Ford (Форд) — історія марки

Ford (Ford Motor Company, читається Форд Мотор Компані, NYSE: F) — автомобілебудівний підприємство Америки, яка провадить машини марок «Ford».

За весь період свого існування компанія займала четверний місце за обсягами виробництва; на сьогоднішній день — у неї третє місце на ринку Сполучених Штатів Америки після марок Toyota і GM, і друга позиція в Європі після марки Volkswagen.

Бренд знаходиться на 10-му місці в списку найбільших публічних американських компаній Fortune 500 на період 2011 року та на 25-му місці в списку наикрупнейших концернів світу — Global 500 2011 року (2011 год).

Штаб-квартира підприємства влаштувалася в містечку Дірборн (штат Мічиган, передмістя Детройта).

Історія

Концерн утворився в 1903 році завдяки творцеві Генрі Форду. Для розвитку бізнесу підприємець отримав від п’яти інвесторів грошову суму в $ 28 000. Компанія Ford придбала популярність завдяки тому, що першою в світовій історії застосувала традиційний конвеєр по автомобільній збірці.

Всеосяжне визнання отримала модель Ford Model T, яку компанія виробляла в 1908-1927 рр.

В кінці 1920-х років фірма уклала угоду з керівництвом Радянського Союзу з надання допомоги під час будівлі автомобільної фабрики в Нижньому Новгороді. На новоствореному радянському автозаводі першими зробили автомобілі ГАЗ-А і ГАЗ-АА, це були ліцензійні дублі машин марки «Форд».

В кінці 30-х підприємство не викликало довіри у військовослужбовців США через те, що її основоположник відверто симпатизував нацистам. У 1930-х роках Ford налагодив виробництво військової техніки на території профашистської Німеччини, випустивши для потреб Вермахту 48 тисяч колісного і 12 тисяч гусеничного транспорту. За подібне досягнення глава підприємства удостоївся найвищої нагороди від Третього рейху. Але, як тільки Сполучені Штати вступили в 2-у світову війну, фірма Ford приступила до випуску армійських вантажних автомобілів і джипів для військ Америки (розробка конструкції не належала марці, т.к Ford GPW — це лише полегшена версія Willys MB), компанія також була суміжником в американській програмі з танкобудування.

В середині 2000-х на міжнародному ринку автомобілів була присутня сильна конкуренція, тому фірма Ford перебувала в стані глибокої фінансової кризи. У 2006 р Алан Мулаллі був обраний президентом компанії. Він продав відділення Volvo Cars і Aston Martin і з успіхом реструктуризував компанію, застосувавши нову унікальну стратегію «Єдиний Ford». Використовуючи такий підхід, Ford повинен був поступово перейти до випуску загальних для всіх ринків глобальних автомобілів, що могло допомогти компанії повернути колишню прибутковість.

З 1922 бренд Lincoln перейшов у власність FoMoCo, під цією маркою, як і раніше, успішно продовжують виробляти фешенебельні автомобілі.

1939 став роком, коли Ford Motor Company створила бренд Mercury, під яким виготовляли автомобілі середнього цінового сегмента, але незабаром було прийнято рішення про відмову від бренду, і вже в 2010 році він перестав існувати.

У 1986 р була куплена Aston Martin — автомобільна марка Англії. У 2007 році, у другому кварталі, консорціум інвесторів купив у Ford Motor Company відділення Aston Martin за $ 925 млн.

У 2008 р індійська Tata Motors заволоділа купленими в 1990 Jaguar за 2,5 млрд $ і у 2000 Land Rover за 2,73 млрд. $. Купівля цих двох прославлених брендів обійшлася в суму 2,3 млрд.доларів.

У 1999 р відбулася покупка Volvo Cars. 29 березня 2010 китайська підприємство Zhejiang Geely проголосила про доконаний домовленості з компанією Ford Motor з нагоди придбання у неї Volvo Cars за 1,8 млрд дол. Всі інтелектуальні права шведської компанії на розробки і дизайн, як намічається, залишаться за фірмою Volvo, а Geely зможе ними користуватися в повній мірі. Операцію анулювали в початку серпня 2010 р