п.), а решта покриття не пошкоджено — зовсім необов’язково все здирати. Досить зчистити ЛКП наждачкою Р 80 або 100 тільки в місці роботи, а решта просто заматірованной більш дрібною шкіркою.
У тих же випадках, коли ставиться нова деталь, ґрунтовку, якої вона покрита, зчищають повністю, так як це технічний, транспортувальний грунт і фарбувати прямо на нього не можна.

Шпаклювання двері авто

Перед тим як якісно пофарбувати двері — нанесення шпаклівки на поверхню автомобіля. Знежирена поверхню готова для шпаклювання. Шпаклівка і затверджувач розмішуються до однорідної консистенції в різних ємностях. Перемішування шпаклівки в м’якому заводському тюбику виконується шляхом перекочування його між долонь. Варто врахувати, що в жорсткому носику залишається вільна смола, яку необхідно видалити перед нанесенням складу. Якщо купується шпаклівка в банку, то її слід перемішати в одному напрямку.



Далі виконується доведення за допомогою двох шпателів. Матеріали перемішують в одному напрямку до утворення однорідної маси. Така технологія дозволяє більш якісно і швидко змішувати шпаклівку з затверджувачем.

Виконувати шпаклювання своїми руками необхідно акуратно і ретельно. На шпатель наноситься стільки розчину, скільки потрібно на один мазок. При роботі інструмент повинен триматися строго паралельно поверхні, не зачіпаючи крайку.

Перш ніж зробити наступний мазок, шпателем перемішують масу від низу до верху, щоб торкнутися всі шари. Тільки після цього береться розчин для мазка. Таку процедуру необхідно здійснювати перед кожним мазком шпаклівки до повної обробки підкладки.

Після нанесення розчину на поверхню дверей автомобіля його розрівнюють. Процедура передбачає усунення різких переходів — сходинок, і «підрізання» кромки. Остання дія виконується чистим шпателем; в якості опори використовують маячкових поверхню. Інструмент повинен бути в перпендикулярному положенні. Необхідно зробити крайку шпаклівки максимально пологої. Аналогічним способом прибираються сходинки по всій поверхні.

Але слід все робити швидко, так як склад застигає вже хвилин через 10, а то і раніше, якщо на вулиці спекотна погода. Працювати потрібно оперативно. Після нанесення шпаклівки вона зачищається абразивом Р80, вирівнюється і порівнюється з поверхнею деталі. Робиться це за допомогою спеціального рубанка, але ні в якому разі не долонею — так всі нерівності залишаться.

Варто пам’ятати, що за 1 раз прошпаклевать поверхня не під силу навіть майстру (хіба що дефект невеликий). Тому після зачистки виконуються повторні нанесення складу (як правило, ще 2 рази). Після кожного потрібно зачищати і порівнювати шпаклівку рубанком, а перед черговим нанесенням складу — здувати пил і знежирювати поверхню.

Приготування і шліфування грунтів

Грунти для машини бувають однокомпонентні і двокомпонентні. Вони відрізняються не тільки складом, але і технологією приготування. У однокомпонентну суміш додається приблизно 20% розчинника. У той час як в двокомпонентних потрібно дотримуватися чітких пропорції при додаванні затверджувача і тільки після цього доводити суміш до необхідної консистенції з поступовим додаванням розчинника. Для зручності рекомендується використовувати спеціальні мірні лінійки.

Нанесення грунту здійснюється за допомогою спеціального пістолета, діаметр сопла якого — 1,6-2 мм. Робочий тиск має бути в межах 2-4 бару. Грунт наноситься в кілька шарів, але кожен попередній шар повинен добре підсохнути і придбати матовий відтінок.


Грунти можна сушити в спеціальних камерах при температурі 20-60оС. Але перш ніж піддати загрунтовану поверхню високотемпературному сушінню, необхідно витримати її при температурі 20оС протягом 15 хвилин. Крім сушильних камер використовують інфрачервоні лампи. В такому випадку слід дотримуватися відстань між поверхнею і лампою, воно повинно бути мінімум 70 см.

Загрунтовану поверхню після сушки ретельно оглядають на наявність сколів, нерівностей, великих рисок. Будь-які дрібні вади легко усуваються дрібної наждачкою.

Щоб фарбування кожних дверей авто була ідеальною, необхідно виконати ретельне шліфування грунтів. Процедуру можна виконувати сухим і мокрим методом. Другий краще, так як запобігає утворенню великої кількості пилу. Крім цього, шліфування мокрим методом дозволяє значною мірою економити наждачний папір, так як дрібнозернистий шкурка швидко забивається.
Для отримання більш якісного покриття рекомендується новим шліфувальним листом або колом пройтися спочатку по більшій площі поверхні, і тільки після того, як абразив трохи зітреться, приступити до остаточної обробки. Якщо на грунтовці є напливи або якісь дефекти — деталь потрібно пройти наждаком з рубанком і тільки потім заматірованной все руками.

