Hyundai i30 (Хендай ай) відео огляд і тест драйв 2019

Світова прем’єра нового хетчбека «С» класу Hyundai i30 відбулася у вересні 2016 року в паризькому автосалоні. Це машина з літровим Turbo мотором потужністю 120 кінських сил і обертовим моментом 172 ньютона • метрів, причому досягається він тут в діапазоні вже від півтори тисячі і тримається до 4000.

Для того щоб їхати на цьому автомобілі більш-менш динамічно, потрібно завжди правильно вгадувати передачу, тобто витягнути мотор може, але бажаної динаміки, можливо, не вийде. Але якщо перемикатися чітко і своєчасно, то тоді моторчик везе досить бадьоро, на рівні мотора 1,2 і 1,3 л. Як поведе себе i30 тест драйв покаже.

Зовнішній вигляд

Відрізняється нова Hyundai i30 2017 від свого попередника досить сильно. Відмінності впадають в очі відразу. В першу чергу з оформлення передньої частини, більш стриманому і строгому стилю, який більше схожий на європейський, ніж на азіатський. Головний акцент робиться не на суворої оптиці, а на решітці радіатора, яку самі корейці називають каскадної, але вона цілісна практично у всю висоту бампера. Також за нею можуть ховатися спеціальні жалюзі, які покращують коефіцієнт аеродинамічного опору.

Що стосується габаритів 2017 року, то вони збільшилися. Машина стала довшою, тепер її довжина становить 4,35, а колісна база 2,65 м. По висоті і по ширині її трохи мовби пріплюснулі: на 15 мм нижче кузов і настільки ж ширше.

Залежно від модифікації автомобіль Хендай i30 2017 оснащений панорамним дахом, причому цей люк зрушення. Диски колісні на автомобілі можуть бути від 15-ї до 17-ї. Гума 205-55-16. Моделі випущені в різних колірних рішеннях:

  • червоний,
  • темно синій,
  • мокрий асфальт,
  • чорний,
  • золотистий.

салон

Салон Хендай i30 2017 зазнав чимало змін. Нова передня панель, новий дизайн крісел, дверних карт, рульового колеса. Тобто, абсолютно новий салон. Крім електро регулювань і пам’яті на 2 позиції передніх сидінь. Вона також вміє пересуватися, коли ви сіли в автомобіль і натиснули кнопку «Пуск».

Оббивка крісел в даній модифікації двоскладова. Це шкіра з боків і тканину посередині. Але при бажанні можна замовити повністю шкіряну оббивку. У більш дорогих модифікаціях вона буде доступна.

На задніх сидіннях досить просторо, запас до крісла є, десь 3 пальці, ступень теж досить привільно, тобто не тісно, ??багато простору. Панорамний дах присутній в даній модифікації, також є люк, який теж може рухатися і відкриватися.

Панель приладів

Потішить автолюбителів абсолютно нова приладова панель Hyundai i30 2017 року з ретельно продуманою системою управління. У неї входить:

  • дисплей мультимедійної системи;
  • новий 3-спицеве ??кермо;
  • двозонний клімат-контроль і режим антізапотеванія;
  • порти USB / AUX;
  • центральний підлокітник;
  • електросклопідйомники;
  • світлодіодний стоп-сигнал.

Ось так виглядає салон в передній частині. Цікаво, що підлокітник чомусь не регулюється по вильоту. Є дефлектори обдування, дверні карти оббиті м’яким пластиком. Водійське місце також оббите м’яким пластиком.

У цій моделі Хендай ай 30 2017 варто топова версія мультимедійної системи, яка включає в себе радіо, меню налаштувань, сучасна картографія, ручка настройки масштабування. Нижній рівень 5 дюймів екран, а базовим вважається 30-дюймовий, він буде зовсім маленьким, в базовій версії він буде не цифровий, а монохромний.

Блок двухзонного клімат-контролю з комбінацією з крутяться ручок і клавіш, досить все зручно і це одна з оптимальних комбінацій, але велика кількість однакових кнопок злегка нагадує піаніно, якими в русі користуватися зручно. Також є досить місткий бокс для бездротової зарядки смартфона. За шторкою ховається два підстаканники, електромеханічний ручник поряд, все акуратно оформлено.

В інструментарії водія є:

  1. Аналогові прилади, досить прості по-своєму оформленню; підсвічування оптитронная, тобто в будь-який час року, в будь-який час доби всі добре видно;
  2. Екран борт комп’ютера. Він не маленький, але на ньому є вся необхідна інформація. За допомогою клавіші на кермі вона зручно перегортуються і зараз ось ну витрата палива.
  3. Нове 3-спицеве ??рульове, зручне плаття, обшите шкірою.

До речі, а як виглядає салон в версії простіше? Тут також восьмидюймовий екран мультимедіа, 2-зонний клімат-контроль, але центральний тунель оформлений інакше. Немає прикриває кришки, підігріву, вентиляції та класичної важіль ручного гальма. Підстаканники без шторки, нічим не прикриті, ну і світлий салон, також комбінований зі вставками зі шкіри. Центральна вставка виконана з світлого пластика. Вона оживляє салон, він виглядає свіже, але простовато якось в цьому світі. Екран мультимедіа тут теж восьмидюймовий, звичайний кондиціонер.

багажник

За заявою виробника тут 395 л об’єму і особливо на прес-конференції підкреслили, що це хоч і на трохи, але більше, ніж у основних конкурентів, серед яких Volkswagen Golf і нова Opel Astra. Під фальшполом в даному випадку присутній докатка. Запаска тут поміститься, просто вся справа в таких хитрощів: якщо ви кладете повнорозмірну запаску, у вас з’їдається висота, якщо докатку, то фальшпол можна переставити на 1 поверх нижче. Навантажувальна висота невелика, та й сам поріг виходить невеликий і не дуже низький.

Поведінка в русі

Розглянемо модифікацію з бензиновим турбомотором потужністю 140 кінських сил і обертовим моментом 242 Н • м. У порівнянні з літровою версією машина чутливіший, охочіше набирає швидкість і впевнено закидає стрілку тахометра прямо до червоної зони. Що стосується підвіски, то принципова її схема залишилася тією ж. Це стійки Макферсона спереду і підвіска ззаду, але все їх налаштування були серйозно переглянуті, так заявляли на презентації представники корейської сторони, і переглянуто в першу чергу в бік більш активного драйву, тому що на серпантинах це дуже відчувається, машина дуже впевнено йде за кермом і тримається на поворотах.

У цій генерації хетчбек впритул підібрався і може змагатися з іменитими європейськими брендами.

Серед головним конкурентом — Volkswagen Golf, потім Ford Focus, нова Opel Astra, Renault Megane.

За зовнішності і в цілому новий i30 став кілька нудніше, але з іншого боку, він розпрощався з азіатськими мотивами, за які багато хто з потенційних або навіть існуючих власників його критикували, тому тут довелося чимось пожертвувати, щось придбати, можливо, такий дизайн буде подобатися більше. Що стосується моторів, з якими починаються продажі на російському ринку, а почнуться вони вже зовсім скоро. Це буде в червні 2017 року, першими з’являться бензинові мотори, це вже відомі нам 1,4 і 1,6 атм, а також Turbo 1.4 бензинової потужністю 140 кінських сил. Він дуже добре показав себе на серпантинах, відмінно веде автомобіль, у нього хороша динаміка НСД.