Гільзовка блоку циліндрів: два ефективних методи

У нашій країні велика кількість стареньких машин, двигуни яких ремонтувалися не один раз. Незалежно від того, на якому авто ми пересуваємося, його ремонт можемо виконати своїми руками, не вдаючись до сторонньої допомоги. Якщо ми вміємо зробити діагностику і виконувати ремонт самостійно, це заощадить наші нерви, здоров’я і сили, і не доведеться стояти на узбіччі, чекаючи технічну службу. Машини, у яких практично немає ремонтного ресурсу, наші умільці намагаються відновити, застосовуючи метод гільзування. У матеріалі і піде мова про те, як робиться гільзовка блоку циліндрів своїми руками.

Що таке гільза циліндра і її типи

Гільза циліндра є складовою частиною блоку. Це — знімається металева вставка, в якій розташований поршень. Робочий об’єм двигуна визначається обсягом цієї деталі.

Періодично її потрібно ремонтувати, як і будь-яку іншу механічну складову двигуна. Ремонт цієї деталі — Гільзування — процес досить складний і вимагає досвіду і спеціальних знань. Тому власними руками ми можемо зняти і встановити ГБЦ або блок циліндрів. А гільзовка, розточування або хонінгування виконуються на спеціальному обладнанні в ремонтних майстернях. Цей вид робіт виконується тоді, коли циліндри зношені настільки, що перевищені всі передбачені виробником ремонтні розміри, або виробник сам рекомендує виконати такий ремонт.

Ремонтувати цю складову двигуна потрібно в терміни, прописані виробником, або тоді, коли у автомобіля великий пробіг і знос. Щоб правильно визначити терміни ремонту, нам потрібно знати марку і модель автомобіля, мати дані про стандартний пробігу.

Сучасні виробники встановлюють в двигунах легкових автомобілів два типи гільз:

  •  мокрі — розташовані так, що їх поверхня весь час стикається з рідиною охолодження. Щоб уникнути просочування рідини встановлюють спеціальні прокладки (сальники), які ще перешкоджають змішуванню охолоджувача двигуна і газів від згоряння. Такі гільзи найпростіше піддаються ремонту.
  •  сухі — це єдина конструкція з блоком циліндрів, так як вони вбудовуються в блок відразу при виготовленні. З охолоджувальною рідиною вони не стикаються, тому і називаються сухими.

Вимоги до гільзам

Експлуатаційні властивості цієї деталі двигуна повинні відповідати типовим вимогам: стійкість до корозії металу, міцність, зносостійкість. У місцях, де гільза стикується з блоком циліндра, має бути створено надійне ущільнення.

До деталей, що використовується для ремонту, пред’являються особливі вимоги, про які знають фахівці, повинні знати і ми, автолюбителі. Якщо ми купуємо гільзи самостійно, ми повинні врахувати те, що

  • елліпсность і конусність деталі не повинна перевищувати 0,02 мм, а різниця в товщині стінки — і того менше — 0,01 мм;
  • точність, з якою виконана гільзового поверхню, повинна відповідати 8 — 10 класу;
  • ремонтна гільза для двигунів вибирається по каталогу. Вибираючи деталь, враховуємо припуск, щоб можна було зробити наступну розточення.

технологія ремонту

Необхідно уточнити, що під час ремонту мотора зовсім не обов’язково міняти всі гільзи. Рішення про заміну деталі приймаємо, як правило, після спеціальної діагностики за допомогою спеціального приладу — Нутрометри. Перегільзовка набагато здешевлює ремонт і забезпечує нормальну експлуатацію автомобіля в подальшому.

Технологія ремонту гільз залежить від їх виду. В ремонті застосовують, зокрема, гаряче Гільзування і запрессовку. Деталі мокрого типу можемо замінити самостійно, вручну.

Замінити деталі сухого типу складніше, їх заміну виконують фахівці із застосуванням спеціального обладнання.

Гільзовка циліндрів блоку — технологія, яку застосовуємо при ремонті будь-яких двигунів. Досвідчені автолюбителі стверджують, що загільзувати можна будь-який двигун. Якщо ремонтуємо блок циліндрів з чавуну, використовуємо чавунні леговані втулки. Якщо блок алюмінієвий, використовуємо гільзи з алюмінієвого сплаву з присадками.

Спочатку виконуємо розточення циліндра, на якість якої впливає ресурс двигуна, що підлягає ремонту. Головне тут — витримати правильну геометричну форму гнізд для гільз. Якщо ця частина двигуна придбає елліпсовіднимі форму гнізда, поршень почне працювати неправильно — наслідки непередбачувані. Після розточення під потрібний ремонтний розмір, виконуємо хонінговку гнізд і потім — Гільзування.

Метод гарячого гільзування

Він є більш якісним. В основі цього методу лежить використання різниці температур деталей. Спочатку обробляємо втулку особливим складом для запобігання утворення конденсату під час установки. Блок нагріваємо до 150 °, потім в гніздо вставляємо втулку, яка охолоджена із застосуванням рідкого азоту.

Циліндри, виготовлені з галнікала, заздалегідь не розточуємо. Гільзовка втулок з алюмінію робиться за допомогою запресовування.

метод запрессовки

При використанні цього методу гільзовка блоку циліндра проходить в кілька етапів:

  • нагріваємо блок до високої температури,
  • охолоджуємо втулку в азоті;
  • Напилювана герметик в гніздо;
  • запресовувати втулку в отвір.

Довговічність мотора в автомобілі багато в чому залежить від якості ремонту. Якщо все виконано відповідно до технології, дотримані всі рекомендовані параметри, відновлений двигун ще пробіжить багатокілометрову дистанцію.

Відео «Заміна гільз циліндрів в двигуні»

На записі показано, які перевірки і види робіт потрібні при монтажі мокрих гільз циліндрів і як правильно поводитися з кільцями круглого перетину.