Характеристики Honda vtr тисячі firestorm

Honda vtr 1000 — це, по суті та ж гоночна машина, тільки на двох колесах. Хороший рівень контролю над мотоциклом і відмінна керованість дозволяють досягати високих результатів в різних змаганнях. Що цікаво, стійкість хонди вище на високих швидкостях.

Мотоцикл дуже зручний для пересування по місту. Вага, трохи менше від побратимів по класу, дозволяє досить ефективно маневрувати, а якщо додати до цього хорошу керованість, то виходить, що мотоцикл прямо-таки створений для здійснення різних маневрів.

Firestorm не відноситься до найшвидших спортбайк з об’ємом двигуна в 1 л, але, не дивлячись на це, недолік потужності і швидкості не відчувається ні при їзді по місту, ні на заміському шосе.

Характеристика зовнішнього вигляду honda vtr 1000 firestorm

Хонда має типовий для спортивних мотоциклів дизайн. Яскравий якісний пластик обтекателей виділить таку техніку на тлі потоку транспортних засобів. Вродливий молодіжний дизайн буде довго радувати власника такої техніки. За технічними характеристиками vtr 1000 значно поступається конкурентам з аналогічним об’ємом двигуна.

Вітрове скло добре захищає від дощу і вітру. Сідло — досить жорстке, але за своїми ергономічним характеристикам, зручне. Приладова панель — велика і зручна для читання показників на будь-якій швидкості. Приємна підсвічування не сліпить очі в нічний час. Аналоговий спідометр дозволяє максимально яскраво відчути підвищення швидкості. Набагато цікавіше спостерігати за рухом стрілки, ніж за цифрами на електронному табло. Крім спідометра є тахометр, годинник, а також індикатор палива і деякий інші показники. Додатково можна встановити ручки з підігрівом і багажник.

Посадка на мотоциклі зручна. Для зростання від середнього і вище сидіння можна назвати комфортним. Є невеликі проблеми з тим, як ставити ноги. Якщо ставити ногу правильно, а саме на носок на підніжку, то п’ята успішно розміщується на стокових глушники. Як результат, доролнітельние витрати на ремонт взуття. Незважаючи на те, що дзеркала порівняно невеликі, вони забезпечують відмінну оглядовість.

Радіатори в мотоциклі розташовані з боків, що дозволило виробникові зробити байк більш вузьким, що природним чином відбивається на його маневреності. Це дуже ефективно допомагає в подоланні пробок і в міжряддях.

Мотоцикл має діагональну раму, характерну для більшості японських спортивних мотоциклів, яка виготовляється з міцного сплаву алюмінію.

Вага байка складає 193 кг.

Технічні характеристики honda vtr 1000

Об’єм двигуна, см3 996
Потужність, к.с 97
кількість циліндрів 2
число тактів 4
Максимальна швидкість, км / год 232
Витрата бензину, л 6,7
Обсяг бака, л 16
Коробка передач 6-швидкісна
Габарити, мм 725/1145/2040

На спортбайке встановлений V-подібний двигун, який приємно звучить на будь-яких оборотах. Мотор honda vtr 1000 забезпечує сильне прискорення на будь-яких оборотах. Це є родзинкою моделі. Система охолодження — рідинна. Розподіл крутного моменту відбувається поступово, що дозволяє отримати достатню прискорення вже на третій передачі, стартуючи з неодружених. Це говорить про те, що вибуховий характер V-образного двигуна відчути не вийде. Система подачі палива — карбюраторних. На мотоциклі використовується електронний тип запалювання.

Насправді витрата палива перевищує заявлені показники як при їзді по місту, так і на трасі. По місту виною є постійні зупинки і пробки, а на трасі — бажання вичавити максимум.

Коробка передач має надійну конструкцію. Швидкості перемикаються м’яко, але дуже точно. Комфортність їзди підвищується за рахунок гідроприводу зчеплення. Не слід забувати, що змазування механізму трансмісії відбувається тільки при працюючому двигуні, тому необхідно максимально мінімізувати моменти, коли мотоцикл переміщається з вимкненим мотором, інакше доведеться міняти підшипники.

Підвіска відрізняється м’якістю передньої вилки. Дана проблема була виявлена ??на перших моделях і не виправлена ??до цих пір. Спереду встановлена ??вилка телескопічна картриджного типу. Задня підвіска також має свої особливості. Пружина амортизатора має сім ступенів регулювання. Для експлуатації в межах міста підвіску необхідно відрегулювати під свій стиль їзди, оскільки виробником виставлено регулювання для неспішної туристичної поїздки. Система захисту від бруду має ряд недоробок, що н
егативно впливає на роботу амортизатора.

Гальмівна система vtr 1000 має непогані характеристики, однак при агресивній їзді з пасажиром їх ефективність помітно знижується, що відбувається через перегрів. Гальмівна система — гідравлічна, дискова. Переднє гальмо має подвійний плаваючий диск, який оснащений чотирьох-поршневим супортом. Задній гальмо складається з диска з одно-поршневим супортом. Встановлено металізовані гальмівні колодки.

Спеціальна конструкція, розроблена для ланцюга приводів розподілвалів, мінімізувала шум.

переваги:

  1. Повний контроль над мотоциклом і злагоджена робота всіх механізмів робить хонду втр 1000 фаворитом багатьох спортивних змагань.
  2. Невелика вага, компактні розміри і хороша маневреність дозволяють з легкістю пересуватися по місту.
  3. Відноситься до бюджетної категорії.
  4. При постійному догляді і хорошому обслуговуванні, термін служби досить великий.
  5. Не дивлячись на те, що модель не нова, вона має цілком сучасний зовнішній вигляд.
  6. Двигун працює як швейцарський годинник. Незважаючи на обороти, звук чистий і динамічний, а прискорення набирається в лічені секунди.
  7. Хороший варіант для того, щоб отримати навички водіння спортбайка.

недоліки:

  1. Незважаючи на бак, місткістю 19 л, заправка потрібно регулярно через досить великої витрати палива. Виробником заявлено 6-7 л на 100 км, а насправді витрата палива перевищує заявлені показники як при їзді по місту, так і на трасі. По місту виною є постійні зупинки і пробки, а на трасі — бажання вичавити максимум.
  2. Деякі власники скаржаться на те, що при різкому гальмуванні передня вилка глибоко пірнає.
  3. Натяг ланцюга распредвала досить слабке.
  4. Можлива корозія труб при неналежному догляді.
  5. Можливі проблеми з водяним насосом.
  6. Сидіння для пасажира досить вузьке, тому необхідно знімати заглушку.

В цілому, firestorm не дотягує на звання повноцінного спортбайка через середньої потужності при двигуні в 1 л. Потужність vtr 1000 складає всього 110 к.с., це при тому, що багато байки з об’ємом в 600 см3 мають по 125 к.с. До повноцінних туристам його теж складно віднести, оскільки великі витрати палива при невеликому обсязі бака не дозволяють виїхати далеко від заправки, що в багатьох регіонах України катастрофічно. Середня вага, хороша керованість і маневреність дозволяє використовувати мотоцикл для новачків. Набір оборотів і їх скидання йде не різко, а поступово, що при наявності помилок при перемиканні не призведе до втрати контролю над транспортним засобом. Honda vtr 1000 firestorm за своїми характеристиками поступається конкурентам, однак його зовнішній вигляд, без сумніву, не залишить нікого байдужим.