Ходова автомобіля, діагностика ходової частини автомобіля при покупці. Огляд ходової частини, при купівлі вживаного авто

Ходова частина являє собою сукупність вузлів і агрегатів, які забезпечують безпосереднє рух транспортного засобу. Саме елементи ходової частини автомобіля забезпечують безпеку і комфорт, як водієві, так і пасажирам. Несправність в агрегатах і вузлах «ходовий» автомобіля, з високою часткою імовірності призведе до аварійної ситуації. З цієї причини, при купівлі вживаного автомобіля до огляду і діагностики ходової частини, слід ставитися особливо уважно і трепетно.

Ходова частина автомобіля, з чого складається ходова частина автомобіля

Елементами ходової частини автомобіля безпосередньо є:

  • Рама (несучий кузов);
  • Передній міст;
  • Задній міст;
  • Підвіски коліс;
  • колеса;
  • Шини.

Кожен з вище перерахованих елементів ходової частини автомобіля виконує певну функцію.

рама (несучий кузов)

Так до рами або до несучої кузову в залежності від типу автомобіля, кріпляться практично всі його елементи, з цієї причини вона повинна бути в гарному стані. Безпосередньо на раму встановлюються силовий агрегат, коробка передач, кузов, мости, колеса і багато іншого.

передній і задній міст

Передній і задній міст автомобіля, здійснює з’єднання коліс на одній осі. Крім того, вони також виконують роль опори автомобіля. Кріпляться мости безпосередньо до самої рами або несучого кузова.

Мости бувають 4-х видів:

  1. ведучий;
  2. підтримує;
  3. керований;
  4. Керовано-ведучий.

Ведучий і керовано-ведучий мости автомобіля є вкрай складною конструкцією.

підвіска коліс

Підвіска коліс забезпечує з’єднання коліс і рами (несучого кузова) автомобіля. Саме підвіска приймає всі удари і коливання, що виникають під час руху транспортного засобу.

На сьогоднішній день застосовується два види підвісок:

  1. залежна;
  2. Незалежна.

Залежна підвіска вважається застарілою, і її поступово витісняє незалежна. Різниця цих підвісок полягає в тому, що колеса з незалежною підвіскою розташовані безпосередньо на одній осі, пересуваються у вертикальному положення, незалежно один від одного, на відміну від коліс з залежною підвіскою пересування яких взаємопов’язано.

Огляд автомобіля, що перевіряємо при попередньому огляді

Огляд і діагностику при покупці автомобіля, можна розділити на два основних етапи:

  1. Попередній огляд автомобіля;
  2. Тест-драйв автомобіля.

Огляд при покупці автомобіля цілком можна зробити самостійно без звернення до автомайстерні. Огляд підвіски своїми силами виконується візуально і на слух.

При огляді підвіски автомобіля основну свою увагу слід зосередити на передній частині, так як основні вузли і агрегати розташовуються саме там.

перевірка рульової системи

При огляді і перевірки рульової системи, потрібно виконати наступні дії:

  • Спробувати розгойдати своїми руками тягу і опору стабілізатора. Про несправності в стабілізаторі буде говорити люфт і стукіт. Дану проблему слід виправити якомога швидше.
  • Посредствам повороту коліс провести перевірку рульової тяги і її наконечників. Дана перевірка проводитися на предмет виявлення люфту.
  • Також під час перевірки слід звернути свою увагу на рульовій кардан, який може мати лише дві несправності. Перша люфт, а друга важке проворачивание.

амортизатори, в якому вони стані

Перевірка автомобільних амортизаторів проводиться візуально. Візуальний огляд амортизаторів проводиться на предмет таких несправностей:

  • Деформація безпосередньо самого корпусу амортизатора. Деформація корпусу може привести до закушування або затиснуті поршня. Як наслідок амортизатор не зможе виконувати свої прямі обов’язки.
  • Текти масла з амортизатора, здатна значно знизити його ефективність;
  • Пошкодження кріплень амортизатора, з високою часткою імовірності призведе до їх повного руйнування.

Перевірку амортизаторів можна зробити наступним способом. Необхідно встати в будь-якому кутку автомобіля і сильно розгойдати його всією своєю вагою. Гарненько розгойдавши автомобіль потрібно прибрати з нього руки. Якщо він зробив більше одного коливання — це означає, амортизатори несправні і їх необхідно замінити.

Цікаво! Детальніше про автомобільні амортизаторах і їх перевірки можна прочитати в статті, «Які амортизатори краще, як перевірити амортизатори при покупці».

гальмівна система, в якому вона стані

Справна гальмівна система — це запорука його безпеки, при її огляді необхідно приділяти їй максимум уваги. Огляд гальмівної системи необхідно проводити на естакаді або в ямі.

  • Насамперед слід звернути свою увагу на трубопровід гальмівної системи. Огляд трубопроводу проводиться на предмет тріщин, вм’ятин, перегинів і надлому. Навіть при наявності одного дефекту трубопровід підлягає заміні.
  • Також слід звернути свою увагу на гальмівні шланги. Для виявлення дефектів їх необхідно трохи зігнути, в разі їх виявлення гальмівний шланг змінюється.

Важливо! Наявність вологи на гальмівних шлангах і трубопроводі, свідчить про витік гальмівної рідини.

Огляд барабанів і гальмівних колодок можна зробити тільки після зняття коліс.

Тест-драйв автомобіля, на що звертати увагу при діагностики авто в русі

Закінчивши з візуальним оглядом автомобіля, можна приступати до його перевірці безпосередньо в рух.

При тест-драйві уживаного автомобіля, слід звертати свою увагу на наступні деталі:

  • Якщо автомобіль погано входить в повороти, погано утримує траєкторію руху і починає кренитися. Це явна ознака несправності в підвісці автомобіля, а точніше в амортизаторах.
  • Тряска і розгойдування, що з’являються після навіть, здавалося б, незначної купини також говорять про несправності амортизаторів.
  • Гальмівна система перевіряється звичайним гальмуванням. Якщо в автомобілі присутній анти-блокировочная система (АБС). Під час гальмування автомобіль повинен залишатися керованим. У разі її відсутності при гальмуванні автомобіль повинен втрачати управління (куди б ви не крутили кермо).
  • Під час руху автомобіля не повинно видаватися ніяких стукотів, хрускотом і скрипів. Так наприклад хрест лунає знизу транспортного засобу з високою часткою ймовірності говорить про несправності в шарнірі рівних кутових швидкостей (ШРУС), який в свою чергу не підлягає ніякому ремонту.
  • У разі якщо на автомобілі встановлена ??коробка автомат або безступінчатий варіатор. При натисканні на педаль газу, автомобіль повинен рушати плавно, без ривків і сторонніх звуків.
  • При русі автомобіля необхідно різко відпустити педаль газу і прислухатися до роботи всього автомобіля в цілому. Неприпустимо поява скреготу, хрускоту, вереску і іншого стороннього шуму.