Гібридний двигун — схема, принцип роботи та характеристики

На сьогоднішній день велика кількість агрегатів інженери отримують шляхом схрещення двох і більше механізмів, як це, почасти, реалізовано в. Вся справа в тому, що таке злиття дозволяє домогтися більш ефективної роботи багатьох пристроїв. Сьогодні ми поговоримо про те, що таке гібридний двигун, його схемою, принцип роботи і характеристиках.

Як працює гібридний двигун?

Для початку спробуємо розповісти, що являє собою такий двигун. Перш за все, це суміш електричного мотора з бензиновим або дизельним. Такий автомобіль може застосовувати різні тягові агрегати для поліпшення економічності та підвищення ефективності мотора. Поки що, такий двигун ще не досяг своєї фінальної точки розвитку, але, тим не менш, вже порадував велика кількість автовласників.

Даний мотор може працювати як спільно з електричним приводом, так і окремо від нього. У процесі роботи в справу вступає спеціальний комп’ютер, який дозволяє правильно розподілити навантаження і вивести найбільш економічний режим роботи. Наприклад, для руху по трасі двигун буде споживати таку паливо, як бензин, а в міському середовищі, де немає поїздок на далекі відстані, в справу вступить електропривод. Крім того, такі двигуни можуть прекрасно доповнювати один одного в різних умовах. При пересуванні на бензинової складової, в справу вступає спеціальний генератор, який заряджає акумуляторну батарею і дозволяє вам рухатися в подальшому на електричному моторі. Це дасть вам можливість заощадити кошти на електроенергію, необхідну для електродвигуна.

При розгоні автомобіля, водій вимагає від мотора максимальної віддачі, тому комп’ютер, прочитуючи свідчення педалі газу, підключає до справи відразу два силові агрегати. В цьому випадку, гібридний двигун працює найбільш ефективно.

Пристрій і принцип роботи гібридного двигуна

Зрозумівши, з чого складається гібридний двигун, саме час розібратися в його принципі дії. Для початку, потрібно навчитися розрізняти системи роботи такого мотора, тому що всього існує три види гібридних двигунів. В першу чергу, ми розглянемо найпростішу систему, яка застосовується вже давно і стає на другий план — це послідовна.

Вперше, вона була використана на тепловозах, яким була потрібна потужна тяга для переміщення великих вантажів на деяку відстань. Дана система являє собою самий звичайний двигун внутрішнього згоряння, який не приймає ніякої участі в обертанні коліс транспорту.

Такий двигун за допомогою загального валу або через редуктор розкручує потужний генератор. Електрична машина виробляє необхідну електроенергію і приводить в рух сам електричний двигун, який обертає колеса транспорту. В цілому, це залишається той же мотор, з таким управлінням положення дросельної заслінкою, однак у даної системи є один недолік. Справа в тому, що для більш економічної роботи, мотор повинен бути малолітражних, а акумулятора необхідна велика ємність для подальшого запуску такого двигуна. В результаті, дана система і залишилася в реалізації на залізничному транспорті — повільних, важких і неповоротких машин. Одним з представником даної системи серед автомобілів можна назвати Chevrolet Volt з усіма наслідками, що випливають недоліками, які в сучасному світі вирішуються застосуванням спеціальних турбированних двигунів.

Друга схема роботи представлена ??змішаної системою. В цьому випадку бензиновий або дизельний мотор знаходяться на одному рівні з електричним двигуном і однаково призводять колеса в рух. Головною особливістю такого агрегату є те, що у трансмісії такого двигуна відсутні ступені, що робить його не звичним, але досить сучасним. Основний недолік такого мотора — це висока ціна, а головним виробником автомобілів з таким двигуном є Lexus.

Останній вид двигуна — цей той, про який спочатку йшлося. Являє собою паралельну систему, коли електродвигун допомагає ДВС створити необхідну потужність для розгону автомобіля. Для такого мотора не випускають великих і містких батарей, а тому на них застосовуються потужні генератори, які дозволяють забезпечити енергією електромотор в будь-який час в процесі руху автомобіля.

Відео — Гібридні автомобілі

У чому переваги і недоліки гібридних авто?

Як і у будь-якої системи, тут теж є свої плюси і мінуси. Без цього, поки що не обходиться жоден механізм в світі. Але є і приємні новини — позитивних сторін у такого двигуна набагато більше,
ніж негативних, тому тут в даних технологіях є куди прагнути.

Почнемо з поганого: більшість що випускаються гібридних двигунів оснащуються тільки бензиновим мотором, хоча багатьом автовиробникам і споживачам давно вже відомо про те, що дизельний мотор більш економічніше і могутніше, ніж його «побратим». Насправді, зрозуміти це не складно. Справа в тому, що більшість що випускаються двигунів з гібридною компонуванням є американським винаходом, де дизельне паливо освоєно не в повній мірі. Другим недоліком такого мотора можна вважати його високу вартість через високу технологічної складності виробництва.

Останній мінус пов’язаний зі складністю обслуговування такого мотора, а точніше його електричної частини — батареї. Так як вона має невелику ємність, то схильна дуже швидко втрачати свій заряд. Крім того, вона досить погано переносить великі перепади температур і в кінці терміну служби абсолютно не можна поводитися.

тепер поговоримо про плюси даного двигуна. Мабуть, найголовніший з них — це висока економічність агрегату. Вона пояснюється застосуванням відразу двох потужних силових агрегатів, де харчування одного здійснюється від іншого. Заправляти такий автомобіль потрібно виключно паливом, а працювати буде він на двох видах енергії одночасно. Інший приємною стороною є оптимальність роботи такого мотора. Як би водій не намагався його «угробити», зробити це не вийде, так як комп’ютер цього не дозволяє і створює тільки нормовані параметри, необхідні для роботи електричного приводу.

Ну і останнє — завдяки правильній конструкції трансмісії і малій швидкості електромотора, такий двигун випромінює самий мінімальний рівень шуму, що робить поїздку на великі відстані більш комфортною.