Генератор ВАЗ 2114: пристрій, несправності і ремонт

Современниевтомобілі оснащені великою кількістю електрообладнання як основного, так і додаткового. Джерелом струму для його нормального функціонування є акумулятор (АКБ). Підзарядку АКБ при запущеному двигуні забезпечує генераторна установка (він же генератор).

Як влаштований генератор на ВАЗ 2114

Такий пристрій являє собою трифазну електроустановку змінного струму. Воно забезпечене вбудованим блоком випрямлячів, де і відбувається перетворення струму змінного в постійний. Основні складові елементи генератора:

  • передня і задня кришки (матеріал — сплав алюмінію). Кожна з кришок має посадочні гнізда для монтажу підшипників;
  • клема приєднання АКБ;
  • роз’єм для забезпечення подачі на обмотку збудження потрібного напруги;
  • конденсатор, що пригнічує різні радіоперешкоди;
  • посадочне місце для монтажу і надійного кріплення вузла щіток;
  • блок діодів (силових — 6 шт., додаткових — Зшт.). Такий блок закріплюється на задній кришці (на внутрішній стороні). З метою забезпечення охолодження напівпровідникових приладів їх монтують на пластини підковоподібної форми (матеріал — алюмінієвий сплав);
  • циліндр сердечника статора (матеріал — трансформаторне залізо). До статора притягуються обидві кришки за допомогою болтів (4 шт.). Усередині статора є пази, які служать для укладання силових обмоток (мають висновки для приєднання до блоку випрямлячів);
  • обмотка збудження, яка за допомогою своїх висновків підключається до встановленим на валу ротора контактних кілець. На передній частині вала ротора є спеціальна шпонкова канавка, в якій розміщується приводний шків;
  • вузол щіток — в генераторі ВАЗ 2114 цей вузол є нерозбірним. Він сполучений з електрореле-регулятором (реле знаходиться в металевому корпусі і жорстко склепати з щіткотримачем). Щітки використовуються вугільно-графітові.

Генератор розташований на двигуні (зліва по ходу руху авто) .Від клонували мотора (за допомогою приводного ременя) ротор отримує праве обертання.

Генератор ВАЗ 2114: технічні параметри

Для справно працює генератора характерні такі параметри:

  1. Величина напруги для живлення обмотки збудження — в діапазоні від 13,2В до14,7В;
  2. Виробляється генератором напруги сила струму — 80А.

Можливі несправності, що ведуть до поломки генераторів ВАЗ 2114

Нижче наведемо найпоширеніші несправності і варіанти їх виявлення і усунення:

  1. Перегорів запобіжник — потрібно просто його замінити новим, проте бажано виявити причину такого перегорання.
  2. Обрив ланцюга харчування — потрібно обов’язково перевірити якість з’єднань нульового проводу з усіма іншими контактами.
  3. Проблеми в замку запалювання — слід переконатися в тому, що плата від замка запалювання справна.
  4. Несправність контрольної лампи.
  5. Вихід з ладу щіток генератора — знадобиться заміна, як самих щіток, так і щіткотримача. При цьому контактні кільця можна просто почистити, використовуючи для цього бензин або WD 40.
  6. Проблеми з регулятором напруги.
  7. Пошкодження (наприклад, механічне або ін.) Ременя генератора.
  8. Вийшов з ладу підшипник.

Усунути будь-яку з цих проблем можна і потрібно відразу після появи. В іншому випадку практично будь-яка з них згодом може вивести з ладу генератор ваз 2114, аамена пристрої — задоволення зовсім не дешеве.

Ознаки виходу з ладу генератора

Існує кілька ознак, за якими водій може визначити, що генератораз 2114 несправний.

Ось основні з них:

  • відповідна лампа на панелі приладів сигналізує про те, що зарядка на АКБ не йде;
  • недостатня або надлишкова зарядка акумулятора;
  • слабке світло фар і погана робота двірників (при працюючому моторі);
  • зайве яскраве світло фар;
  • електроліту в АКБ закипає;
  • поява в генераторної установки сторонніх шумів.

Як проверітьенератора ВАЗ 2114

Діагностику пристрою слід проводити, використовуючи мультиметр і послідовно виконуючи такі дії:

  1. Чи включається запалювання і запускається двигун.
  2. Про проблеми в ланцюзі харчування роторної обмоткікажет палаюча лампа на приладовій дошці.
  3. Створюється навантаження: температура мотора доводиться до робочих значень, вмикаються фари ближнього світла й магнітоли. При цьому частота обертання коленвала повинна знаходитися в інтервалі — 2500-3000об / хв.
  4. У цьому стані здійснюється вимір напруги на клема АКБ.
  5. При справному генераторі показник вольтметра — 13В (допустима похибка — 0,1).
  6. Потім слід вимкнути магнітолу і фари. У цьому стані напруга повинна зрости до показника 14,7В.

