Фарбуємо решітку радіатора

Час від часу майже у кожного автолюбителя виникає бажання змінити стандартну деталь свого авто на більш оригінальний варіант. Всім нам хочеться мати унікальний, відрізняється від інших, автомобіль і це цілком природно. Але на практиці така робота, наприклад, фарбування решітки радіатора, доступна не всім і виникає необхідність звернутися до фахівця. Наша стаття допоможе дізнатися, як можна своїми руками змінити ґрати на автомобілі і пофарбувати її в відповідний колір. Ми докладно опишемо, як в гаражних умовах пофарбувати звичайну решітку радіатора, перетворивши її в щось оригінальне і що необхідно для цього зробити.

Інструменти і матеріали для фарбувальних робіт

Для проведення своїми руками такого відповідального справи, як фарбування решітки радіатора будуть потрібні необхідні матеріали, а також інструменти. Ось їх докладний перелік:

  • Звичайна плоска викрутка або кліпсодер;
  • Наждачний папір ? зернистість Р800 ? P1000, Р600 ? P800, Р240 ? Р360, Р800 ? 400;
  • Гунт «Липучка»;
  • Сірий абразивний скотч — брайт;
  • Автоемаль ? відповідна кольором кузова;
  • Прозорий лак;
  • Фарборозпилювач з компресором;
  • Пістолет для грунтування;
  • Спеціальна ємність для підготовки лакофарбового матеріалу.


Якщо фарбування решітки радіатора за допомогою фарборозпилювача з компресором недоступна, можна скористатися фарбою в балончиках. Рекомендуємо використовувати фарби компанії «Motip». Точно підібрати фарбу в балончику, яка відповідала б кольором кузова неможливо, виняток становить чорний колір.

Вихід з цієї ситуації є: багато сучасних салони автоемалей мають можливість точного підбору відтінку фарби за допомогою спеціальних приладів, але для цього їм необхідно знати код фарби. Код в різних марках автомобілів може перебувати в різних місцях, але в більшості своїй, особливо на японських моделях, платівка з кодом розміщується під капотом.

Проведення демонтажу решітки

Перед тим, як пофарбувати власними силами хромовану стандартну решітку радіатора, необхідно спочатку демонтувати її. Сам процес демонтажу своїми руками, нескладний і щоб уникнути поломок досить зберігати представлену послідовність дій. Спочатку необхідно звичайної плоскою викруткою або кліпсодером відкріпити всі кліпси. Після цього ретельно звільняємо від кріплень шланги і дроти, потім відкріпляли залишилися кліпси, які утримують грати. При цьому зверніть увагу на засувки, що вставляються в бампер: їх також необхідно відчепити.



Після того як решітка знята, можна приступати до процесу її фарбування своїми руками. Весь технологічний процес складається з декількох етапів. Це зняття хрому або матування, грунтування, шліфування грунтованої поверхні і тільки після цього фарбування автоемаллю і лаком ? решітки. Видалити хром можна двома різними способами. Заматірованной поверхню за допомогою наждачного паперу або зняти хромове покриття загрозою фізичної розправи: використовуючи підходящий гострий інструмент, відокремити шар хрому від решітки. Другий спосіб не завжди можна застосовувати, так як є важкодоступні місця, звідки практично неможливо зняти хромовий шар таким методом. Тому розглянемо лише перший спосіб.

Матування хромованою поверхні

Для матування хромованою поверхні своїми руками необхідно використовувати наждачний папір зернистістю Р600 — Р800. Потім продовжуємо процес матування за допомогою сірого абразивного скотч-Брайт при цьому обов’язково протираємо все важкодоступні місця. Інакше, якщо десь залишити хромовану поверхню недоторканою, то такі ділянки автоемаль покриє неякісно і буде недовго триматися. Застосовувати скотч-брайт доцільніше в мокрому вигляді і в процесі обробки часто просушувати деталь, для виявлення необробленого ділянки. Якщо все-таки залишилися недоторкані ділянки, необхідно їх знову обробити і так до тих пір, поки хромове покриття повністю не буде віддалено.