При шліфуванні автомобіля виникають випадки, коли грунтовка знімається до шпаклівки або навіть до металу. Такі місця необхідно перекрити грунтом, розведеним у співвідношенні 3: 1.

Відшліфовану поверхню дверей ретельно промивають водою, протирають насухо і дають час остаточно висохнути. У складі використовуваної води повинно міститися мінімальна кількість солей, інакше на готовому покритті можуть утворитися бульбашки.
Перш ніж приступити до фарбування автомобільної двері своїми руками, важливо знежирити поверхню. Для цього можна використовувати серветку, змочену антісіліконовим миючим складом.

Фарбування автомобільної двері

Наступним кроком є ??правильний вибір кольору фарби. Слід врахувати, що фарбування автомобільної дверітребует ретельного підбору тони під колір кузова. Самостійно це зробити досить важко, тому краще звернутися на станцію техобслуговування, де за допомогою комп’ютерної програми фахівець розрахує необхідну пропорцію компонентів.

У процесі фарбування всієї автомобільної двері не повинно виникнути проблем. Для більш зручної роботи її необхідно розмістити вертикально, що дозволить підходити до деталі з будь-якого боку. Фарбується як зовнішня, так і внутрішня частина двері. Фарба наноситься мінімум в два шари. Перед фарбуванням деталь в обов’язковому порядку обезжиривается, після чого протирається антистатичною серветкою.

Якщо фарбуванню піддається лише частина деталі, то слід дотримуватися кількох основних правил:

  • перший шар фарби розпилюють горизонтально, починаючи зверху і поступово спускаючись вниз;
  • кожний наступний шар наноситься перпендикулярно попередньому;
  • кожна наступна смужка фарби при розпилюванні повинна наполовину перекривати попередню;
  • фарбувальний склад розпорошується під кутом 90о, допустиме відхилення 5о.

Між краскопультом і фарбується необхідно дотримуватися відстань 20 см. Локальне фарбування деталі може викликати ряд труднощів, одна з яких — розбіжність відтінків свіжого і рідного ЛКП. В даному випадку, якщо дозволяє обстановка, можна зробити перехід на будь-якої подштамповки, щоб злам або вигин металу робив перехід менш помітним. Також можна забарвити тільки частина деталі, а лаком перекрити всю площу, що часто робиться якщо дефект знаходиться в центрі деталі або їх кілька і вони розкидані по площі. Якщо виконується фарбування дверей автомобіля темного кольору своїми руками, то колір барвника можна підібрати досить легко. А у випадку зі світлими машинами справи йдуть інакше.


При фарбуванні світлі відтінки наносяться методом плавного переходу. Для цього рекомендується використовувати акрилову емаль. Спочатку необхідно підготувати ділянку двері із заводським покриттям, який прилягає до обробленої поверхні. За допомогою матуючої пасти його замазують мідним або сірим скотч-Брайт. Після чого цю зону переходу промивають і знежирюють.

Перший шар барвника розпилюють на підготовлену ділянку двері, захопивши мінімальний ділянку зони переходу. Після того, як він підсохне, його потрібно знову потерти антистатичною серветкою, а далі можна приступати до нанесення другого шару фарби, який повинен трохи виступати за межі першого.

Саму область переходу зафарбовують фарбою, розведеною в співвідношенні 1: 3 з розчинником. Далі отриманий склад змішують з 1/2 розчину і наносять на кордон переходу. Дана операція вимагає граничної акуратності. Важливо стежити, щоб барвник речовина не потрапляло на необроблену глянцеву поверхню автомобільної двері. Коли пофарбована поверхня повністю висохне, її необхідно ретельно відполірувати.

Щоб підрахувати, скільки буде коштувати пофарбувати двері в сервісному центрі, необхідно врахувати ступінь пошкодження машини, вид фарби, а також місце проведення ремонту. При зверненні в автосервіс, ціна може скласти приблизно $ 150, а при виконанні роботи своїми руками необхідно сплатити лише матеріали, вартість яких не перевищить $ 100. З іншого боку, слід враховувати максимально можливий перевитрата дорогою фарби, причому дуже сумнівно, щоб людина без спеціальної підготовки якісно виконав роботу, незважаючи на надлишок бажання буде позначатися відсутність навичок.