Hyundai Genesis g80 (Хендай Дженезис Джі) 2019-2019 відео огляд і тест драйв

Сьогодні ми будемо робити тест-драйв Genesis g80 2017. На даний момент Генезис g80 вже став повноцінним брендом, причому преміум брендом. І зараз будемо розбиратися чому ж він настільки хороший, що за нього просять в базовій комплектації 2 550 000 гривен. Хочу вам сказати що якийсь захват у мене від цього автомобіля вже присутня. Машина мені дісталася з пробігом 11 000 км. Можна сказати, вона абсолютно нова і саме в тій комплектації, яку я сам собі назбирав, якби купував автомобіль.

Особливості

У дзеркалах є мертві зони. Присутні 4 камери, тобто огляд 360 градусів теж є (в багажнику, в дзеркалах, в передньому бампері), шість парктроников спереду і 6 парктроников ззаду. Це нам дає систему самопарковкі. Для любителів в Дженезис g80, полазити в телефоні також присутня функція стеження за смугою особливо актуальна на трасі в місті.

Актуальний активний круїз-контроль. Це коли машина сама зупиняється, якщо ви зависли в чатах. При включенні системи утримання в смузі включається зелений колір. Тримає G80 Genesis рівно. При повороті працює не дуже добре. Виходить що система працює, але більше як вторинний помічник (відсотків на 70-80 вона адекватно спрацьовує).

двигун

Раніше в G80 Genesis був атмосферний двигун, а тепер тут йде турбомотор. Я в основному віддаю перевагу турбомотору з двох причин: він компактніше, легше, менше навантаження на передню підвіску і відповідно машина легше, менше витрата палива.

Якщо ви подивіться під капот, то відразу видно наскільки движок став більш компактно. Тут більше місця. Але насправді така величезна кількість місця не тільки тому, що движок став компактніше, а ще тому що є другий двигун на 370 кінських сил. З таким движком авто вже коштує 3 990 000 гривен, ну і комплектація там відповідна.

Вихлопна труба

Хочеться подякувати виробників Genesis g80 за те, що вони ще не почали ліпити на бамперах фальш-насадки вихлопної системи. Тут нормальні роздвоєна вихлопна система, з якої вихлопні гази реально виходять в Генезис g80. А не просто штучка декоративна приліплена, як на китайських автомобілях.

багажник

Багажник з електроприводом. Вижили з багажного відділення Genesis g80 трохи — 433 л корисного об’єму. Чи не рекорд серед всіх виробників, але в будь-якому випадку для бізнес-седана цілком нормально. Закривається багажник м’яко. А ще мені сподобалося те, що корейський знову ж виробник не став економити на покритті верхній частині карпетом або замшею, тут все зроблено ідеально.

сидіння ззаду

Ми переходимо до другого ряду сидінь Дженезис Джі 80, заради якого більшість людей і буде купувати даний автомобіль. Hyundai Genesis відмінно підійде для початківця бізнесмена або для чиновника, який, як то кажуть у нас в народі, не хоче «паліться». Місця тут для цього комфорту достатньо.

Є можливість руху правого переднього крісла. Це вже говорить про те, для кого зроблена машина, тобто для заднього правого пасажира. Тут на спинках сидінь є кишеньки, оброблені шкірою. Підлокітник тут теж є, а під:

  • ним USB,
  • світлодіодна підсвітка,
  • підставка під стаканчики.

Дуже плавно працює мікроліфт і тут у нас повне управління кріслом, тобто ми можемо і звідси здійснювати управління музикою або тим же кріслом попереду.

Все що потрібно для пасажирів другого ряду для якогось боса, начальника, для людини, яка готова віддати за цю машину кругленьку суму. Насправді в порівнянні з конкурентами ціна більш ніж адекватна. Є світлодіодне підсвічування, гачки для одягу. Я 1,93 метри зросту, але зручно влаштуватися можу.

порівнюємо ціни

BMW 5 серії коштує близько трьох мільйонів, причому це заднеприводная модель. Модель Mersedes e-класу починається від трьох мільйонів і ціни різко зростають вгору, причому це ті ж самі задньопривідні машини. Даний Genesis на повному приводі обійдеться найбільше в три мільйони гривень.

салон

У Hyundai Genesis отримуємо за 3 200 000 гривен:

  • вентиляція спереду;
  • світлодіоди спереду ;,
  • ззаду система паркування;
  • камера кругового огляду (все з пам’яттю);
  • кермо з електроуправлінням;
  • велика панорамний дах;
  • електрошторка ззаду;
  • шторки механічні з боків;
  • передні сидіння, керовані заднім пасажиром;
  • в підлокітнику купу опцій;
  • шкіру;

та інші необхідні функції і речі. І якщо ми все те ж саме ставимо в «німця», то це буде десь плюс 700 000, а то і 1 000 000 гривень.

поїхали

Проведемо тест драйв. Вся апаратура російською мовою природно. На паркінгу взагалі двигуна нечутно. Дуже приємно руліть.За кермом сидіти дуже зручно.

Дженезис Джі 80 якась царська колісниця.

Простору дуже багато. В наявності великий кольоровий дисплей, з навігаційною системою і зрозумілим меню. Тут всього шість пунктів. Присутні радионавигация, підключення телефону, медіа і загальні настройки по автомобілю. Особливо хороша навігаційна система.

Машина розганяється добре. Судячи з того, що заявлено розгін від 86 до 100 км / год Genesis нас не здивує взагалі нічим, але для затятих пропащих гонщиків є модифікація Хендай Генезис 2016 за 3 990 000, в якій у нас 370 кінських сил.

Особливої ??драйву не відчувається, але тим не менше Хендай Дженезис в цілому, як на мене, одна з кращих покупок зараз на ринку.