Гальмівні колодки, заміна гальмівних колодок своїми руками. Заміна гальмівних колодок. Причини і ознаки зносу гальмівних колодок і їх самостійна заміна.

Гальмівні колодки є одними з найбільш важливих деталей транспортного засобу. Вони весь час піддаються підвищеному тертю, і навіть більше, ніж гальмівні диски, так як виготовлені не з металу, а з зносостійких композитних матеріалів. З цього їх знос і подальша заміна є логічними і неминучими. 

Гальмівні колодки, коли змінюються і чому

Не існує однозначної думки, які гальмівні колодки піддаються зносу сильніше — задні чи передні. Хтось вважає, що задні, тому що вся грязь і пил, яку відкидають передні колеса, потрапляє на них. Інші ж думають, що передні, що досить справедливо. Особливість будови гальмівної системи полягає в тому, що передні колодки схоплюються першими після натискання на необхідну педаль. Таким чином, саме вони відчувають основне навантаження, в результаті чого труться поверхні інтенсивніше стираються. Треті вважають, що задні і передні колодки необхідно міняти одночасно, що б гальмівні диски всіх чотирьох коліс рівномірно схоплювалися.

Проводити заміну гальмівних колодок необхідно якщо гальмівні колодки досить зношені. Деякі виробники автомобілів обладнають гальмівні колодки спеціальними датчиками. Такі механічні пристрої виробляють контроль над зносом колодок і видають характерний скрип при досягненні критичної позначки. Що стосується електронних пристроїв, то вони в таких випадках посилають в блок керування транспортним засобом сигнал про знос гальмівних колодок, включаючи на панелі управління індикатор.

Крім того, знос колодок можна визначити по поперечним спеціальним борознах, які розташовані на захисних накладках. При стирання накладок дощенту таких смужок, пора міняти гальмівні колодки. Мінімальна допустима товщина накладок гальмівних колодок становить два або три міліметри. Більш точно дізнатися цей параметр можна судячи з технічного опису транспортного засобу і технічними характеристиками самих гальмівних колодок.

Знос гальмівних колодок

Швидкість зносу гальмівних колодок залежить від безлічі факторів:

  1. Значно впливає на швидкість зносу колодок конструкція гальмівного механізму, вага транспортного засобу, матеріал, з якого виконані самі гальмівні колодки, а також гальмівні диски і барабани.
  2. Багато що залежить і від стилю водіння автомобіля — водії, які вважають за краще агресивний стиль їзди з екстреними зупинками і різкими прискореннями, гальмівні колодки зношуються набагато швидше, ніж у автомобілістів, які виконують всі маневри м’яко і плавно.

Що стосується ознак зносу гальмівних колодок, то їх кілька. Про знос гальмівних колодок вам підкаже сама машина.

У цій справі головне — вчасно і правильно розпізнати сигнали, які буде подавати транспортний засіб.

  1. Якщо гальмівний шлях автомобіля збільшений або він йде від прямолінійної траєкторії переміщення, це свідчить про неполадки в роботі гальмівної системи.
  2. Збільшення робочого ходу педалі гальма або пом’якшення педалі гальма спільно зі зниженням ступеня гальмівної рідини, вкажуть на необхідність перевірити гальмівні механізми.
  3. Якщо гальма занадто різко спрацьовують при стрибкоподібної блокування колеса. Швидше за все, фрикційна накладка, яка складається зі смоли, синтетичного каучуку і різноманітних модифікаторів, зносилася в повній мірі і гальмування відбувається в результаті тертя металевого відділу колодки про гальмівний диск або барабан.
  4. Через зношеність гальмівних колодок відчуваються биття колеса при різкому гальмуванні. У такому разі не можна пускати проблему на самоплив і ігнорувати аномальні скрегіт і шум, які видає гальмівний механізм, так як рух з такими гальмами здатне закінчиться заклинюванням колодки з її руйнуванням або блокування колеса, в результаті чого гальма просто відмовлять.
  5. Якщо на покритті колісних дисків наліт змінив свій відтінок, це також буде повідомляти про неполадки гальмівної системи. Він повинен бути вугільний і темного кольору. Якщо ж на ньому будуть металеві вкраплення, які видають себе блиском, то фрикційна накладка зношена, в результаті чого гальмівний диск почав дряпати колодку.

