Фольксваген Крос Поло: вид, технічні характеристики

Не плутайте звичайний хетчбек Поло з Фольксваген Крос Поло. Хоч шасі у них і однакове, автомобілі мають ряд виразних відмінностей.

Крос Поло створювали на базі 5-дверного хетчбека. Вперше світ побачив кросовер у 2005 році на Ессенськом автомобільному салоні. На європейський ринок модель поїхала в 2006 році. Виблискуючи великим радіусом шин і немаленьким кліренсом, Фольксваген Крос Поло миттєво завоював довіру багатотисячної юрби споживачів з різних країн Європи.

Зовнішній вигляд

Автомобіль негайно приковує погляди, де б він не знаходився. Виною тому яскрава палітра кольорів, використаних у фарбуванні кузова. Серед них — помаранчевий відтінок, який в сірій масі автомобілів, які вишиковуються в ранкову пробку, буде помітно виділятися. Гамма доповнюється ще п’ятьма кольорами.

Центром тяжіння обивательських поглядів є широкі пластикові накладки, що обрамляють знизу весь периметр кузова. Вони створюють надзвичайну ілюзію спортивного характеру авто. Відразу відчувається динаміка і міць, здатні пробити будь-яку перешкоду у вигляді снігу, бруду, величезних вибоїн на дорогах і хвилястий рельєф пересіченій місцевості.

На колісних арках встановлені пластикові розширювачі, які тільки ще більше додають впевненості кросоверу в подоланні труднощів на дорозі. На передньому обважуванні варто відзначити протитуманні фари з боків. Великі, стильні і могутні, вони безсумнівно виручать у важку хвилину. Радує око красиві рейлінги на даху — все відповідно до «кодексом» сучасних позашляховиків. Можна спокійно перевозити великогабаритні вантажі. Блищать на сонці, переливаючись хромованими елементами, дзеркала заднього виду і симпатичні дверні ручки — погляд не відірвати.

Пройдемося по габаритам. Всі характеристики стандартні: довжина — під 4 метри, ширина — 1,7 метра, висота — 1,5 метра. Для компактних кросоверів прийнятні дані.

салон

Інтер’єр гарний, доглянутий — не причепитися. Ось тільки місця замало. Про ергономіку німці геть забули. Щоб сісти в крісло водія гладкому людині, доведеться спочатку злегка підрегулювати сидіння. Слава Богу, передні місця налаштовуються і в горизонтальній площині, і по висоті.

На жаль, якщо відсунути водійське сидіння назад, то місця на задньому дивані залишиться не надто багато. Спинки задніх крісел складаються в співвідношенні 60:40. Це помітний плюс для кроссовера — багажник отже малуватий (282 літра), а так можна збільшити простір до 952 літрів. Також присутній фальшпол. Під ним розташована 17-дюймова «запаска» і необхідні для її монтажу інструменти.

Приладова панель однотонна, трохи нуднувата, але зроблена якісно без нерівностей і розрізнених стиків. Сам матеріал — кілька різновидів пластика, має гарну фактурою і колоритом. Не варто однозначно критикувати «торпедо» за його сірий вигляд. Можливо, німці хотіли зробити натяк на те, що авто збирали не тільки для молоді, але й для поважних, і консервативних віку.

Тепер детальний обхід технічних характеристик інтер’єру. Традиційно в центрі панелі розташований бортовий комп’ютер, що відображає основні параметри руху. Є дисплей вбудованої аудіосистеми під назвою RCD-310. Її функціонал стандартний: настройка радіо, програвання CD-дисків і підключення зовнішніх пристроїв. Але зі звуком німці не «підкачали»: 6 відмінних динаміків плюс розумне розташування приладів по салону гарантують якісне звучання аудиотреков. Цікава фішка — гучність системи автоматично збільшується з набором швидкості авто.

Взагалі, базова комплектація моделі включає не тільки бортовий комп, але також такі технічні примочки, як датчики тиску в шинах, дві подушки безпеки, чотири ліфта і кермо з шкіряною обробкою. За додаткову «грошики» можна встановити кондиціонер, біксенон на ближнє світло, всякі «примочки» на кермо, бардачок і датчик дощу.

Технічне оснащення

Характеристики підкапотного простору європейських кросоверів відрізняються від російських параметрів. Якщо в Європі їздять на трьох «движках», то в Росію німці поставили тільки один агрегат — 1,4-літрова установка з віддачею в 85 л.с. Двигун працює в дуеті з 7-діапазонним «роботом» DSG, який, до речі, можна налаштовувати за кількома режимам для економії палива.

Крім 1,4-літрового «атмосферника» в європейських країнах модель представлена ??ще двома агрегатами:

  • 1,2-літровий турбований двигун з потужністю в 105 «коней»
  • 1,6-літровий дизельний апарат з продуктивністю в 105 к.с.

Для європейських моторів німці розробили не тільки роботизовану DSG з 7 ступенями, але також «механіку» з 6 діапазонами.

висновок

Ціни на стандартну комплектацію не маленькі — від 711 тис. Руб. Порівнюючи з цінами на звичайний хетчбек, які починаються від 485 тис. Руб., Стає зрозуміло, що вартість кросовера дещо завищена.