Фольксваген Пассат Б7 (Volkswagen Passat) відео огляд і тест драйв

Історія Volkswagen Passat налічує понад 40 років. Це машина, яку вибирають розумом, а не серцем. Нещодавно з’явилося нове покоління даного автомобіля -. А у нас сьогодні сьоме покоління, що набирає популярність на вторинному ринку. C якими слабкими місцями доведеться познайомимося майбутньому власнику Фольксваген Пассат в7.

Характеристики

Сьомий Пассат — це, по суті, зовнішній рестайлінг шостого, так що багато болячки характерні для обох автомобілів. Ми взяли для тесту машину 2011 року.
Двигун 1,8 tsi з коробкою DSG, 152 кінські сили. Комплектація Comfortline, тобто одна з найпростіших. Пробіг 70 000 км, ціна питання 724 тисячі гривень.

З тими, хто каже, що салони Пасату туга смертна, можна погодитися, але у кожного свій смак і свої переваги.

У Фольксваген Пассат Б7 все просто, логічно і розумно.

Звичайно, в цій машині є і свої мінуси. Згодом, вона починає скрипіти і хвалена німецька якість, на жаль, не рятує. Ущільнювачі дверей тут найслабше місце. Як шум, так і бруд долають їх без належного опору.

Тест Драйв

Настав час розглянути краще Фольксваген Пассат Б7 в процесі експлуатації.

Перший мінус, який впадає в очі — погана оглядовість. Стійки спереду досить масивні і з незвички починаєш крутити головою на всі боки на поворотах, щоб не посадити на капот якогось пішохода.

Другий мінус — жорстка підвіска. Але з іншого боку, це адекватна плата за хорошу керованість. На відміну від інших авто, рульове управління тут більш точне.

Ще одна проблема може виникнути на заправці. Якщо виходиш з машини, ключ від бака просто так не закрити. Найдивовижніше, що заправники в курсі, вони просто руками вдавлюють шнурок всередину і без проблем закривають бак.

динаміка

Якщо говорити про динаміку, то тут типова для невеликого мотора ситуація. До 2000 оборотів машина не їде, зате після розгул вже нормальний. Що стосується робота, все писали про нього різні негативні відгуки: що він постійно ламається, відбуваються ривки, смикання. Технічно слабкі місця у цій коробки є, але у даного автомобіля з пробігом 70 тисяч кілометрів коробка працює нормально.

діагностика

Основна проблема Фольксваген Пассат В7 — це жор масла. Багато хто намагається виправити цей момент заміною турбіни, тільки допомагає ненадовго. А також є ще один спосіб виправлення, це зміна маси з високим ступенем згоряння. Багато переходять за допомогою цього на інше масло, і жора стає менше.

Багато власників даної машини скаржаться на нестабільну роботу мотора на холостих поворотах. Особливо в морози і спеку, а ще взимку буває заливає свічки. Майстер порадив поміняти їх. Труби після 70 тисяч км пробігу працюють як годинник. Неприємні сюрпризи автомобіль ще може піднести, але це вже після пробігу 120 тисяч кілометрів.

Перше, що може трапитися, це порветься зчеплення. Як зрозуміти, що воно зламалося? Якщо електронних помилок немає, але машина смикається, з’являються ривки або пригальмовування під час руху, то 95%, що у вас відходить зчеплення. Коли ламається мехатронік, то на приладову панель він виводить помилку несправності і спалахує, як правило, 30 запобіжник. Щоб уникнути механічних проблем, нетрадиційних, як у багатьох коробкок, ми рекомендує міняти масло не рідше, ніж в 30 тис км.

Кілька років роботи дають про себе знати. Потужність знизилася приблизно на 10%. Розгін до сотні став на дві секунди повільніше від заявленого. Ну і витрата палива виявився вищим за офіційні дані. У місті Седан їв 12 літрів на сотню км.

висновок

Самий не дивно недолік підвіски те, що багато власників скаржаться на сторонні шуми, стуки, намагаються цю проблему лікувати, їздять по різних сервізів, але нічого не можуть з цим зробити.

З кузовних дрібних проблем — це слабкий ЛФМ, багато хто скаржиться, що взимку починає барахлити електрика. А також скаржаться на цвіркуни, які з’являються в період експлуатації.

Підіб’ємо підсумок і дізнаємося, скільки обійдеться ремонт даної машини і дешевше буде все це виправити, або простіше купити новий автомобіль. Ціна авто становить 724 000 гривен. На ремонт ходової і двигуна знадобиться приблизно 20 000 руб, ще 15 000 для виправлення дефектів. У підсумку реальна ціна складе 759 000. Новий автомобіль схожою комплектації коштує 1 мільйон 300 000 гривен, тому вигідніше буде брати даний варіант.