Форсування двигуна автомобіля — як зробити і навіщо це потрібно?

Жоден серйозний тюнінг автомобіля не обходиться без форсування мотора. Дана процедура серйозно збільшує потужність двигуна, а значить, підвищує швидкісні характеристики автомобіля. У цій статті ми детально розглянемо, що таке форсування двигуна, як це робиться, для чого це потрібно і чи є в цьому необхідність?

У чому полягає форсування двигуна?

У багатьох мовах слово «форсування» може перекладатися як, «посилювати», «прискорювати» і т. П. Незалежно від типу двигуна, поліпшення його швидкісних характеристик проводиться за допомогою заміни стандартних деталей на поліпшені, зміни розмірів певних камер, регулювання систем харчування, вихлопу і т. д. В даний час існує безліч способів форсування, які дозволяють, так чи інакше, поліпшити динамічні властивості і домогтися найефективнішою роботи двигуна.

Недорогі способи форсування двигунів

  • перепрограмування контроллера. Даний спосіб став останнім часом найбільш актуальним. Адже сучасні мотори повністю управляються за рахунок електронного мікропроцесора, який займається розподілом кількості, якості і часом подачі суміші. Зміна параметрів роботи ЕБУ, можна реально вплинути на потужність мотора. Справа в тому, що виробники автомобіля намагаються зробити мотор більш екологічніше, таким чином, в пам’ять процесора заносяться параметри, які налаштовані на найбільш екологічну роботу двигуна, ніж ефективну. Перепрограмування дозволяє зробити приріст в потужності, приблизно, на 10 відсотків від стандартного значення.
  • Заміна системи вихлопу. Мало хто знає, але вихлопна система теж впливає на потужність двигуна. Справа в тому, що вихлопна труба і колектор створюють певний опір для руху відпрацьованих газів. Робота двигуна спрямована не тільки на обертання колінчастого вала, а й на подолання цього опору, щоб забезпечити звільнення камери згоряння. Чим вище опір вихлопної системи, тим більше зусиль потрібно мотору для виштовхування вихлопних газів, а значить, його ККД буде знижений. Багато зараз подумають, що відсутність вихлопної системи дозволить повністю прибрати опір і збільшити потужність двигуна. Однак, це не так. Опір вихлопу дозволяє підтримувати тиск в системі, а значить, теж грає роль в підтримці потужності. Вихлопна система підбирається таким чином, щоб крім підтримки тиску, забезпечувалося і найменший опір вихлопної системи. Такий тюнінг дає приблизно 5% до приросту потужних характеристик.
  • Застосування фільтру нульового опору. Такий фільтр розробляється з урахуванням того, щоб зберегти очищаючі властивості і повністю виключити опір фільтруючого елемента. Кількість кисню в камері згоряння помітно зросте, а витрата палива знизиться. Приріст потужності буде незначним, і ви його майже не помітите, однак, мотор стане працювати набагато економічніше.

Відео — Тюнінг двигуна своїми руками

На цьому закінчуються самі не дорогі способи форсування двигуна. Як правило, вони не дозволяють серйозно підвищити продуктивність мотора, проте вимагають менших фінансових витрат. А тепер, саме час дізнатися про більш серйозних методах, які реально покращують характеристики двигуна.

Як форсувати мотор більш ефективно

Збільшення робочого об’єму двигуна. По-іншому такий спосіб називають «расточкой» циліндрів. Всі знають, що чим вище обсяг двигуна, тим він потужніший. Тому, збільшення робочого об’єму є обов’язковим при форсуванні двигуна. Розширення стінок циліндра виконується як підгонка до нового розміру поршнів. Це говорить про те, що розточувати циліндри «від балди» — неприпустимо. В першу чергу, купуються необхідні поршні і шатуни, а потім вже збільшення обсягу.

  • Гільзування. Такий спосіб можна назвати, як додаток до першого. Справа в тому, що при расточке стінок циліндра, вони втрачають свої властивості і стають менш міцними. Таким чином, ймовірність виходу з ладу блоку циліндрів помітно збільшується. Щоб знизити знос стінок циліндра, необхідно встановити всередину спеціальні гільзи, які мають гарну зносостійкість. Таким чином, ресурс мотора збільшується в рази.
  • Застосування більш легкого колінчастого вала. Полегшення клонували є теж обов’язковою умовою форсування. Насправді, така деталь виконується з міцнішого матеріалу і має більшу вагу в порівнянні зі стандартною. Однак, при досягненні обертів позначки в 3000 об / хв починає працювати сила інерції, яка розкручує його ще
    сильніше. Таким чином, досягається ефективна робота двигуна при заданих оборотах.

Не забудьте, що разом із заміною колінчастого вала, в блок встановлюється спеціальна ліжко з вкладишами. Цей захід необхідний для зниження зносу блоку циліндрів, яка досягається тертям більш твердого матеріалу про більш м’яке.

  • заміна поршнів. Разом з придбанням збільшених поршнів, враховується їх вага і конструктивне виконання. Як ви вже здогадалися, при форсуванні мотора обов’язковим є установка полегшених поршнів, які рухаються помітно швидше. Багато майстрів полегшують вагу стандартних поршнів шляхом розсвердлювання в них отворів. Робити це настійно не рекомендується. Форма поршнів в робочій частині дозволяє домогтися найкращого стиснення суміші. Хороша ступінь стиснення забезпечить вам максимальну компресію, а значить, допоможе домогтися збільшення потужності.

Разом зі зміною обсягу, змінюється або розточується головка блоку циліндрів, зокрема, камера згоряння. Змінам підлягають багато частин ГБЦ, а також такі параметри, як газорозподіл. Адже нарівні зі зміною обсягу, має бути збільшено кількість суміші, яка подається в циліндр. Налаштування параметрів ГБЦ вимагає великих навичок, тому виконувати її самостійно не рекомендується.

  • застосування турбонаддува. Найсерйознішим кроком до збільшення потужності можна вважати установку турбокомпресора. Він являє собою насос, який закачує додаткову порцію повітря в камеру згоряння під великим тиском. Компресор працює за рахунок зусилля, створюваного вихлопними газами в випускному колекторі, і робить максимальний приріст потужності для мотора.

Навіщо форсують мотор? Чи потрібно це?

Не дивлячись на всі переваги форсованого мотора зі збільшеною потужністю, його застосування для автомобілів повсякденних поїздок недоцільно. Справа в тому, що потужний мотор однозначно має два недоліки: підвищена витрата мастильних матеріалів і пального, а також менший ресурс.

Такий мотор можна встановлювати тільки на гоночний автомобіль, ремонт якого виробляється після кожного заїзду. В цьому випадку, його максимальні швидкісні характеристики необхідні лише на нетривалий час — заїзд або невелика серія заїздів, а довга і монотонна їзда по міських дорогах буде абсолютно не економічною. Саме тому, перед тюнінгом двигуна рекомендується поставити собі питання «чи потрібне воно мені?».

Це все, що необхідно знати про форсування двигуна.