Фільтр сажі, як прибрати фільтр сажі, плюси і мінуси видалення фільтр сажі. Як видалити фільтр сажі. Переваги та недоліки видалення фільтр сажі.

Сильне забруднення фільтру сажі негативно впливає на працездатність всього транспортного засобу, а якому автовласникові сподобається, що у автомобіля помітно виріс витрата пального, зменшилася тяга, а до того ж весь час світяться докучливі контрольні лампи. Звичайно, питання можна вирішити заміною деталі, проте за це необхідно буде заплатити досить пристойну суму. Єдиним розумним виходом в даній ситуації, з точки зору більшості автомобілістів, є повне видалення фільтра з автомобіля, але тільки не кожен замислюється про можливі наслідки. Про це далі в статті. 

Фільтр сажі, як влаштований і навіщо він потрібен

Фільтр сажі є важливим елементом вихлопної системи дизельного двигуна. Завдання даного пристрою — очищати вихлопні гази від сажі для запобігання їх попадання в навколишнє середовище (близько 90 відсотків не проходить назовні).

Використовувати сажові фільтри почали в 2001 році на вантажних автомобілях. Однак після введення в 2009 році екологічного стандарту «Євро-5» всіх автомобільних виробників зобов’язали встановлювати даний фільтруючий елемент на автомобілі будь-якого типу і класу, що працюють на дизелі.

Корпус фільтру сажі при відсутності самого фільтра

Фільтр сажі виконаний у вигляді металевого циліндра. На циліндрі розташовані вихідний і вхідний патрубки для під’єднання до загальної системи очищення відпрацьованих газів. Усередині нього знаходиться керамічна матриця. Крім неї, на фільтр сажа монтуються датчики, які контролюють його роботу. Залежно від конструкції фільтр сажа може монтуватися по-різному.

Принцип роботи фільтр сажі

Функціонує фільтр сажа в два етапи:

1 етап — захоплення сажі. Частинки сажі на даному етапі осідають на стінки фільтруючого елемента, які нагадують осередки за зовнішнім виглядом. Сажа, при цьому, тут не залишається повністю, а лише частки розміром більше 0,5 мкм. Решта виходить назовні з вихлопними газами, хоча відсоток подібних опадів невелика — близько 10 відсотків.

2 етап — регенерація. Трудомістка процедура очищення осередків від сажі опадів. Процес проходить згідно з регламентом, визначеним виробником.

Способи очищення фільтр сажі

Існує два способи очищення фільтр сажі — активний (примусовий) і пасивний.

Пасивна регенерація проводиться автовласником самостійно при виникненні відповідної індикації і при помітних симптомах погіршення роботи силового агрегату (зниження динаміки, падіння потужності і так далі).

програмне видалення

Найголовніше при цьому — забезпечити підвищення температури для відпрацьованих газів, що можна отримати, якщо проїхати при повному навантаженні тридцять-сорок кілометрів. Даний режим руху забезпечує спалювання сажі і його очищення. Як варіант, ще можна використовувати спеціальні добавки в паливо, які призводять до зниження температури згоряння сажі.

Дифузія фільтр сажі

Активна регенерація. Такий режим, який дозволяє виконати очистку, може автоматичним чином включити контролер управління мотором, для чого він аналізує інформацію, яку передає йому датчик поточної температури і датчик різниці тисків. Даний датчик свідчить, що фільтр сажі забитий частинками сажі, а за допомогою датчика поточної температури визначається її значення. Якщо температури недостатньо для того, щоб сажа згоріла, контролер може призвести, наприклад, додатковий впорскування палива, вироблений при випуску відпрацьований газів, що спричинить за собою його згоряння прямо в системі вихлопу, а також підвищить температуру вихлопних газів до необхідного значення.

Показання на панелі приладів

Якщо вихлопна система, встановлена ??на дизелі, передбачає й інші заходи, спрямовані на збільшення температури відпрацьованих газів, які надходять в фільтр сажі, контролер управління теж їх задіє.

Чим фільтр сажа відрізняється від каталізатора

Фільтр сажі призначений для запобігання / мінімізації попадання сажі в навколишнє середовище. Він вважається частиною глушника і головна його задача — очищати відпрацьовані гази. Але, не варто порівнювати даний пристрій з каталітичним нейтралізатором, так як каталізатор бореться з вихлопними газами, а фільтр сажі — тільки з сажею в них.

Позитивні моменти експлуатації дизеля з фільтром сажі

До позитивних моментів експлуатації дизельного двигуна з фільтром сажі можна віднести відповідність автомобіля екологічним нормам «Євро-5». Транспортний засіб не забруднює атмосферу, а людям більше не доводиться дихати сажею.

Негативні моменти експлуатації дизеля з фільтром сажі

Існує ряд негативних факторів, що виникають при використанні фільтр сажі:

  1. Підвищений витрата палива.
  2. Істотні витрати з обслуговування і заміни.
  3. Втрата особистого часу, обумовлена ??початком регенерації (якщо вона почалася, її не можна переривати) і обслуговуванням автомобіля.
  4. Систематичне погіршення характеристик автомобіля в результаті зниження пропускних властивостей фільтра.