Технологія і способи матування

При обробці маленьких за площею ділянок або увігнутих поверхонь можна прикладати зусилля тільки на кінчики пальців, необхідно використовувати всю поверхню пальців. Цим досягається рівномірний розподіл навантаження абразивного матеріалу по поверхні деталі. Рухи руки повинні бути рівномірні і спрямовані по прямій лінії, при цьому не можна виробляти кругові рухи. Сила натискання на поверхню деталі повинна залишатися незмінною протягом усього процесу, пальці при цьому необхідно направити під кутом в 90 ° до лінії руху. Все це, для більшості, може бути незвичним способом роботи, але саме цим досягається якісність обробки і виключається поява на поверхні глибоких подряпин, які можуть бути видні через емаль. Необхідно пам’ятати, що кінцевою метою матирования є видалення хромового шару, вирівнювання поверхні і здійснюється це нанесенням численних неглибоких подряпин наждачним папером.

грунтування поверхні

Безпосередньо після матування необхідно знежирити поверхню решітки, використовуючи для цієї мети уайт-спірит. Тільки після цього можна приступити до нанесення грунту своїми руками на решітку. Для грунтування застосовуємо балончик з грунтом «Липучка» для пластмаси. Перед використанням необхідно струшувати балончик протягом однієї хвилини і після цього нанести грунт двома верствам, витримуючи між ними невелику паузу.


Висушувати грунтовану поверхню можна при звичайній кімнатній температурі 20 ° С, при цьому процес сушіння займає 10 ? 15 хвилин. Можна висушувати також і в спеціальних сушарках, при температурі 60 ° С, але і в цьому випадку, знову ж треба залишити грунтовану деталь на 10 ? 15 хвилин при 20 ° С. Для сушки можна використовувати особливі інфрачервоні лампочки, при цьому необхідно зберігати дистанцію від грунтованої деталі до лампочки не менше 70 см.

Шліфування грунтованої поверхні

Після процесу сушіння необхідно скрупульозно розглянути грунтовану деталь для виявлення різних нерівностей, глибоких подряпин, відколів та інших дефектів, які можна виправити за допомогою шпаклівки і подальшої шліфовки. Шліфування, як і всі попередні процеси виробляємо своїми руками, використовуючи спеціальні шліфувальні машинки. Процес шліфування може бути як сухим, так і «мокрим». При сухій шліфовці використовується абразивний круг зернистістю Р240 ? Р360, Р800 ? Р400, при «мокрою» ж ?- вологостійкий, зернистістю Р600, Р800. Для досягнення найкращого результату при шліфуванні досить дотримуватися такого правила: новий абразивний круг використовувати для початкової обробки всієї доступної площі, а стертий ? при остаточній шліфовці.

Покриття решітки фарбою і лаком

Після закінчення всіх вищеописаних підготовчих етапів, настає найвідповідальніший момент ? фарбування, ретельно підготовленої решітки радіатора нашого авто своїми руками. Перед покриттям фарбою, грати необхідно прочистити спеціальною липкою серветкою, забезпечуючи тим самим велику ступінь чистоти поверхні.


Після цього можна наносити на поверхню деталі емаль за допомогою розпилювального пістолета. Перед заливанням емалі в бачок розпилювача, необхідно пропустити її через сітчасту воронку. Замість сітки можна використовувати шматочок капронової панчохи. Насадка на пістолет повинна бути з соплом №14, а в розпилювач подається тиск 2,5 ? 3 Атм. Наносити фарбу необхідно в два або три шари, після кожного витримуючи близько двадцяти хвилин. Дистанція від сопла розпилювача до деталі повинна бути близько 15 ? 25 см.

Якщо при фарбуванні до поверхні деталі прилипають різні частинки, необхідно після висихання чергового шару обережно видалити їх за допомогою «межслойной» спеціальної серветки. При отриманні необхідного відтінку можна поспішати ? остаточний колір і його насиченість проявляється лише після другого шару фарби. Фарба повністю висихає після 24 ? 36 годин при середній температурі 20 ° С.

Наступний і кінцевий етап ? фарбування деталі прозорим лаком. Це більш легкий процес, ніж напилення фарби, але так само, як і всі інші, вимагає певної вправності. Наносити лак слід акуратно і уважно, уникаючи утворення патьоків. Інакше, може виникнути необхідність видалення шару і нанесення його повторно. Незначну шагрень досить легко можна усунути за допомогою шліфування і наступного полірування.