Характеристики suzuki gsf 400 bandit, фото і відео сузукі бандит

Перший зразок Suzuki Bandit постав перед допитливим оком мотолюбителів в 1989-му році. Прем’єра японського байка виявилася резонансною — Сузукі Бандит був виконаний в незвичайному дизайнерському стилі, володіючи при цьому високими їздовими характеристиками.

Тож не дивно, що мотоцикл став затребуваний практично моментально, міцно засів у ніші потужних і непомітних дорожніх байків. Характеристики Suzuki Bandit розраховані на впевнену і динамічну їзду в міському потоці, проте і на швидкісних трасах японець відчуває себе більш ніж впевнено.

Дизайнерські особливості Suzuki GSF400 Bandit

За довгі роки і кілька випущених поколінь, Бандит багаторазово піддавався зовнішньому рестайлінгу, хоча основна стилістика чітко проглядається на всіх варіаціях байка. Це стриманий мінімалізм з ледь помітним натяком агресивний двигун під сідлом. Suzuki GSF400 Bandit виділяється фактурними гальмівними дисками, хромованою вихлопною трубою, масивним заднім колесом і каплевидним бензобаком. У заводських комплектаціях обтічники прикривають тільки передню частину і інформаційне табло, або ж зовсім не передбачені.

Технічні характеристики Suzuki 400 Bandit

Класифікація мотоцикла дорожній байк
кількість циліндрів 4
Габарити (висота, довжина, ширина), мм 1060; 2055; 700
Колісна база, мм 1430

Об’єм двигуна, см.куб. 398
Тип охолодження рідинний
Діаметр циліндра, мм 56
Ступінь стиснення 11,8
Кількість клапанів на циліндр 4
Тип запалювання електронний
Максимальна потужність, к.с., об / хв 53; 11000
Крутний момент, Нм 38
кількість передач 6
тип приводу ланцюгової
рама сталева; трубчаста
Розмір передньої покришки 110 на 70, R17
Розмір задньої покришки 150 на 60, R17
Тип передніх гальм дводискові (кожен по 310 мм)
задні гальма однодискові (250 мм)
Тип передньої підвіски телескопічний, хід в 120 мм
Тип задньої підвіски моноамортизатор з регулюванням стиснення і ходом в 130 мм
Розгін до 100 км / год; сек 5
Максимальна швидкість, км / год 190
Обсяг бака для пального, л 16
Суха вага мотоцикла, кг 167

Переваги мотоцикла Suzuki Bandit

Наживо або на фото Сузукі Бандит, швидше за все, введе в оману. Причина полягає в тому, що байк зовні виглядає досить стримано і має скромні габарити, тоді як під сідлом розташований потужний 4-ох циліндровий двигун. Спираючись на це і варто оцінювати мотоцикл Сузукі Бандит. Байк дуже приемист, має непогані характеристики динаміки — 5 секунд до 100 км / год.

Мотоциклів, оснащеним двигунами високої потужності і орієнтованим на рядових мотолюбителів, що пересуваються переважно в межах міста, пред’являються підвищені вимоги до системи безпеки. В першу чергу, це гальма. Suzuki GSF400 оснащений гальмівною системою, яка «на п’ятірку» справляється з потужним двигуном. Передні виконані у вигляді парних величезних дисків (по 310 мм), тоді як задні одинарні, аналогічно дискові (250 мм).

Рама мотоцикла має підвищену міцність і сконструйована за типом «пташиної клітки».

Недоліки Suzuki GSF400 Bandit

За відгуками, Suzuki Bandit має на порядок більше переваг, ніж відвертих ляпів конструкторів. Основні «мінуси» мотоцикла є типовими для всіх потужних Suzuki, проте є і свої фішки. Якщо говорити про перші, то Suzuki GSF:

  • оснащений занадто м’якою для російських доріг передньою підвіскою;
  • так як мотоцикл динамічний і швидкий, спостерігається підвищений знос деталей і вузлів ходової;
  • вимагає висококваліфікованого технічного обслуговування;
  • мало чітке, «розмите» перемикання передач;
  • висока чутливість до якості пального.

З індивідуальних технічних характеристик Suzuki Bandit зі знаком «мінус» виділяється, перш за все, незручність їзди при зростанні водія більше 180 см. Це пояснюється первинної орієнтованістю на внутрішній ринок, де середньостатистичний байкер має невисокий зріст, а не на російських богатирів. Інший, менш значний недолік Suzuki Bandit GSF це незахищеність заднього амортизатора від сміття. Для подовження терміну його служби досвідчені власники радять встановлювати брудозахисні щиток на задньому маятнику самостійно.

Чи варто купувати Suzuki GSF Bandit

Як правило, інтерес до Сузукі бандитів виявляють або затяті фанати японської мототехніки або ж досвідчені байкери, які хочуть «спробувати» розхвалене мотоцикл. Ні перше, ні друге GSF не розчарує, якщо потенційний покупець має фінансові можливості для професійного технічного ТО. В іншому випадку, варто звернути погляд на більш бюджетний варіант мотоцикла.

Рекомендувати Suzuki Bandit початківцям мотолюбителям складно, так як байк, як було сказано вище, порядком доріг в обслуговуванні. Крім цього необхідно пам’ятати про те, що японець дуже різкий, динамічний і в цілому вимагає високих навичок водіння.