Гума на Ниву Шевроле: зимова, літня, всесезонні — якого виробника краще вибрати? | Нива Ремонт

Під час руху протектор покришок поступово зношується. У звичайних умовах шини Ниви Шевроле витримують пробіг 40-50 тисяч кілометрів. Після цього висота протектора зменшується. В результаті зносу:

  • збільшується гальмівний шлях;
  • машина втрачає стійкість при проходженні поворотів;
  • при їзді по мокрій дорозі виникає ефект аквапланування.

Подальший знос призводить до того, що покришка втрачає міцність і може лопнути при русі. Тому потрібно вчасно міняти шини і встановлювати гуму, відповідну погодних умов.

Загальні параметри шин

Промисловість випускає різні типи покришок, які відрізняються розмірами, малюнком протектора і іншими параметрами. Їх можна визначити по маркуванню, яка наноситься на бічну поверхню шин.

Розмір

Виробники вказують три параметра, що визначають типорозмір покришки:

  • Внутрішній діаметр в дюймах.
  • Ширину шини.
  • Відношення висоти вироби до ширини в процентах (профіль гуми).

Ці параметри вказуються в наступному порядку: ширина, профіль, діаметр. Наприклад, маркування 185/65 R15 означає наступне:

  • Ширина покришок — 185 міліметрів.
  • Висота профілю дорівнює — 120 мм (65% від 185 мм).
  • Посадковий (внутрішній) діаметр — 15 дюймів.

Довідка: В штатній комплектації на Chevrolet Niva встановлюються покришки з посадковим діаметром 15/16 дюймів, шириною 205-215 міліметрів і профілем 65-75%.

Типорозмірів шин впливає на їх експлуатаційні властивості. Площа зони контакту з дорожнім покриттям пропорційна ширині гуми. Чим вона більше, тим краще зчеплення з дорогою і менше гальмівний шлях.

Також широкі колеса знижують питомий тиск на землю, тим самим збільшуючи прохідність по бездоріжжю. Однак занадто велика ширина шин має і недоліки:

  • Чим ширше покришки, тим вище опір коченню. Це погіршує динаміку і підвищує витрата палива.
  • Велика пляма контакту збільшує ймовірність ефекту аквапланування. По калюжах на асфальті краще їздити на вузькій гумі.
  • Геометричні розміри визначають вагу гуми. З ростом маси коліс збільшується навантаження на підвіску.
  • Широкі покришки коштують дорожче, ніж їх вузькі аналоги.
  • Менший тиск на грунт погіршує керованість автомобіля на сільських дорогах.

Тому не варто гнатися за найширшої гумою. Її має сенс купувати лише при постійній експлуатації машини в умовах бездоріжжя.

Залежно від відношення висоти покришки до її ширині, гуму ділять на три категорії:

  • Низькопрофільна (55% і менше).
  • Високопрофільна (60-75%).
  • Повнопрофільна (від 80%).

Конструктори Шеви Ниви передбачили можливість установки високопрофільних шин. Повнопрофільні покришки на машину можна встановити лише після такої переробки, як «ліфтинг» підвіски.

Ця операція збільшує дорожній просвіт і простір між подкрилкамі і колесами. Установка низкопрофильной гуми зі збереженням «рідних» дисків зменшує кліренс до рівня нижче допустимого.

В результаті збільшується ймовірність пошкодження агрегатів автомобіля.

Низькопрофільні покришки разом з дисками великого діаметру можна зустріти на тюнінгованих Нивах. Але такі екземпляри краще експлуатувати тільки на хорошій дорозі.

різновиди протектора

Малюнок на стороні, що стикається з дорогою, має зовсім естетичне значення. Форма і глибина протектора визначають експлуатаційні характеристики шин. Від цього параметра залежать особливості монтажу і взаємозамінність гуми.

Виділяють три види малюнків:

симетричний ненаправлений

Шини з таким малюнком протектора найпоширеніші в бюджетному сегменті малоразмерной гуми. Такі колеса розроблені для їзди по трасах і міських дорогах. Зручність ненаправленного протектора в тому, що його характеристики не залежать від напрямку обертання колеса. Тому при необхідності шини можна вільно міняти місцями.

симетричний спрямований

Гума з таким протектором дорожче, зате вона відрізняється кращим зчепленням з дорожнім полотном. У сиру погоду направлений малюнок дозволяє швидше відвести воду з плями контакту. Однак такі покришки стоять помітно дорожче. Крім ціни, у них є ще один недолік.

Шини з направленим протектором повинні обертатися в напрямку, зазначеному стрілками на боковинах. Тому не можна просто так міняти місцями ліві і праві колеса. Це можна зробити, тільки переставивши гуму на дисках. При обертанні коліс в «неправильному» напрямку погіршується відведення води з плями контакту і зчеплення з дорогою.

асиметричний

Цей малюнок забезпечує шинам кращі показники зчеплення з мокрою дорогою і сухим асфальтом. Тому така гума забезпечує хорошу прохідність і високу безпеку автомобіля. Зовнішня і внутрішня сторона протектора мають різні малюнки і маркуються виробником як «outside» і «inside». Помилка при установці таких шин може привести до занесення під час гальмування і викликає аквапланування навіть на малій швидкості.

