Газове обладнання 4 покоління: переваги та особливості на ВАЗ 2110


Газове обладнання 4 покоління застосовується на автомобілях з інжекторної системою вприска.Вся робота залежить від показань датчиків, включених в управління мотором ВАЗ 2110. Використовувати четверте покоління на карбюраторних двигунах в теорії можна, але на практиці дуже проблематично.

Необхідно забезпечити наявність та повноцінну роботу безлічі датчиків. В інжекторних системах вони встановлені, тому потрібно тільки лише зробити підключення обладнання до них. А тепер давайте розглянемо всі плюси і мінуси, а також основні компоненти і принцип роботи ГБО 4 покоління.

Позитивні сторони використання ГБО

Якщо порівнювати газове обладнання 4 покоління з попередніми, то можна виділити кілька основних особливостей, властивих тільки йому:

  1. Мінімальна витрата газу, так як для роботи використовується мікроконтролерна система управління.
  2. Втрати потужності значно знижуються — максимум 2%. У другому поколінні, яке встановлювалося повсюдно на карбюраторні мотори, втрати могли скласти і 20, і 30 відсотків.
  3. У разі встановлення ГБО 4-го покоління можна досягти норм токсичності вихлопних газів Євро-4.
  4. У газобалонному обладнанні ранніх поколінь був один великий недолік — хлопки, які відбувалися під час займання накопичується газу. Але газове обладнання 4 покоління (установка його якщо проведена згідно з усіма правилами) позбавлене цього недоліку.
  5. Бортова мережа EOBD повністю підтримує роботу з електронним блоком систем газобалонного обладнання 4 покоління.
  6. Мінімізація ризику невірного монтажу системи ГБО. Всі з’єднання виробляються роз’ємами, вони різні і промарковані. Сплутати їх не зможе навіть дитина.
  7. Ціна комплекту для установки системи ГБО з системою управління на мікроконтролерах трохи вище більш ранніх версій газового обладнання, що працює за показаннями тільки лямбда-зонда.

негативні якості

Недоліки теж є, незважаючи на всі приголомшливі плюси. Основним можна назвати низьку теплоту згоряння газової суміші. Отже, при зниженні температури зменшується і потужність мотора ВАЗ 2110.

Наприклад, для перших поколінь цей показник дорівнював приблизно 30%. Для ГБО 4-го і 5-го значно менше — максимум 2%. Звичайно, якщо потужність двигуна 100 л. с., втрата в 2 або навіть 3 конячки буде непоміченою. А ось економія на паливі виявиться дуже істотною.

Щоб знизити падіння потужності цін на чорне золото ВАЗ 2110, необхідно встановити пізнє запалювання — не більше п’яти градусів. Але про доцільність такого можна говорити багато. Розумно так поступати, якщо двигун функціонує на 98-му або хоча б 95-му бензині.

В цьому випадку при зміні палива (перехід з газу на бензин і назад) не потрібно вносити коригування в УОЗ. Звичайно, можна встановити октан-коректор, але цей пристрій не зможе працювати на деяких автомобілях.

І найголовніший недолік — великий балон в багажнику. Звичайно, можна поставити тороидальний, але тоді виникне інша проблема — потрібно кудись ховати запасне колесо. Для автомобілів типу «Нива» це не проблема — запаска зовні варто.

А ось для легкових буде проблематично їздити без запаски. Звичайно, є набори для проведення швидкого ремонту безкамерних коліс. Займають вони дуже мало місця в бардачку і можуть виручити в скрутну хвилину. Але з повноцінним колесом все ж спокійніше.

Основні компоненти газового обладнання

Щойно згадували про найпростіший і великому елементі — балоні. Простим він тільки здається, насправді ж він набагато складніше. Залежно від типу використовуваного газу (пропан або метан) вимоги до ємності різні.

В одному випадку максимальний тиск не вище 20 Атм, в іншому — близько 200. Звичайно, якість металу, товщина стінок балона, наявність (і особливо) армування — всюди будуть спостерігатися відмінності, причому істотні.

Вимоги до балона для зберігання газу:

  1. Висока надійність.
  2. Міцність виробу.
  3. Герметичність.

Обов’язково потрібно мати дозвіл на використання балона. Видачею його займаються фахівці, що мають ліцензію на проведення технічного огляду та оформлення висновку.

Дуже важливу роль у всій системі грає редуктор. Зверніть увагу на те, що в п’ятому поколінні його немає, замість нього використовується спеціальної конструкції насос. Цей пристрій дозволяє знизити тиск палива до робочого.

Конструкції бувають різного типу — з однією, двома або трьома ступенями зниження тиску. Неможливо знизити його з 150 Атм. до 8-ми, наприклад, використовуючи всього один щабель. У цьому випадку буде спостерігатися високе поглинання тепла ззовні. Ніякої підігрів не врятує.

Паливопровід в ВАЗ 2110 має свої особливості, його необхідно регулярно перевіряти на наявність пошкоджень, проводити діагностику. Це частина системи газового обладнання 4 покоління, яка потребує обов’язкового огляді фахівцями.

Зверніть увагу на те, що магістраль високого тиску повинна перевірятися частіше, ніж низького. Від редуктора йдуть шланги до газових форсунок. Останні працюють за тим же принципом, що і бензинові, навіть в загальних рисах конструкції схожі.

Як працює ГБО 4-го покоління на ВАЗ 2110?

Робота бензинових і газових форсунок трохи відрізняється. Справа в тому, що газ має інше агрегатний стан (на відміну від бензину). Отже, він буде трохи інакше поступати в камери згоряння.

Потрібно трохи на більший час відкривати форсунки для подачі палива — за еталонне значення беруться бензинові. Помноживши цей параметр на 1,2 (приблизно, обчислюється точне значення шляхом калібрування), отримаєте час відкриття форсунок для упорскування газу.

За правильну роботу всієї системи відповідає блок управління ВАЗ 2110, який контролює показання з усіх датчиків. Відмітна особливість газового обладнання 4 покоління (ціна комплекту складає приблизно 20-25 тис. Руб.) — це можливість автоматичного переходу з газу на бензин і навпаки.

Але це зовсім не означає, що немає можливості ручного переходу. Для здійснення автоматичного переходу з одного типу палива на інший необхідно враховувати дані, отримані з датчиків:

  1. Температури охолоджуючої рідини. Робота на газу можлива лише в тому випадку, якщо температура ОЖ буде понад 60 градусів. При цьому корпус редуктора повинен бути прогрітий до 35 градусів.
  2. Рівня бензину.
  3. Рівня газу.
  4. Положення перемикача «Газ-бензин».

І на закінчення хочеться відзначити, що важливе значення має калібрування обладнання, щоб воно працювало правильно в різних режимах швидкості і навантаження. Здійснюється процедура на етапі налаштування. Робота двигуна відбувається як на газу, так і на бензині.

Наприклад, в один циліндр подається газ, в три інших бензин. Проводиться вимір часу відкриття форсунок ВАЗ 2110 і обчислюється аналогічний параметр для газових.