Гелеві автомобільні акумулятори: плюси і мінуси, відмінності від звичайних батарей

Акумулятор — незамінна частина кожного автомобіля. Від того, наскільки добре заряджений акумулятор, залежить пуск двигуна автомобіля. Автомобільні акумулятори практично не змінюються вже кілька десятиліть, незважаючи на те, що у них є маса проблем: великі габарити, необхідність постійного обслуговування і відносно низький термін служби. Кілька років тому в продажу стали з’являтися гелеві автомобільні акумулятори, які частково позбавлені недоліків стандартних батарей. У статті розберемося, чи дійсно плюси гелевих акумуляторів переважують їх мінуси, і чи потрібно подібних пристроїв віддавати перевагу.

У чому відмінності гелевих акумуляторів

Стандартний автомобільний акумулятор, який зараз використовується повсюдно, має досить просту конструкцію. Він являє собою герметичний пластиковий бокс, всередині якого розташовані пластини зі свинцю або його сплавів. Пластини залиті електролітом, який є водним розчином сильної кислоти. Між кислотою і пластинами відбувається хімічна реакція, яка веде до утворення електричного струму, необхідного для роботи автомобіля.

Гелевий акумулятор не сильно відрізняється від розглянутої вище батареї. Його основна відмінність — використання замість водного розчину кислоти гелеобразного речовини, що виконує ідентичні функції. Такі акумуляторні батареї, на відміну від стандартних, не вимагають обслуговування.

Приїжджаючи на станцію технічного обслуговування зі стандартною батареєю, її потрібно при проведенні планового ТО перевірити на щільність електроліту. Якщо потрібно, майстри доливають в такі батареї дистильовану воду. Що стосується гелевих акумуляторів, для них проведення такої операції не потрібно. Їм не потрібно доливати воду для збереження щільності електроліту, тому такі батареї називаються необслуговуваними.

Зверніть увагу: Якщо пошкодити корпус батареї гелевого акумулятора, звідти не виллється рідина, оскільки її консистенція гелеобразная — щільна.

Які бувають типи гелевих акумуляторів

В даний момент в продажу можна знайти гелеві акумулятори, виконані за двома технологіями:

  • AGM — Absorptive Glass Mat. У таких акумуляторах використовується розчин сірчаної кислоти в якості електроліту, тоді як простір між електродами заповнюється матеріалів-сепаратором, виготовленим зі скловолокна, звідси і назва подібних батарей — «поглинає скловолокно». Дане волокно тримає в собі кислоти, тим самим утворюючи гелеобразную масу, яка не розтікається. Особливість таких батарей — максимальна рекомбінація газів, яка прагне до 100%. У звичайних акумуляторах результати хімічних реакція (водень і кисень) викидаються в зовнішнє середовище. У гелевих акумуляторах за даною технологією цього не відбувається, і вони йдуть в пори скловолокна. У момент зарядки акумуляторної батареї відбувається рекомбінація цих газів, і вони стають частиною електроліту. За рахунок такого рішення акумулятор не втрачає свою енергоємність максимально довго. Розробники подібних акумуляторів запевняють, що мінімальний життєвий термін подібної батареї становить 400 циклів заряду-розряду. Ще одна цікава особливість таких акумуляторів — це повільний розряд в непідключеному вигляді. За рік вони втрачають не більше 20% від ємності.
  • GEL — Gel Electrolite. Загущення розчину електроліту виконується за допомогою двоокису кремнію. Така батарея не може похвалитися настільки ж ефективною рекомбинацией газів, як розглянутий вище варіант. Але на цьому його мінуси закінчуються. Така батарея має гарантований термін служби не менше 10 років при правильній експлуатації. Вона здатна витримати в 2 рази більше циклів заряд-розряд, і її не потрібно заряджати відразу після глибокого розряду.

Можна використовувати гелевий акумулятор замість звичайного на автомобілі

Гелеві акумулятори зараз не використовуються повсюдно, і на те є кілька причин, які перекривають плюси подібних пристроїв.

Перше, що потрібно знати про мінуси гелевих акумуляторів — це розкладання гелю батареї при зарядці напругою вище 14,4 Вольт. Якщо подати подібне напруга, гель починає «танути», після чого повернути йому попередній стан буде неможливо. З огляду на, що на сучасних автомобілях використовується зарядний напругу від 13 до 16 Вольт, це є великою проблемою. Тобто, використовувати гелевий акумулятор без ймовірності йому нашкодити можна тільки на автомобілях, де дуже точний механізм заряду, здатний підтримувати напругу не вище 14,4 Вольт.

Другий мінус — це складності при використанні гелевого акумулятора в холодну пору року. При мінусовій температурі навколишнього середовища гель застигає, що веде до втрати ним характеристик і зниження потужності.

Плюси і мінуси гелевих акумуляторів

Підводячи підсумки, розглянемо очевидні плюси і мінуси гелевих акумуляторів, за якими кожен з водіїв зможе вирішити, чи підходить йому подібний пристрій чи ні.

Плюси гелевих акумуляторів:

  • Є необслуговуваних;
  • Оскільки електроліт має велику щільність, такий акумулятор можна ставити на бік — він буде працювати в будь-якому положенні;
  • Якщо на корпусі подібної батареї з’явилася тріщина, через неї не буде витікати електроліт;
  • При грамотному використанні батарея має великий термін служби;
  • Гелевий акумулятор має високий пусковим струмом.

Мінуси гелевих акумуляторів:

  • Висока вартість, в порівнянні зі звичайними батареями;
  • Використовувати можна тільки з точним механізмом заряду, здатним підтримувати напругу не вище 14,4 Вольт;
  • Втрата властивостей при низькій температурі навколишнього середовища.

Гелевий акумулятор є хорошою технологій, але в даний момент вона не може використовуватися масово, особливо в російських реаліях. Мала кількість автомобілів мають механізм заряду необхідної точності, особливо якщо говорити про машинах 5-10-річної давності. До того ж, кліматичні умови явно не дозволяють експлуатувати такі батареї на автомобілях цілий рік.