У процесі перевірки роботи генератора на ВАЗ 2114 слід слухати, з яким звуком відбувається обертання ротора. Досить часто причиною несправності є поломка підшипника, оскільки саме він сприймає з боку ременя максимальне навантаження.

Після завершення перевірки слід проаналізувати отримані показники.

При недостатньому напрузі роботи генератора буде вистачати для живлення бортової мережі. Добирати необхідне автомобіль почне від акумулятора, який з часом розрядиться. Зайве високу напругу може стати причиною виходу з ладу ЕБУ, ламп, запобіжників тощо.

Не рекомендується перевіряти генераторну установку за допомогою зняття клеми «+» з акумулятора, оскільки такий метод діагностики може привести до виходу з ладу електроніки авто (наприклад, електронного реле-регулятора та ін.)

Для більш детальної проверкіонадобітся знімати генератор.

Як зняти генератор на ВАЗ 2114 своїми силами

Запропонований варіант зняття генератора зручний тим, що не доведеться знімати захист силового агрегату. Для виконання всіх процедур знадобляться такі інструменти, як ключі гайкові (на 13 і на 10), ключ ріжковий (17 х 19), головка (на 15) та монтування.

Далі послідовно виконуються наступні дії:

  1. З АКБ знімаються клеми.
  2. Ремінь генератора послаблюється, а потім повністю знімається.
  3. Демонтується натяжна механізм ременя.
  4. Від генератора від’єднуються дроти, які закриті гумовим чохлом.
  5. Відключається роз’єм подачі на обмотку напруги.
  6. Генератор закріплений за допомогою гайки іолта великої довжини, який досить складно витягнути. Для початку слід відкрутити болти, на яких кронштейн закріплений на блоці (за допомогою головки на 15). Потім потрібно розгорнути пристрій (напрямок — за годинниковою стрілкою), що зробить можливим витяг осірепленія до кронштейну. Тепер можна відкручувати гайку ключем на 19 і витягувати її разом з втулкою.
  7. Ось з кронштейна вибивається за допомогою пробійника.

Тепер можна отримувати генератор (вгору) і починати його перевірку і обслуговування.

Як самостійно розібрати генератор 2114

Знявши генератор, можна його розібрати і уважно оглянути всі складові елементи. Це дозволить знайти зношені / пошкоджені деталі і замінити їх.

Для разборкіонадобятся такі інструменти, як ключі ріжкові (на 19 і на 10), а також хрестоподібне викрутка.

Процедура розборки передбачає послідовне виконання таких дій:

  1. Знімається захисний пластиковий кожух на корпусі. Для цього потрібно віджати три наявні засувки.
  2. Гвинти, що кріплять щітковий вузол, откручиваются за допомогою викрутки. Далі його вже можна знімати з корпуса.
  3. Від’єднуються дроти, що йдуть від виведення регулятора.
  4. Відкручуються гвинти (4 шт.), Якими кріпиться випрямний блок. Далі відключаються висновки обмоток, а потім знімається сам блок (разом з конденсатором-пригнічувачем перешкод).
  5. Розкручуються стягнуті гвинти (4 шт.) І знімається кришка з боку контактних кілець.
  6. Відкручують гайку, яка кріпить шків. Для цього доцільно вал ротора затиснути в лещата, щоб виключити його прокручування.
  7. Знімається шків генератора, а також наполеглива шайба з вала ротора.
  8. Знімається кришка з ротора.

Слід зручним способом позначити взаимоположение статора і кришок. Це суттєво полегшить процес складання.

В такому розібраному стані генератор 2114 з легкістю можна оглянути, виявивши наявні неполадки. Після їх усунення пристрій збирається, для чого слід виконати всі дії в зворотній послідовності.

Якщо «розтин» показало, що генератор не підлягає ремонту, то знадобитися його замінити новим.

Заміна генератора ВАЗ 2114

Як говорилося вище, до необхідності замінити генератор 2114 може привести несвоєчасне усунення несправностей дрібніших вузлів.
Однак є й інші причини, які наштовхують водіїв на думку про заміну генераторної установки, наприклад: становленнЯ в автомобілі додаткового оснащення, яке споживає електроенергію.

До таких електроспоживачів відносяться:

  • потужна система акустики;
  • модернізоване або додаткове зовнішнє освітлення;
  • додаткове підсвічування всередині салону і зовні автомобіля.

Багато користувачів при заміні генератора віддають перевагу 115-амперні пристрою (від Пріори і Калини), встановлюючи його замість штатного 80-амперного, який передбачений для ВАЗ 2114. За кріпленням ці пристрої повністю збігаються. Єдине, що потрібно в цьому випадку — замінити шківріводного ременя.

Щоб замінити генератор 2114, следуетнять пристрій, руководствуясьнструкціей, наведеної раніше, а на його місце встановити новий (виконуючи всі дії воследовательності, зворотній зняттю).

Корисне відео

Додаткову інформацію з даного питання ви зможете отримати, переглянувши відео нижче: