Хетчбек Фольксваген Гольф: власну назву

Volkswagen Golf VII — це все той же неймовірний автомобіль, який допомагає повернутися в дитинство в будь-якому віці. Неважливо, який десяток ви розміняли — даний компактний хетчбек змусить повірити, що ви за кермом іграшкового авто. Цей автомобіль примушує ставитися до нього так само ревно, як і до улюблених іграшок. Між водієм і машиною виникає любов з першого погляду — не інакше. Тому розлучатися з нею навіть ненадовго немає ні найменшого бажання: хочеться кататися і кататися. Якщо такі емоції накочують, коли опиняєшся за кермом серійної моделі, що ж відчувають власники GTI?

Характеристики Фольксваген Гольф

Для російських покупців цей автомобіль представлений в трьох комплектаціях і двох варіантах кузова: 3-х або 5-дверний хетчбек. На вибір покупця представлена ??значна лінійка двигунів:

• від скромного 1,2 літрового бензинового агрегату на 105 л. с .;
• до 122-сильної силової установки, що розганяє легке авто до 100 км / год за 8,4 секунди;
• доступний і компромісний дизель об’ємом 2 л.

Якщо заглянути авто «в душу» і спробувати розібратися, що ж криється за цими сухими рядками цифр, які викликають сумнів в динамічних якостях Фольксваген Гольф, то виявиться приємна несподіванка. Турбовані двигуни без труднощів розганяють цю «шалену табуретку» — 122-х кінських сил вже вистачає в надлишку. Тоді як додаткові режими водіння роботизованої трансмісії, хоча і не додають нічого інноваційного, все ж коректують стиль управління авто. Так, перемістимо перемикач в положення «Sport», і підвіска стає жорсткішою, а акселератор чутливіший. Мотор в такому режимі руху віддається до залишку і тримає високі обороти. Якщо ж включити «Комфорт», то ситуація змінюється — поїздка нагадує неспішну прогулянку верхи на гепарди, що підкрадається до своєї жертви. Ще мить, і кайдани мани впали — ви знову керуєте стислою пружиною. На Volkswagen Golf неможливо їздити буденно і неспішно, його прихований потенціал заряджає своєю енергетикою і водія — варто лише доторкнутися кінчиками пальців до обшивки керма. Поєднання чуйного управління, маневреності, чудовою динаміки і робить це авто С-класу настільки популярним.
Інтер’єр і екстер’єр

Мабуть, ще варто згадати про зовнішність автомобіля. Незважаючи на те, що передня частина Volkswagen Golf вдалася на всі 100%, те ж саме сказати про його корму не повертається язик. До слова, задня частина дісталася йому від попереднього покоління і разюче відрізняється від незграбних обводів головного світла і спортивних обважень кузова.

Незважаючи на деякі невідповідності зовнішності автомобіля, всередині він може похвалитися відмінною ергономікою. Передні сидіння дуже приємні і зручні, бічна і поперекова підтримка охоплює тіло, і воно не відчуває втоми навіть після декількох годин за кермом. Ззаду ж ситуація протилежна — там можуть розміститися лише двоє пасажирів, яких, до всього іншого, позбавили м’яких куточків. Прощати таке знущання манірним німцям чи ні — вирішувати лише вам.

У порівнянні з 6 Гольфом, в салоні стало набагато тихіше, тепер шум зовні практично не турбує. Також для Volkswagen Golf анонсовано і значна кількість дорожньо-допоміжних систем. В оснащення автомобіля входить адаптивний круїз-контроль, система розпізнавання дорожніх знаків і стеження за розміткою, автоматичне коректування інтенсивності головного світла, яка змінює його потік і перешкоджає засліплення зустрічного транспорту. Що й казати, поєднання всіх цих функцій буде вельми доречним на наших дорогах.