Форсунки Common Rail — перевірка, ремонт і чистка своїми руками

Пристрій і принцип роботи системи Common Rail

Система складається з:

  • різних датчиків, що визначають час уприскування, кількість палива та інші параметри;
  • блоку управління;
  • електричного насоса, що підкачує, що забезпечує безперебійне постачання соляркою паливного насоса високого тиску (ТНВД);
  • паливного фільтра;
  • електричного ТНВД, робота якого не залежить від кількості оборотів двигуна;
  • рампи (паливний акумулятор);
  • форсунок з електронним управлінням.

Вся система ретельно збалансована, завдяки чому відбувається більш точне дозування палива. На деяких автомобілях використовується багаторазова подача палива протягом одного такту двигуна. Це дозволяє ще сильніше знизити токсичність вихлопу і забезпечити збільшення потужності мотора.

Датчики поставляють блоку управління інформацію про режим роботи двигуна, фазах газорозподілу, положенні колінчастого вала, положенні педалі газу, температури мотора. На підставі цих даних блок управління визначає оптимальний тиск в паливній рампі, регулює його за допомогою зміни режиму роботи ТНВД і обчислює кількість, час подачі і кількість вприськов палива. Після чого подає керуючий сигнал на форсунки, які і забезпечують уприскування необхідної кількості палива в заданий час.

Як влаштовані форсунки 

На відміну від форсунок бензинового інжектора, які працюють при тиску в 2 — 5 атмосфер, мінімальний робочий тиск форсунок Common rail становить 250 атмосфер, а максимальне досягає тисячі атмосфер. Управління клапаном подачі палива при таких тисках вимагає серйозного зусилля, а чим вище зусилля, тим більшими виконавчий механізм і більше інерційність системи. Щоб знизити інерційність і підвищити швидкодію роботи форсунок, в них використана схема, завдяки якій зусилля, притискає голку до сідла клапана і зусилля відразливе голку від сідла, рівнозначні. Це дозволяє знизити необхідне для зміни положення голки зусилля і зробити всю систему менш інерційної, а значить, більш швидкодіючої.

Сучасні форсунки Common rail не тільки забезпечують подачу палива в необхідних кількостях, але і повідомляють блоку управління про свій стан. Завдяки цьому блок управління ефективніше регулює подачу палива. Частина форсунок оснащують електромагнітним приводом, іншу частину п’єзоелектричним. За ефективністю обидва види форсунок однакові. Різниця в тому, що деталі для ремонту електромагнітних форсунок дістати набагато легше і дешевше, ніж для п’єзоелектричних.

Як чистити і ремонтувати форсунки Common Rail своїми руками

Складність самостійно прочищення форсунок полягає в тому, що вони становлять єдине ціле з іншими елементами системи живлення двигуна, тому будь-яка зміна характеристик форсунки викликає неправильну роботу всієї системи. Тому після чищення форсунок необхідно за допомогою спеціального пристрою перепрограмувати блок керування, щоб компенсувати зміну роботи форсунок. Тому будь-які роботи, пов’язані з чищенням і ремонтом форсунок повинні проводитися в умовах спеціалізованої майстерні. Адже перевірити роботу форсунок можна тільки за допомогою спеціального стенду. Стенд покаже, наскільки робота форсунок відповідає подається на них сигналам. Також за допомогою стенду визначають якість розпилення палива. Тому виконати перевірку в домашніх умовах неможливо.

Регулярна перевірка і чистка форсунок в умовах спеціалізованої майстерні продовжує термін їх служби до 150 — 250 тисяч кілометрів. Середня вартість комплекту форсунок Common rail починається з 30 тисяч гривень. Спроби заощадити 1 — 2 тисячі на професійній промиванні або ремонті, приведуть до різкого скорочення терміну служби форсунок і необхідності покупки нового комплекту.

Як підібрати і встановити нові форсунки

При підборі форсунок необхідно враховувати тип і комплектацію паливної системи. Допомогти в цьому можуть онлайн-каталоги і пошук по VIN-коду. З огляду на вартість нових форсунок, бажано довірити їх вибір того самого майстра, який буде встановлювати їх на автомобіль. Для установки форсунок недостатньо просто викрутити старі і вкрутити на їх місце нові форсунки. Необхідно за допомогою спеціального обладнання прописати нові форсунки та їх параметри в пам’яті блоку управління. Без цього домогтися гарних показників потужності, прийомистості, токсичності вихлопу і витрати палива, неможливо.