Гелевий акумулятор для авто — чи варто міняти AMG на Gel?

Власники автомобілів зі звичайними кислотними акумуляторами змушені не рідше одного разу в квартал перевіряти рівень електроліту. В іншому випадку велика ймовірність, що, свинцеві пластини електродів почнуть руйнуватися. Гелеві акумулятори позбавлені цього недоліку. Прочитавши статтю, ви дізнаєтеся про пристрій таких акумуляторів, їх плюси і мінуси, вартість та умови експлуатації.

Пристрій гелевого акумулятора

Принцип роботи гелевого акумулятора такої ж, як і у звичайного свинцево-кислотного. При підключенні навантаження до повністю зарядженого акумулятора сульфат свинцю анодної пластини віддає кисень в електроліт і атмосферу, перетворюючись в просто свинець, а свинець на катоді окислюється до сульфату з виділенням водню. При зарядці відбувається зворотний процес. Єдина відмінність гелевих акумуляторів в тому, що електроліт в них не рідкий, а желеподібний (гель). При цьому всі хімічні і фізичні процеси повністю ідентичні традиційним свинцево-кислотних акумуляторів.

Існують два види гелевих акумуляторів:

  1. GEL — від англійського виразу Gel Electrolite. Рідкий електроліт перетворюють в гель додаванням двоокису кремнію. Ця речовина не вступає в реакції, що відбуваються в процесі заряду або розряду, але дозволяє перетворити електроліт в густе желе.
  2. AGM — від англійського виразу Absorptive Glass Mat. У цих акумуляторах гель утворюється завдяки скловолокну, з якого виготовлені сепаратори (елементи, що розділяють полярні свинцеві пластини). Вони вбирають електроліт, перетворюючись в желе (гель).

Відмінності GEL і AGM

Під час зарядки і розрядки акумуляторів типу AGM вільні водень і кисень не йдуть в атмосферу, а заповнюють пори скловолокна. В процесі заряду відбувається вбирання кисню і виділення водню. В процесі розряду навпаки, кисень заповнює пори скловолокна, а водень вбирається в електроліт. Завдяки цьому співвідношення свинцю, діоксиду свинцю і електроліту залишається незмінним протягом багатьох років. Під час зарядки і розрядки акумуляторів типу GEL частина вільних газів залишається в електроліті у вигляді бульбашок, інша частина випаровується в атмосферу. Тому ресурс таких акумуляторів нижче, ніж у AGM, хоча в кілька разів перевершує ресурс традиційних свинцево-кислотних акумуляторів.

Переваги та недоліки гелієвих акумуляторів 

Як і будь-якого іншого типу акумуляторів, гелевим батареям притаманні певні переваги і недоліки. Це викликано конструкцією акумулятора. Якщо ви знаєте про сильні і слабкі сторони гелевого акумулятора і розумієте причини цих явищ, то зможете самостійно вирішити, в яких ситуаціях така батарея ефективна, а в яких сильно поступається звичайним акумуляторів.

Обидва типи гелевих акумуляторів мають серйозні переваги. Вони не бояться ушкоджень корпусу, адже желеподібний електроліт НЕ витече через тріщини. Вони не вимагають доливання дистильованої води і перевірки щільності електроліту. Вони видають сильніший пусковий і робочий струм, а також витримують сильніший зарядний струм. Гелеві акумулятори ефективно працюють в будь-якому положенні, на відміну від свинцево-кислотних, які при перевертанні на бік різко втрачають ємність і робочий / пусковий струм. Гелеві акумулятори не бояться повного розряду і великого зарядного струму. У гелевих акумуляторів дуже малий струм саморозряду, тому при зберіганні поза автомобілем вони протягом року втрачають не більше ніж 25% заряду.

Вистачає у гелевих акумуляторів і недоліків, головний з яких — висока чутливість до перезаряду або підвищеному напрузі заряду. Традиційні свинцево-кислотні акумулятори не бояться невеликого перезарядження, та й максимально допустимий зарядна напруга у них вище. При перевищенні напруги або сильному перезаряді електроліт починає закипати, в результаті чого випаровується вода і підвищується щільність. При цьому ніяких пошкоджень акумулятор не отримує (якщо пластини повністю покриті електролітом). Гелеві акумулятори навіть при невеликому перезаряді або перевищенні зарядного напруги починають необоротно втрачати ємність.

