Фільтр нульового опору: Переваги і недоліки

Швидше за все, будь-який досвідчений автомобіліст прекрасно розуміє, що зовнішній тюнінг автомобіля не найголовніше досягнення його власника. Найцікавіше і цікаве ховається саме під капотом, в його моторі. Якщо говорити точніше, то потужність хотів би збільшити будь-який досвідчений водій, хоч трохи розбирається в машинах. Чи справді це можливо? Ймовірно, так, якщо мова йде не про багаторазове збільшення силового агрегату, а про здатність «вбирати» навколишнє повітря і «дихати» всіма силами, використовуючи фільтр нульового опору, наприклад.

Багато адже чули про таке девайсе, і багато хто не вирішувалися його встановлювати, начитавшись різних відгуків або послухавши такі ж від інших водіїв. Тут справа не жартівлива, панове. Тут мається на увазі якась конструктивна доробка, здатна додати і збільшити «дихальні» здібності мотора, які спочатку були закладені при створенні моделі конструкторами. Так що ж представляє із себе це найпростіше на вигляд пристрій, про який багато хто чув і мало хто реально використовував?

Як все виглядає і чим відрізняється

За своєю конструкцією, фільтр нульового опору відрізняється від аналогів незначно, але все ж відмінності є. Справа в тому, що звичайні фільтри виготовляються з поризованої паперу, а нульові роблять з бавовняної марлі, просоченої спеціальної смазкой.Спросіте, ну і що дає подібна інновація, як тепер модно говорити? Так це ж елементарно: при використанні таких матеріалів і технологій фільтрується в кілька разів більше пилу, ніж на фільтрі паперовому. 

Зауважте, це зовсім не означає, що використовувати такі фільтри доцільно лише на спортивних і / або гоночних автомобілях. Так при бажанні точно такий же нульовий фільтр можна запросто поставити в звичайний ВАЗ 2110 або інші простенькі вітчизняні машини і тим самим трохи збільшити їх потужність. До того ж, просочена мастилом бавовняна марля не просто відсіває дуже дрібні частинки пилу, але і перетворює їх в «союзників», роблячи учасниками подальшої фільтрації. Загалом, всім скептикам можете розсміятися в обличчя, бо реальна ефективність фільтрації у нульового фільтру тільки зростає в міру використання.

А що ж з чищенням або заміною?

Тут справи йдуть не менш просто. Якщо ви націлені реально збільшити потужність і силу двигуна хоча б на 5-10 коней, то повітряний фільтр нульового опору стане вам хорошим помічником в цьому деле.Однако чистити його вам доведеться дещо частіше, ніж міняти фільтр паперовий, наприклад. На ділі це відбувається без якихось серйозних клопотів. Фільтр знімають і очищають щіткою від великих часток пилу, а потім спеціальним засобом змащують кожну сторону, після чого промивають під звичайної струменем води.

Вам навіть сушити його не доведеться, достатньо буде кілька разів струсити з нього краплі і можете сміливо встановлювати на законне место.Более того, кожен фільтр нульового опору розрахований мінімум на 15-20 таких промивок-просушек і служить щодо долго.Установів такий фільтр ви не станете гонщиком в прямому сенсі цього слова, але дійсно трохи збільшите потужність свого автомобіля, а на додачу до неї і систему впуску вбережете, і поршневу систему захистіть, і міняти фільтри вам не доведеться кожні 10-15 тисяч пройдених кілометрів в.

резюме

Так, ви заплатите трохи більшу суму при покупці такого фільтра, але в подальшому заощадите на його експлуатації, трохи збільшите потужність двигуна без втручання в поршневу систему і без розточення, та до того ж підвищите часовий ресурс зносу поршнів, що не може вас не порадувати. Загалом, якщо ви не збираєтеся стати професійним гонщиком, а хочете лише якісний двигун з «чистим диханням», то подібний пристрій вам в руки і вперед на будь-які міські вулиці або приміські траси. Якщо ж ви щасливий володар спортивного автомобіля, тоді тим більше необхідно піклуватися про збереження в чистоті його мотора.