Грижа на колесі — Ремонт і профілактика грижі на колесі

Більшість людей, почувши слово грижа, подумають про якісь проблеми з людським організмом, проте, поняття грижа також може бути застосовано і до автомобільних шин. Сьогодні ми якраз і поговоримо про автомобільну грижі, яка може з’явитися на покришках вашого транспортного засобу.

Зі статті ви дізнаєтеся, що взагалі таке грижа на колесі, чи можна їздити з нею, а також запропонуємо кілька найефективніших способів самостійного і сервісного ремонту покришці, яка виявилася пошкоджена.

Що таке грижа на колесі і як вона з’являється

Незважаючи на те, що багато хто сприймає шини як звичайну гуму, що надягають на автомобільний диск, насправді вона є досить складною деталлю, яка має свою конструкцію. В першу чергу, це кілька шарів не тільки з гуми, а й інших матеріалів. У використанні сучасних покришок використовують троси з металу, капронову нитку і два-три види автомобільної гуми.

Грижа з’являється якраз в той момент, коли шари з якоїсь причини перестають правильно з’єднуватися один з одним. Якщо цілісність шини порушена або збільшується відстань між металевими тросами, велика ймовірність появи на покришці області з меншою міцністю. Це виявляється критичним фактором для цілісності всієї конструкції при нормальному тиску. Так і з’являється те, що ми називаємо грижею на колесі. Спростивши ще більше, можна сказати, що грижею називається прорив одного або декількох матеріалів, які відповідають за міцність конструкції автомобільної покришки. Як тільки таке відбувається, з’являється невелика шишка, вона ж грижа.

Практично в більшості своїй, причиною здуття шини в певному місці виявляється сильний удар. Винні ями, високі бордюри і все інші невеликі перешкоди, з якими ми стикаємося на дорогах. Кожен новий удар перевищує звичайне силовий вплив на покришку, яка за замовчуванням не є стійким до таких різкі навантаження.

Фахівці розрізняють два типи колісної грижа. Перша, найбільш поширена, поперечна — вона виступає збоку шини. Друга, зустрічається рідше, — радіальна, що утворюється безпосередньо на протекторі покришки.

Чи варто їздити з грижею на колесі

Як ви вже встигли здогадатися, домогтися появи деформації на колесі свого автомобіля справа не надто складне. Але, виникає питання, як себе вести далі. Чи варто продовжувати їздити на авто, коли одна з його покришок так пошкоджена. І, насправді, відповісти на це питання досить складно. Все залежить від того, наскільки пошкодилося колесо і чи можна його взагалі далі використовувати під час їзди.

Якщо грижа на колесі незначних розмірів і виступає не більше ніж на кілька міліметрів, то їздити з нею якийсь час звичайно можна, але, не забуваючи про те, що тепер слід рухатися значно акуратніше. При цьому, для нормальної їзди, доведеться зробити кілька маніпуляцій. Для початку переставте покришку таким чином, щоб вісь, на якій знаходиться опуклість, піддавалася меншому навантаженні при русі. По-друге, якщо ви активний любитель швидкісної їзди, доведеться ненадовго забути про це. Використовувати шину з грижею можна тільки з підвищеною акуратністю і дбайливістю. До того ж, доведеться постійно оглядати проблемну ділянку покришки і стежити, щоб він не стає більше. Якщо поставитися до цього питання без належної уваги, в якийсь момент шину просто може розірвати, що вже загрожує серйозними наслідками — аварією або втратою керованості на дороги.

У тому випадку, якщо шишка спочатку більше п’яти міліметрів, або видно будь-які очевидні розриви, то терміново треба вирушати в шиномонтаж, навіть не думаючи про те, щоб продовжувати використовувати пошкоджену покришку. Це, як мінімум, створює небезпеку для вашого життя і життів ваших пасажирів.

Ремонт грижі на колесі

Самостійний ремонт грижі на покришці можливий. В першу чергу, ваше завдання — запобігти подальшому збільшенню пошкоджень і не допустити розривати шини. Кращий варіант виправити плачевний стан після удару — використовувати щільну латочку. Вона монтується на обід покришки, тільки не зовні, а всередині. Підсумку наступний — ваша шина на проблемній ділянці відновлює необхідний рівень жорсткості, що дає можливість практично без втрат зберегти форму покришки, з урахуванням рекомендованого тиску всередині. Сама латочка — не що інше, як звичайний лист гуми. Кріпити найкраще за допомогою традиційної вулканізації на СТО.

Що стосується вартості такого ремонту, то вона, в залежності від ступеня пошкодження, може варіюватися від тридцяти до п’ятдесяти доларів за одну лагодження. Так що, якщо на вашому автомобілі стоять не самі топові шини або зовсім дешеві, то ремонт є недоцільним — простіше купити нову покришку, ніж витрачати час і гроші на її ремонт. Більш того, при покупці нової шини, ви вже не будете хвилюватися за те, що в якийсь момент вона може раптом лопнути в місці грижі.

Варто пам’ятати, що навіть при самому якісному ремонті, колесо з грижею — це вірний шлях до розриву покришки в майбутньому. Причому, точно знати, коли трапиться біда, неможливо. Багато СТО взагалі сьогодні відмовляються лагодити грижу, посилаючись на те, що не можуть дати жодних гарантій, що при наступному, нехай навіть випадковому і зовсім слабкому поштовху, весь їх ремонт не виявиться марним. Більш того, відремонтована шина вносить деяку розбалансування, тому, перед тим, як чинити пошкоджену покришку, все ж варто кілька разів подумати, перш ніж це дійсно робити.

Як запобігти грижу на покришці

Як би банально це не звучало, але краще за все подумати про цю проблему ще до того, як ви купите шини.

Всім прекрасно відомо, що покришки бувають сааме різні. Одні з них більш надійні і стійкі перед механічними пошкодженнями, а інші навпаки, можуть порватися буквально на першій же глибокій ямі. Тому, намагайтеся вибирати шини, які спочатку виготовлені з урахуванням можливих проблем на дорозі.

Серед покришок, стійких перед деформацією, знайдуться шини з підвищеною граничної масою навантаження. Вибираючи гуму для свого автомобіля, в першу чергу зверніть увагу на те, який індекс навантаження вказано в документах. Чим вище індекс, тим менше шансів опинитися з шишкою на колесі. Найбільш поширена маркування для подібних покришок — XL. Природно, чим надійніше гума, тим дорожче вона вам обійдеться, але і служити вона буде значно довше дешевих аналогів.

Як підсумок варто зазначити, що під час покупки уживаних шин, звертайте на можливість наявності шишки і деформації максимум уваги. Справа в тому, що якщо шина не накачана, грижу побачити просто неможливо. І не забувайте, що всі проблеми з автомобілем виникають тільки внаслідок недбалої і недбалої їзди.