Оригінальні гальмівні колодки, гальмівні колодки аналог — які вибрати

Безсумнівно при виборі гальмівних колодок, оригінальні деталі звичайно ж краще. Однак їх аналоги є не менш якісними, так як виготовлені за технологіями оригінальних запчастин. Ні для кого не секрет, що оригінал дорожче дубліката.

Та й його набагато складніше придбати, так як більшість компаній по виробництву даних елементів відправляє практично дев’яносто відсотків оригінальних гальмівних колодок на конвеєр. Їх аналоги в середньому можуть коштувати в два, а то і в три рази менше, хоча якість при цьому не страждає. Вони можуть відрізнятися незначними змінами в складі матеріалу колодки або інших нюансах, які не виходять за рамки ТУ.

Крім того, при виборі гальмівних колодок багато водіїв думають, що спортивні колодки більш ефективні. Однак це не так. Тільки не в міських умовах.

Гальмівні колодки, на що звертати увагу при покупці

Вибираючи гальмівні колодки для свого автомобіля, необхідно звернути увагу на те, як вони виглядають зовні. Якісні товари повинні бути добре упаковані, без різних пошкоджень. На колодці повинен бути спеціальний знак, що вони сертифіковані.

Також на них не повинно бути різних тріщин, дефектів, матеріал повинен не відшаровуватися, а металеву основу не повинно прогинатися. Подивіться, що б на структурі накладки не було сторонніх предметів. Якщо ціна гальмівної колодки низька, значить при виготовленні використовували дешеві матеріали. Крім того, зверніть увагу на назву бренду — будь-які дефекти в написи свідчать про підробку.

На сьогоднішній день існує безліч варіантів для захисту товару від підробки. Наприклад, спеціальні знаки на упаковці або на самій колодці.

Вибір місця для ремонту і інструменти помічники

Подібні роботи бажано проводити на підйомнику або оглядовій ямі, що забезпечить вам зручний доступ до всіх необхідних механізмів. Крім того, вам знадобиться такий інструментарій для роботи:

  1. Домкрат.
  2. Балонний ключ.
  3. Молоток.
  4. Накидні ключі.
  5. Пасатижі.
  6. Викрутка.

Як зняти гальмівні колодки, хід роботи поетапно

  1. Використовуючи автомобільний домкрат і будь-які додаткові підпори, необхідно провести вивішування колеса, зірвавши попередньо кріпильні болти. Зірвати болти в підвішеному стані практично неможливо, та й транспортний засіб може впасти з домкрата і пошкодити при цьому крило, колісну арку або поріг.
  2. Потім знімаємо колесо з маточини. Не варто його далеко прибирати, ви можете використовувати його в якості додаткової підпори.
  3. За допомогою викрутки з обох сторін розводимо колодки до тих пір, поки гальмівний поршень не прийде в початкове положення.
  4. Відкручуємо до напрямних втулок болт кріплення гальмівного супорта. Якщо болт не хоче піддаватися, не потрібно застосовувати для його зриву додаткові зусилля, використовуйте будь-яку мастило або аерозоль і через кілька хвилин болт відкрутиться без проблем.
  5. У гальмівному супорті є два болта, які скріплюють його зі скобою. Знайдіть той болт, який при відкручування дозволить відкинути скобу і корпус в сторону, при цьому не зачіпаючи гальмівний шланг.
  6. Відкрутіть даний болт.
  7. Тепер витягаємо гальмівні колодки і визначаємо ступінь з зносу.

 Як замінити гальмівні колодки, покрокова інструкція

Установка нових гальмівних колодок виробляється в зворотному порядку, не упускаючи жодного моменту. Важливо встановити бляшані демпферні прокладки в початкове положення. Крім того, обов’язково затягніть болти кріплення коліс.

Поради професіоналів

Досвідчені автомобілісти радять здійснити «гаряче гальмування» після заміни гальмівних колодок, що дозволить перевірити роботу колодок на предмет скрипу або інших шумів, вигнати повітря з системи і оцінити якість роботи.