Акумулятори типу GEL погано переносять негативні температури. Якщо машина ніч стояла на вулиці при температурі мінус 5 градусів, то пусковий струм падає в 1,5-2 рази, тому не вийде завести автомобіль без встановленого передпускового підігрівача. Акумулятори типу AGM менш чутливі до морозу, але все одно поступаються традиційним свинцево-кислотних б
атарей. Ще один недолік гелевих акумуляторів — боязнь короткого замикання. Традиційним свинцево-кислотних акумуляторів коротке замикання тривалістю 1-2 секунди не зашкодить, а гелевий акумулятор зіпсується.

Ще один серйозний мінус гелевих акумуляторів — ціна. Їх вартість в 3-6 разів вище, ніж у традиційних свинцево-кислотних акумуляторів і в лютому 2016 року становить 20-30 тисяч гривень.

Як заряджати гелевий акумулятор

Гелеві акумулятори можна встановлювати лише на автомобілі, обладнані якісним стабілізатором напруги. Адже підвищення напруги бортової мережі до понад 13,3 вольта становить небезпеку для гелевих акумуляторів. А при напрузі 14-15 вольт їх термін служби скорочується в сотні разів. У гелеві акумулятори неможливо долити дистильовану воду або електроліт, тому всі зміни, викликані високою напругою, незворотні.

Гелеві акумулятори можна заряджати за допомогою звичайних зарядних пристроїв, призначених для свинцево-кислотних батарей. Напруга заряду, яке видають ці пристрої, набагато вище, ніж необхідно акумулятора. В результаті зарядки звичайним пристроєм термін служби акумуляторної батареї зменшується в десятки разів. Для зарядки таких акумуляторів потрібно купити спеціальний пристрій. Або використовувати зарядні пристрої з автоматичним регулюванням струму і напруги за виставленими параметрами.

Як вибирати акумулятор типу Gel

Якщо ви зіставили всі плюси і мінуси гелевих акумуляторів і вирішили придбати його для свого автомобіля, то візьміть до уваги наступне. Гелеві акумулятори випускають в корпусах таких же розмірів, що і свинцево-кислотні. Тому вибирайте той розмір, який відповідає вашому автомобілю. Якщо ви не знаєте, який розмір вам необхідний, візьміть з собою керівництво по експлуатації вашого автомобіля і покажіть його продавцеві. Не забувайте, що клеми багатьох акумуляторів для американських автомобілів встановлені не зверху, а збоку корпусу. І для під’єднання до них не підходять клеми, призначені для європейських і азіатських машин.

Всі підприємства, які офіційно виробляють гелеві акумулятори в Україні або легально постачають їх з інших країн, виконують вимоги закону про захист прав споживачів. Тому вказують на етикетці акумулятора не тільки його назву, а й повне найменування виробника і постачальника, адреса заводу, поштова та електронна адреса для направлення претензій та стандарти, відповідно до яких виготовлений акумулятор. Незважаючи на те, що гелеві акумулятори не підлягають обов’язковій сертифікації, всі серйозні виробники завжди отримують сертифікат відповідності на свою продукцію. Цей документ підтверджує високу якість акумулятора.

Огляньте обраний акумулятор. На корпусі якісного гелевого акумулятора немає ніяких нерівностей або слідів неякісної штампування. Написи на етикетці (наклейці) дуже чіткі, включаючи ті, що зроблені дрібним шрифтом. Сама етикетка наклеєна рівно і акуратно. Якщо етикетка не чітка, дрібний шрифт погано помітний або наклеєна нерівно, перед вами підробка. Попросіть продавця показати вам сертифікат відповідності на акумулятор. Уважно огляньте сертифікат. Цей сертифікат виданий організацією, зареєстрованою в федеральному агентстві з технічного регулювання і метрології. Найменування і модель акумулятора на прилавку і в сертифікаті повинні збігатися. Сертифікат повинен бути чинним, чи не простроченим. Якщо сертифіката немає, або він виданий організацією, яка не має ніякого відношення до федеральному агентству, або термін його дії закінчився, перед вами підробка.