Випатраний фільтр сажі

Якщо фільтр сажа вивести з роботи, позитивні і негативні моменти

Переваги видалення фільтр сажі:

  • Відпадає потреба в обслуговуванні, що фільтрує.
  • Силовий агрегат працює стійкіше.
  • Поліпшення динамічних показників транспортного засобу (підвищення потужності).
  • Зменшення витрати палива.
  • Відпадає потреба в режимі регенерації.
  • Відсутність режиму аварійного стану мотора і помилок через забитого фільтра.

Недоліки видалення фільтр сажі:

  • Погіршення екологічних показників. Хоча техогляд можна пройти, рівень викиду сажі в навколишнє середовище різко підвищується.
  • Автомобіль позбавляється гарантії (при її наявності).
  • Збільшення навантаження на турбіну, що трохи знижує її ресурс.
  • У ряді випадків відбувається збільшення кількості чорного дими з вихлопної труби.
  • Проблеми з експлуатацією автомобіля в країнах Європейського Союзу, де всі автомобілі в обов’язковому порядку повинні відповідати екологічним нормам «Євро-5».

Етапи видалення фільтр сажі

Процес видалення фільтр сажі складається з двох кроків — фізичного і програмного.

фізичний етап видалення (покроково)

Фізичний етап нескладний. Майстри знаходять банку, де знаходяться каталізатор і фільтр, і вирізують її. На деяких моделях автомобілів для цього знадобиться зняття вихлопної труби. Натомість фільтра необхідно що-небудь поставити, наприклад, звичайні металеві заглушки або ж пламегасители. Монтаж пламегасителя трохи підвищить термін експлуатації глушника. Якщо елемент обладнаний зондами вуглекислого газу і датчиками температури, може знадобиться їх вилучення та монтаж в заглушку, що дає можливість уникнути програмних помилок.

Вкрай не рекомендується видаляти фільтр сажа самостійно. Імовірність щось зламати дуже висока. Сам процес відбувається наступним чином:

  1. Спочатку від’єднуємо датчики і розрізаємо за допомогою болгарки випускну трубу, розташовану після фільтра.
  2. Потім відкручуємо болти з боку мотора, розрізаємо і розкриваємо обшивку фільтра.
  3. Дістаємо саме пристосування. Можливо, буде потрібно вибивати окремі сегменти.
  4. Заварюємо корпус і встановлюємо його на місце. Під’єднуємо датчики.

перепрограмування блоку двигуна (способи перепрошивки)

Після цього слід перепрограмувати блок силового агрегату. Якщо не зробити цього, датчики будуть вважати, що фільтр постійно забитий. Підсумок — демонстрація кодів несправностей, а часом і зовсім відбувається включення аварійного режиму.

Дана частина процедури здійснюється тільки експертами сервісного центру. Результату можна досягти трьома методами:

  • Встановити прошивку від виробника транспортного засобу. Це є найкращим варіантом, який не несе практично ніякого ризику.
  • Встановити прошивку, розроблену ентузіастами. Це своєрідна лотерея — не факт, що вам пощастить. Якість прошивок дуже сильно варіюється.
  • Встановити прошивку від такої версії автомобіля, де за замовчуванням відсутній фільтр сажі. Спосіб загрожує зниженням функціональності, наприклад, на Honda CRV відбувається відключення круїз-контролю.

У деяких моделях Ford, Mazda, Toyota і Nissan неможливо виконати звичайну перепрошивку — доводиться застосовувати спосіб емуляції. Монтується пристосування-обманка, яке змушує блок вважати, що фільтр знаходиться на своєму місці. Контролер не помічає вилучення елемента, так як отримує відповідні сигнали. Але цей варіант має один недолік — режим регенерації буде все рівно включатися, так що витрата пального не знизиться.

Емулятор фільтр сажі

Можливі ризики на які наражається автомобіль при проведенні вищевказаних робіт

По-перше, при самостійному видаленні фільтр сажі існує ризик що-небудь зламати, що спричинить за собою ще більші проблеми, а вартість ремонту істотно зросте.

По-друге, якщо неправильно перепрограмувати блок мотора, система буде бачити, що фільтр не засмічується, а цього просто не може бути, тому вона вирішує, що фільтр сажі несправний, і переводить транспортний засіб в аварійний режим, не кажучи вже про те, що система постійно буде видавати коди несправностей.

По-третє, багато автолюбителів кажуть, що після видалення даного пристосування поліпшується динаміка машини. Причина очевидна — в результаті видалення фільтр сажі знижується опір вихлопних газів. Однак чи добре це? Через підвищення швидкості потоку газів вихлопу підвищується швидкість обертання турбіни, що, в даному випадку, перевищує розрахункову швидкість. Як свідчить практика, нерідко після вилучення фільтр сажі відбувається вихід турбіни з ладу.

Рада профі: довірте роботу професіоналам

Чи потрібно проводити видалення фільтр сажі? Вирішувати тільки вам. Автомобіль дійсно стає простішим і дешевшим в експлуатації, трохи зростає потужність. Але замовляти цей захід потрібно лише у висококваліфікованих фахівців, в іншому випадку можна отримати більше неприємностей, ніж користі.

Як на Аліекспресс знайти і замовити запчастини та аксесуари для вантажівок, автобусів, снігоходів за подібною ціною і безкоштовною доставкою

  1. Реєструємося на Аліекспресс, для чого натискаємо відповідну кнопку в правому верхньому куті сайту. Далі вводимо адресу електронної пошти, прізвище, ім’я та придумуємо пароль.