Іде антифриз, патьоків немає — що робити

На дорогах пострадянського простору більше половини автомобілів, вік яких переступив десятирічний рубіж. Транспорт має ряд експлуатаційних проблем і водії часом не знають, що робити, якщо витікає антифриз. Які причини сприяють цьому явищу.

Ми спробуємо відповісти на це питання і розглянемо різні варіанти його протікання з розширювального бачка. Окремо зупинимося на проблемі догляду охолоджуючої рідини взимку, при негативних температурах.

Довідка

Антифриз — це міжнародна назва охолоджуючої рідини автомобіля. Він використовується для зниження t0 силового агрегату і запобігання його передчасного виходу з ладу. Раніше в цих цілях застосовувалася дистильована вода і тосол. Антифриз потрібно міняти не рідше одного разу на два роки. В процесі експлуатації автомобіля контроль його рівня здійснюється спеціальними датчиками в режимі реального часу. При зниженні його кількості комп’ютерна система авто оповіщає водія про проблему: на панелі приладів висвічується попередження.

Куди йде антифриз

Фото: розширювальний бачок, в якому знаходиться охолоджуюча рідина.

Ми зупинимося на семи найбільш важливих випадках, і відповімо на питання, куди йде антифриз, якщо не протікає ніде:

  1. Проблеми з кришкою розширювального бачка.
  2. Пошкодження бачка.
  3. Проблем, пов’язаних зі шлангом, трубок і стику в районі радіатора.
  4. Перевищення необхідної кількості охолоджувальної рідини.
  5. Пробитого радіатора.
  6. Поломка помпи або вихід з ладу термостата.
  7. Проблем, пов’язаних з силовою установкою (двигуном).

Давайте окремо зупинимося на кожному з перерахованих вище випадків.

  • Нещільно закрита кришка розширювального бачка.

Іде антифриз, патьоків немає — що робити? У тому випадку водій повинен звинувачувати тільки себе. Неуважність призводить до того, що через нещільно закриту кришку антифриз випливає.

  • Пошкодження бачка.

При проведенні ремонтних робіт або з іншої причини на бачку може з’явитися тріщина. Якщо вона нижче встановленого рівня проблему можна виявити відразу. Якщо пошкодження вище позначки «вгледіти» його складно. Проблеми починаються в процесі експлуатації авто. Рідина розширюється і витікає. Доводиться періодично її доливати.

До відома.

Ремонт бачка неможливий. При його деформації або пробитті потрібно заміну.

Як перевірити: Якщо немає патьоків потрібно завести двигун, дочекатися поки мотор нагріється. Візуально оглянути бачок.

  • Проблеми, пов’язані зі шлангом, трубками і стиком в районі радіатора.

Фото: Місце з’єднання патрубка з радіатором вважається найбільш уразливою точкою.

В процесі експлуатації машини на з’єднувальні елементи потрапляє технічне масло, гальмівна рідина і інші хімічні сполуки. Шланги і трубки системи охолодження силового агрегату з часом приходять в непридатність на них з’являються невидимі людському оку мікроскопічні тріщини.

Порада!

Щоб уникнути проблем слід в цілях профілактики проводити заміну гумових трубок на вітчизняних автомобілях не рідше одного разу на п’ять років. Для транспорту, виробленого за кордоном — це 10 років.

Важливо періодично міняти трубки. Процедура не займає багато часу, а процес можна виконати самостійно, не вдаючись до сторонньої допомоги.

  • Зимовий період.

Куди може йти антифриз взимку? Справа в тому, що ймовірність зникнення продукту з мікротріщин виростає в кілька разів. Так при мінусових t0 в’язкість антифризу знижується. А його плинність в мороз збільшується. Цю особливість необхідно враховувати і знати.

Залито антифризу більше покладеної норми

Надмірна кількість охолоджуючої рідини призводить до її витікання. На розширювальному бачку є спеціальна позначка, вище якої, поповнювати запас антифризу не варто. При щільно закритій кришці в бачку може створитися надлишковий тиск і привести до його розриву. Щоб уникнути подібної ситуації в багатьох автомобілях в бачку є переливний отвір.

Фото: Заливайте рідина строго за рівнем, що не перелийте продукт. Дотримуйтеся інструкцій виробника.

Воно стоїть на сторожі цілісності бачка. Саме через такий отвір виходять надлишки антифризу.

  • Радіатор.

Фото пошкодженого радіатора.

Чому йде антифриз в цьому випадку. Радіатор, що знаходиться в передній частині машини — це одне з найбільш слабких ланок. Він піддається постійному «обстрілу» камінням, засмічується пилом. Не дивно, що радіатор часто пробивається. Порушення його цілісності призводить до витоку антифризу. Швидкість виходу охолоджуючої рідини залежить від ступеня пошкодження вузла.

  • Поломка помпи йди вихід з ладу термостата.

Помпа і термостат два вузла, тісно пов’язаних між собою. Через помпу прокачується рідина, а термостат забезпечує регулювання подачі по всій довжині системи.

Герметизація помпи забезпечується сальником, який при пошкодженні дає текти. Потрібно розуміти, що обидва пристрої не підлягають ремонту: потрібно їх заміна.

  • Мотор.

Велика проблема, коли антифриз йде в двигун — ознаки, описані нижче. Якщо в камері згоряння силового агрегату виявився антифриз — це найгірший з варіантів.

  1. Визначити його поява можна звернувши увагу на колір вихлопного газу: він буде білим.
  2. Визначити несправність можна по запаху в районі вихлопної труби: це солодкуватий запах і присмак на губах.
  3. Також під час перевірки рівня: на щупі залишається білий наліт.

На закінчення

Щоб уникнути проблем, потрібно регулярно перевіряти рівень залитої рідини. Оглядати з’єднувальні шланги, клеми. Допускається, хоча не рекомендується змішувати кольору продукту. Необхідно періодично перевіряти вузли системи на предмет протікання. Профілактичні заходи, в своїй більшості, допомагають на ранній стадії виявити несправність і оперативно локалізувати її.