Форд Мондео 5 2019 роки (Ford mondeo) відео огляд і тест драйв

Сьогодні ми розповімо про новий Ford mondeo в максимальній комплектації, де встановлений потужний двигун 240 кінських сил EcoBoost (Титаниум плюс). Він коштує 2 млн гривень. Базова комплектація знаходиться на рівні 1,2 млн гривень, де встановлено вже звичайний двигун 2,5 літра (149 коней) на автоматі, але з кондиціонером.

За 2 млн можна придбати компакт кросовер в максимальній комплектації або ж з трійки німців машину в найпростішій версії. Наприклад, Audi A4 з переднім приводом, Мерседес С 180 або BMW 320, де вони будуть без наворотів.

Прямі конкуренти:

  • Toyota Camry V6;
  • Skoda Superb 2 л (220 л. С.);
  • Volkswagen Passat 1.8 не в максимальній комплектації;
  • KIA Optima в максимальній комплектації;
  • MAZDA 6.

Давайте ж розберемося в нашому огляді, чи варто Ford mondeo 2017 року співвідношення ціни і якості?

Екстер’єр

З усіх автомобілів конкурентів Mondeo буде найдовший і з найбільшою колісною базою. Кліренс при цьому 165 мм від нижньої точки до 200 мм. Що стосується дизайну, то він досить вдалий, тому що в ньому є якась агресія. Хтось каже, що Форд Мондео 5 схожий на Aston Martin, хтось каже, що він схожий на новий Ford Mustang. Порівняння явно на користь нового Форд Мондео, тому в принципі візуально він виглядає непогано.

З точки зору зовнішності є спільні риси з попереднім Mondeo.

Наступність спостерігається у вузькій віконної лінії і низькою даху, що робить силует більш стрімким.

Ззаду табличка EcoBoost, щоб усі бачили, що ви їдете на 4 циліндровому турбомотор. задня накладка йде в колір кузова. Подвійний вихлоп виглядає презентабельно, на відміну, наприклад, від BMW 3, яка стоїть 3,6 млн. У нього подвійний вихлоп стирчав як дві звичайних вихлопні труби.

Технічна сторона

Як вже було сказано раніше, в огляді бере участь машина з максимальним двигуном — надутий чотирициліндровий EcoBoost на фазовращателямі, твінскрольная турбіна 240 коней, шестиступінчастою коробкою передач.

Передня підвіска McPherson, ззаду стоїть многоричажка, яка зроблена за тією ж схемою, за якою побудована многоричажка Ford Mustang. Дуже цікавий вертикальний важіль, який крім стабілізаторів, надають жорсткості всієї конструкції. Якщо уважно подивитися на заднє колесо, то видно, що вона дуже сильно завалене. Розвал завалений не як у інших автомобілів. Це щось на зразок спортивного натяку, бо в принципі змусити його правильно управляти передньопривідний седан, особливо якщо велика колісна база, то потрібно серйозно попрацювати із задньою підвіскою.

А також якщо ми говоримо про стартову версію, то у нового Форд Мондео є простий відомий атмосферний мотор з об’ємом 2,5 л 149 коней. Теоретично він потужніший, тобто він десь може бути реально 170 коней, але його потужність трішечки занизили, щоб менше платити податки і відповідно він їде на 92 бензині.

Дизельний мотор, на жаль, в РФ поставлятися не буде. У середній комплектації йде такий же EcoBoost, але вже 200 сильний. За додаткові гроші його можна перепрошити на 240 коней без проблем.

інтер’єр

Той автомобіль зовсім не хочеться тонувати, так як тут дуже вузька лінія дверей, але при цьому відчуваєш себе захищеним. Справа в тому, що не дивлячись на те, що сидиш в ній низько, лінія вікна висока, і вона немов психологічно захищає від цікавих очей.

Двері Форд Мондео 2017 дуже важкі і щільні, що говорить про якість машини в цілому, то яка у неї щумоізоляція, матеріали. Варто почати з того, чого немає в даній іномарці:

  • немає проекції;
  • немає активного круїз-контролю;
  • камера заднього виду не по колу.

