Генератор ВАЗ 2110: пристрій, ремонт, заміна, несправності

Генератор ВАЗ 2110 — це пристрій, який перетворює механічну роботу силової установки в електричну енергію. За рахунок цього агрегату в автомобілі працюють всі прилади, яке споживає електрику. У керівництві по обслуговуванню і експлуатації ВАЗ 2110 зазначено, що діагностику генератора потрібно проводити кожні 15 тисяч кілометрів пробігу.

Заміна та ремонт повинні виконуватися в автосервісах, але якщо у водія є досвід роботи з електроприладами, то можна спробувати виконати роботу своїми силами. Вивчивши цей матеріал, автомобілісти зможуть самостійно зняти генератор, замінити несправні деталі. Також в статті присутній розділ, де описано, як виконується доопрацювання агрегату. Для вивчення пристрою буде потрібно схема.

пристрій генератора

У автомобільного генератора відразу дві функції: подача харчування на все електрообладнання і зарядка акумуляторної батареї. Працює агрегат тільки при запущеному двигуні. В автомобілі ВАЗ 2110 використовується генератор змінного струму. Розташований агрегат в передній частині силової установки, в роботу включається завдяки колінного валу. У керівництві ВАЗ 2110 присутній схема, по якій можна розібратися з роботою агрегату. Також схема використовується при ремонті. У пристрій входять наступні елементи:

  • Статор.
  • Ротор.
  • Щітковий вузол.
  • Корпус генератора.
  • Регулюючий пристрій.
  • Випрямний блок.

Важливо! У керівництві сказано, що рівень напруги повинен знаходитися в межах 13,9-14,4 Вольт. Цей показник повинен підтримуватися в будь-якому режимі роботи силової установки, він не залежить від кількості підключених електроприладів.

ознаки несправності

Ознаки несправного генератора можуть проявлятися по-різному, тому відразу визначити в чому проблема, у автомобіліста не вийде. Про несправності агрегату в першу чергу говорить нестабільна робота електроприладів в автомобілі. Щоб зрозуміти, проблема в генераторі чи ні, необхідно виконати просту перевірку, яка проводиться за допомогою вольтметра. Схема роботи наступна:

  1. Необхідно запустити мотор;
  2. Далі в роботу включається вольтметр в режимі напруги. Пристрій необхідно підключити контактами до акумулятора;
  3. Якщо вольтметр показує на холостих обертах від 13,6 до 14 вольт, а при запуску електроприладів ВАЗ 2110 стрілка приладу не падає нижче 13,5 вольт, значить, генератор працює справно. Якщо ж прилад показує менше 13,2 вольт, то потрібно ремонт генератора ВАЗ 2110.

Агрегат також є джерелом проблем, коли НЕ прокручується ремінь приводу, з’являється сильний шум в генераторі, акумуляторна батарея не заряджається належним під час руху. Самостійно можна визначити тільки явні пошкодження. Ремонт являє собою демонтаж несправних елементів і установка нових деталей.

Демонтаж і ремонт

Після того, як вдалося, зняти пристрій, необхідно виконати огляд і знайти дефектні деталі. Діагностику краще проводити на СТО, щоб точно бути впевненим, яку деталь потрібно зняти і поставити нову. Проводити роботу потрібно в гаражі з оглядовою ямою. Розбирання виконується наступним чином:

  1. Від акумуляторної батареї необхідно відключити мінусову клему;
  2. Наступним кроком буде зняття бризковика силової установки. Після цього з’явиться доступ до проводів збудження генератора — їх необхідно зняти;

  3. За допомогою ключа «на 10» необхідно відкрутити гайку, якою дроти кріпляться до плюсового приводу. Тепер обидва дроти можна зняти;
  4. Далі потрібно демонтувати ремінь. Відкривши доступ до пристрою, слід відкрутити регулювальний болт, а потім витягнути агрегат з верхнього кронштейна;

  5. Тепер можна зняти натяжну планку. Притримуючи пристрій, слід відкрутити нижню гайку кріплення і дістати болт;
  6. Розбирання завершена — агрегат можна витягти.

Виконавши дефектовку, можна зрозуміти, потрібна заміна генератора ВАЗ 2110 чи ні. У деяких випадках буде досить замінити кілька зношених деталей. При розбиранні під рукою повинна бути схема. Якщо досвіду в роботі з електроприладами немає, про краще звернутися в сервісний центр.

Як виконати доопрацювання?

В автомобілі ВАЗ 2110 може бути встановлено багато споживачів. Наприклад, власники 2110 часто ставлять в салон кондиціонер від Пріори. І якщо запустити всі прилади, то напруга може впасти до 11,2 вольт. Доопрацювання дозволяє зберегти напругу в межах норми, при цьому генератор забезпечуватиме всі прилади харчуванням. Доопрацювання є установкою діода. Взяти цей елемент можна з іншого діодного моста. В якості альтернативи підійде діод з КД202В. Для роботи знадобиться штатна схема.

Доопрацювання виконується в ланцюзі D, куди встановлюється новий діод (підійде варіант з струмом не менше 5A, падінням напруги 0.6-0.7В і пробоєм 20В). Як показує досвід власників ВАЗ 2110, відмінним варіантом буде діод 2Д219Б. Для роботи буде потрібно 50 см дроти 2х0.75 мм. Його кінці необхідно розпиляти під клеми «мама» і «тато». Тепер можна одягнути провід в термоусадку. Озброївшись паяльником, необхідно припаяти діод з іншого бік. Далі до анода підключається «мама», а до катода — «тато».

Діод необхідно ізолювати — для цього відмінно підійде ємність від фотоплівки. Наступним кроком потрібно витягти мінусову клему акумулятора, далі відкручується «плюс» від генератора і провід «D». Після цього з’явиться відкритий доступ до кришки генератора. Добравшись до регулятора, необхідно провести дроти і підключити «папу» до штатного проводу, а маму — до РН. Доопрацювання виконано, збірка проводиться в зворотному порядку.