індекс швидкості

Під час руху на покришку діє відцентрова сила. Її значення пропорційно квадрату квадрату швидкості руху.

Індекс швидкості визначає яку відцентрову силу може витримати покришка. Чим вище цей показник, тим швидше можна їхати на машині.

Від індексу швидкості залежить коефіцієнт зчеплення. Високошвидкісні шини покращують керованість і скорочують гальмівний шлях.

Тому навіть якщо ви прихильник спокійного стилю водіння, при можливості варто купити покришки з високим індексом.

Виробники позначають цей показник латинськими буквами від B (50 км / ч) до Y (300 км / ч). Ниву Шевроле складно віднести до швидкісних машин. Її характеристики не дозволяють їхати швидше 140 км / ч.

Однак, якщо ви не збираєтеся ігнорувати власну безпеку, не варто купувати на Ниву гуму з індексом швидкості нижче 190 км / ч. Такий запас збільшує шанс гуми «вижити» при попаданні в дорожню вибоїну.

індекс навантаження

Ця характеристика демонструє яку вагу здатна витримати покришка. «Заводські» шини на Ниву Шевроле, в залежності від ширини профілю, мають індекс навантаження 86-98. Це означає, що колесо витримує вагу від 530-750 кілограмів.

При русі машини, особливо по поганій дорозі, на колеса, крім статичної маси авто, діють динамічні навантаження. Тому, якщо ви збираєтеся перевозити на машині вантажі і експлуатувати її в складних дорожніх умовах, не варто ставити на неї покришки з індексом навантаження нижче 96 (710 кілограмів).

каркас шин

Раніше виробники покришок випускали два типу автомобільної гуми: діагональну і радіальну. Однак сьогодні такий розподіл не актуальне.

Вся гума для легкових машин, представлена ??на ринку, має радіальний каркас. Така конструкція позначається буквою R.

Покришки для вантажівок і мінівенів виготовляються з посиленими стінками, здатними витримати жорсткі умови експлуатації.

В їх маркування присутні букви С (cargo) або LT (light truck), що означає «вантаж» або «легка вантажівка». Такі шини мають значно більший запас міцності.

Сезонність

За цим критерієм автомобільні покришки діляться на три типи:

літні

Шини зроблені з твердої гуми, що не розм’якшується при високій температурі. Вони повільніше зношуються на гарячому асфальті. Це гарантує довгий термін служби і короткий гальмівний шлях.

Малюнок протектора літніх шин добре відводить воду від плями контакту і запобігає акваплануванню.

Однак при низької температури гума літніх покришок втрачає еластичність. При температурі нижче 5 градусів тепла коефіцієнт зчеплення таких шин різко зменшується. Взимку гальмівний шлях автомобіля на літньої гуми сильно зростає.

Важливо! Втратили еластичність шини легко ковзають навіть по чистому сухому асфальту. Тому на зиму потрібно обов’язково ставити зимові покришки.

зимові

Гума цих шин залишається еластичною при низькій температурі, що забезпечує надійне зчеплення з асфальтом. Для того, щоб утримати машину на сніжному накаті або льоду, протектор зимових покришок має безліч ламелей, кромки яких «чіпляються» за дорогу.

Однак такі покришки сильно розм’якшуються на гарячому асфальті і не пристосовані для експлуатації на спеці. Окремо варто відзначити зимові шиповані шини.

Вони зроблені з більш твердої гуми, ніж зимові нешиповані. Шипи забезпечують хорошу прохідність по снігу і бруду. Однак гальмівний шлях на асфальті і льоду у шипованих шин більше. Тому в міських умовах краще використовувати гуму без шипів.

всесезонні

Такі покришки — щось середнє між літніми та зимовими. Відповідно, вони швидше, ніж літні шини, зношуються на гарячому асфальті. А при експлуатації на снігу, льоду або навіть зимовому асфальті всесезонна гума не відрізняється хорошим коефіцієнтом зчеплення. Єдина її перевага влітку — хороша прохідність по бруду або піску. Тому такі шини не так рідко зустрічаються на Ниві.

Ціни на гуму

Вартість шин залежить від компанії-виробника і розміру покришок. При цьому літні, зимові та всесезонні шини одного виробника і розміру майже не відрізняються за ціною. Помітно дорожче коштує тільки шипована гума.

Приблизна вартість 15-дюймових покришок для Ниви Шевроле:

  • Kama Flame — 3600 р.
  • Dunlop — 4300 р.
  • Hankook — 4350 р.
  • Barguzin — 3000 р.

Шини на Шніву з посадковим розміром 16 дюймів коштують трохи дорожче.

Для збільшення кліренсу Ниви Шевроле використовуються готові або саморобні «ліфтинг-комплекти». При великій висоті підйому авто доводиться міняти навіть амортизатори, пружини і деякі інші деталі підвіски. Завдяки цьому в колісні арки вийде вставити шини збільшеної висоти. Зазвичай на ліфтованную «Шніви» встановлюється гума розміром до 240/80 R15.