При цьому є

  • вентиляція;
  • підігріву сидінь;
  • роздільний клімат-контроль,
  • допомога при гальмуванні.

З мінусів можна скасувати не найбільшу швидку мультимедіа, кермо перевантажений кнопками. Є невеликі причіпки по зовнішнім деталям торпеди, але тут тільки справа смаку. При цьому до великих плюсів можна віднести зручну посадку. Кожну подушку можна регулювати окремо на дисплеї, що дозволить вибрати індивідуальний варіант. А також є функція масажу, яка допоможе розслабити по дорозі додому після довгого робочого дня.

До речі, в цьому класі масажу і такий регулювання сидінь немає ні у кого.

Ззаду багато місця, навіть якщо сидіння водія відсунути максимально. Для зручності пасажирів є:

  • підлокітник;
  • двоступеневий підігрів задніх сидінь;
  • правильно розташовані дефлектори обігріву і обдуву;
  • розетка повноцінна;
  • прикурювач.

Сидіння виконані зі штучної шкіри, яка добре пошита. Це можна сказати точно, так як у машини пробіг 17 000 км а по переднім і заднім сидінням цього не видно. Але, в принципі ще нічого такого цікавого тут немає, але місця достатньо, як і повинно бути.

багажник

Багажне відділення можна відкрити за допомогою брелока або вручну, як кому зручно. Він без електроприводу. Ззаду під підлогою захована докатка, яка цікаво втоплена в нішу з шумовіброізоляція. Сидіння заднього ряду складаються і багажник збільшується в об’ємі. Його можна закрити з внутрішньої ручки, щоб не бруднити руки.

Тест Драйв

Тест драйв Форд Мондео 2017 проводився в дощову погоду, тому в суху показники будуть вище. Шумовіброізоляційні тут не дуже, проїжджаючи лежачого поліцейського чутно підвіску, але при цьому шумоізоляція арок дуже хороша. Автомат в звичайному режимі працює спокійно, тобто це не робот, який плутається з 1 на 2. Двигуна і коробки абсолютно не чутно.

Витрата машини становить в середньому 14 л.

Двірники теж працюють нестандартно, тобто один не до кінця прилягає до другого. У повороти іномарка входить дуже плавно.

Все-таки передній приводу відчувається у вигляді зв’язку керма і передніх коліс. Всі професіонали хвалять шасі даного автомобіля, але зрозуміти всю їх красу неможливо в міських умовах. При кожному повороті трішечки кермо намагається повернутися в бік зовнішнього колеса. Які б настройки підсилювача не були, фізику ще ніхто ні відміняв.

На поганій дорозі розкривається потенціал цього великого седана перед кросовером, на якому стрибаєш по нерівностях, тут пливеш. Так як колісна база і стійкість дають таку перевагу. У Форд Мондео 2017 новому кузові дуже коротка педаль гальма, але схоплює дуже швидко.

Автомобіль розганяється від 0 до 100 за 9 секунд, але виробник заявляє 7,5 с. В принципі зрозуміло, як він їде, але на жаль не на всі 100% вдалося реалізувати потенціал цієї машини в міських умовах. Що стосується динаміки, то зараз там заважає все-таки поєднання переднього приводу і мокрого ідеально гладкого асфальту.

Візуально з боку Форд Мондео 2017 року виглядає дуже солідно, але показник максимальній комплектації світлодіодні фари.

Якщо розглядати атмосферний мотор 2,5 л, який їздить і на 92, а значить, він менше їсть, а отже, власник буде менше витрачатися співвідношення ціни і якості на паливо. Та й податків доведеться менше платити. Якщо їздити в такому режимі, то стає незрозуміло навіщо 240 л. с.

Образ власника Mondeo — це найчастіше сімейна людина, який рахує гроші, тобто знає, скільки платить за страховку, який податок. Він точно буде знати знатиме, чому він бере цей автомобіль і його переваги в порівнянні з конкурентами. Тобто це розважливий сімейна людина, який з розумом використовує свої гроші.