Honda Crosstour 2019 (Хонда Кросстур) відео огляд і тест драйв

У якийсь момент маркетологи вирішили, що кожному офісному співробітникові потрібна машина, в якому буде весело і бадьоро проводити свої вихідні на природі. Після цього всі почали клепати такі автомобілі. Одним з них став Honda Crosstour 2015 року випуску. Але докладніше поговоримо про це в огляді.

Багато асоціюють його з Акордом, хоча, насправді нічого спільного між ними практично немає. Вона набагато більше, набагато м’якше, набагато комфортніше для переміщення. Хоча, новий Акорд теж не жорсткий автомобіль, не такий спортивний, як він був раніше.

Екстер’єр

Хонда Кросстур — просто величезна, довга машина. Паркуватися в Києві на ній вкрай складно. Хоча є і плюси, ззаду ціла купа місця, а багажник об’ємний — 457 літрів. Всередині розташовується перекладина, і якщо її зняти, то з’являється додаткове місце. Якщо раптом необхідно перевести щось брудне, то краще за все перевернути цю перекладину з м’якої частини на пластикову, інакше потім забруднення буде складно відмити.

Хонда Кросстур отримав збільшений кліренс — 205 мм, який відкриває в цілому непогані можливості для офісного співробітника. Такий кузов вийшов неспроста. Вони взяли звичайну платформу від седана, трохи підняли і додали ззаду величезний багажник. Саме з цієї причини машина як би всією своєю масою прагне назад, візуально, по крайней мере.

Ергономіка і електроніка

Даний автомобіль оснащений всім, що може вам знадобитися:

  • двозонний клімат-контроль;
  • сенсорний екран для радіо;
  • екран навігації з можливістю перегляду різних функцій машини;
  • ще один невеликий екранчик для клімат-контролю;
  • маленький екран для того, щоб дивитися який у вас пробіг, скільки ви проїхали і яка температура.

Сидіння в Honda Crosstour 2015 з пам’яттю. Коробка передач — звичайнісінький п’ятиступінчастий автомат. На кермі різноманітність кнопочок: управління круїз-контролем, телефон, голосові команди, управління гучністю і джерелом звуку. Щиток приладів може сподобатися не всім. Створюється відчуття, що він з’явився задовго до виходу Кросстура — невиразний, схожий на корейський, з синіми стрілками. Загалом, непривабливий зовсім.

Досить дивно розташовані кнопки навколо блоку клімат-контролю.

З першого разу в потрібну кнопку не потрапиш, тому весь час доводиться вдивлятися і читати, за що ж вона відповідає.

В екстер’єрі все зроблено добротно, але не більше того. Ніяких дизайнерських рішень, нічого сміливого і нічого особливо цікавого тут знайти не вдасться.

Тест Драйв

Під капотом сховався 3,5 літровий V6. Earth Dreams — технологія земної мрії втілилися в цьому моторі. Він видає 281 кінських сил, дозволяє Crosstour прискорюватися від нуля до сотні всього за 8 секунд.

Можна відзначити, що завдяки досить м’якою підвісці, іномарка швидше пливе по дорозі, ніж їде. Тому, коли завертаєш в поворот, не варто забувати, що ззаду знаходиться величезний кузов, який так і норовить зірватися в невелике занесення, якщо переборщити зі швидкістю.

Шумоізоляція цілком гідна. Наприклад, ви не почуєте дороги, якщо вона досить гладка, але ось краплі дощу, що б’ють по даху, безумовно помітите, але це проблема багатьох автомобілів. За габаритами Honda Crosstour 2015 дійсно велика, в місті припаркуватися буде визначено складно.

Коли їдеш на ньому, то

не відчуваєш жодних особливих відчуттів від керування.

Немає тут особливо зворотного зв’язку на кермі і тонкої керованості. При цьому вона і не повинна ці почуття викликати, так як створена для того, щоб підкорювати великі відстані. Завантажив весь багажник і дав кудись кілометрів на 800.

Як показав тест драйв, динаміка більш ніж гідна, 8 секунд до сотні — це пристойний показник. Ну а витрата при цьому досить помірний, якщо їздити по місту, то машина буде їсти близько 14 літрів. Якщо ви виїдете на трасу, то витрата впаде до 10-11 літрів в залежності від швидкості. Є в Кросстура система безключового доступу і навіть запуск з кнопки.

висновки

Звичайно, позашляхові якості Crosstour сумнівні і перш за все тому, що повний привід тут не справжній, а підключається. Тобто, коли у вас пробуксовують передні колеса, підключаються задні. Плюс не варто забувати про величезний довгий звис ззаду. Напевно ви будете постійно чиркати їм при з’їзді з перешкод. Для того щоб дістатися у будь-яку дачу або рибалку, на полювання, це досить прохідні місця, і ця машина їм підходить ідеально.

Зате ви отримуєте кращу керованість на дорозі, менше парусність, нижче центр ваги то, чого немає у повноцінних кросоверів. Honda Crosstour 2015 цілому подобається. І нехай багато хто вважає його негарним, насправді ціна цілком відповідає основним плюсів — швидка, комфортна і має великий багажник. До неї безперечно варто придивитися.