Ікарус 256 — технічні характеристики, двигун

Легендарний і найпопулярніший автобус, що поставляється в Радянський Союз, називається Ікарус 256, який почав випускатися однойменної угорською компанією. Транспорт характеризувався комфортом і деякими функціями, що в ті роки вважалися новинками. Це і послужило приводом використання для поїздок на тривалі відстані.

Відгуки пасажирів

У салоні автобуса можна вільно розмістити до 50 осіб (точніше 49). Зона для сидіння розташована в два суцільних ряду на незначних підвищеннях уздовж стін.

Крісла Ikarus 256 дуже зручні. При бажанні відкидається головна спинка, якщо пасажир вирішив лягти спати в дорозі або трохи відпочити. Але деякі пасажири, які розташовані ззаду, відзначали при цьому значний дискомфорт. У такому вигляді спинка переднього крісла тисне на ноги. Це стосується людей з показником зростання вище, ніж середній.

Зверху була розміщена спеціальна полиця, де запроваджено вбудований механізм вентиляції. Також встановлено індивідуальні лампи, щоб пасажир під час дороги міг читати книгу. Але, цільні бічні, великі вікна не доповнені кватирками. У літній сезон в автобус Ікарус 256 циркуляції повітря можна було досягти лише завдяки верхньому люку.

Під час їзди Ikarus 256 плавно пересувається, видаючи встановлений показник шуму. Нерідко всередині був відчутний запах вихлопних газів. Морозною зимою всередині могло бути однаково як тепло, так і прохолодно. Але цей фактор залежав від водія. Прагнення заощадити на паливі негативно позначалося на думці пасажирів про автобус.

Що кажуть водії

Серед всього іншого окремо виділяється злагоджена робота рульової системи. Гальмівна система досить-таки автономно працює, але вимагає грамотної регулювання.

Педаль зчеплення активується дуже легко, вона доповнена пневмогидроусилителя. Область, де розташувалася кабіна водія досить висока, в деякому роді вона схожа на квадрат. Завдяки цьому керування автомобілем стає легким. Гідропідсилювач функціонує безперебійно, з встановленої стабільністю.

Керувати автобусом також просто, як легковим авто. Показник ваги автобуса в ті часи перевищував 15 тонн.

Серед мінусів рульової системи власниками авто відзначається вкрай великий поворотний радіус. Однак всі дзеркала в автобусі зручні і інформативні.

Технічні характеристики

Приладова панель — перевага будь-якого власника цього Ікаруса 256. Вона доповнена багатьма дієвими і важливими кнопками. Також виробник передбачив, тому додав мікрофон і продуктивний гучномовець. У салоні іноді додатково встановлювали відеопрогравачі. Але частіше водії купували їх самі.

У той час, коли Ікарус 256 проводився і проектувався, музику не слухали на дисках або касетах, популярністю користувалися якісні пластинки.

Відкриття капота або багажного відсіку проводиться окремим ключем з металу, який схожий на кутник.

Водії представленого Ікаруса 256 також звертають увагу, що для того, щоб сісти за кермо, необхідно пройти курс теорії (лекцій) і практики. Адже ця машина непроста в їзді, як здається на перший погляд.

Багато вузлів і цільні механізми досить вибагливі і вельми специфічні в експлуатації. Без безграмотної і ретельної підготовки досить імовірно домогтися перебоїв функціонування двигуна, КПП або навіть спалити гальмівні колодки.

характерні особливості

Щоб краще познайомитися з даним транспортом, треба звернути окрему увагу на його технічні особливості. Ця модель відноситься до класу міжміських і туристичних варіантів.

Тут є такі габаритні дані: довжина і ширина відповідно 10,99 і 2,5 метра. Максимальний рівень висоти автобуса дорівнює 3,15 метра. Колія передніх коліс дорівнює 2 метрам, розташованих в задній частині — 1,84 метра. При цьому колісна база дорівнює 5,33 метра.

Поворотний радіус — 11 метрів, а кут заїзду — 20%. Просвіт дорожнього полотна або, як його ще називають, кліренс (під цілісним кузовом) дорівнює 0,33 метра. Максимальна вага цієї моделі виходить, що дорівнює 15,5 тонн.

У моделі був встановлений чотиритактний мотор з показником робочого об’єму в 10 літрів. Його продуктивність дорівнює 196 кінських сил. Ємність для палива вміщує в себе 250 літрів, а ємність для охолоджувальної рідини — 80 літрів.

Трансмісія характеризується кількістю ступенів 6/1. Транспорт може набирати швидкість понад 100 км / год. При середній швидкості 60 км / год гальмівний шлях рівний 36 метрів.

Що треба знати про особливості водіння

Під час тест-драйву автомобіля було показано, що при грамотній підготовці управляти транспортом просто і легко. Водій завжди добре відчуває розміри транспорту, так як його кузов за своїми розмірами схожий на квадрат. Перемикати передачі теж дуже легко, ручка і коробка швидко реагують на завдання, але іноді з нею просто дуже складно звикнути.

Варто звернути увагу, що під час зупинки двигуна продовжувати накат на нейтральному положенні важеля коробки передач не можна. Тоді відбудеться зупинка гідропідсилювача і вихід його з ладу. А це малоприємне задоволення. Дана ситуація вкрай небезпечна, так як провести поворот водієві буде дуже важко.

Можна мотор заглушити прямо на ходу, і робиться це швидко. Під час спуску заборонено довго натискати на педаль гальма, тому що самі диски погано охолоджуються.

Якщо стався перегрів, гальмівна система може відмовити. Тому важливо активувати необхідну швидкість і «гасілку» (підлогову кнопку), що дозволить зменшити подачу палива до двигуна. Так вийде створити посилення гальм. Якщо активувати цю кнопку під час спуску на «нейтралці», двигун зупиниться, а рульова система просто перестане повертатися.

запчастини

Щоб у водія з’явилася можливість провести ремонт транспорту під час поїздки, він повинен був мати при собі основні комплектуючі на всякий випадок.

Пошкодитися або перестати справно працювати могли будь-які деталі ходової. І це особливо стосувалося деталей автобусів з великим пробігом. Водії транспортного засобу усвідомлювали, що в багажному відсіку необхідно возити повний набір деталей. При виникненні позаштатної ситуації завжди була можливість усунути несправність своїми руками.

Просунуті шофери знали, що краще відразу купувати кілька комплектів деталей. Також було придбано кілька літрів моторного масла, а ще додаткові шланги і пару кранів статевого рівня. Багато водіїв ще з часів Союзу брали з собою в дорогу запаску, гальма і т. Д.

Ремонт автобуса цієї серії міг виникнути в різних ситуаціях. Слід звернути увагу, що запчастини для автобусів завжди знаходилися у вільному доступі. Крім якісного ремонту, могли вимагатися системні регулювання. Це вкрай важливий момент, тому що показник безпосередньо впливав на експлуатаційні характеристики автомобіля і зменшення паливного витрати.

паливний витрата

В ідеальному випадку розглянута модель бере до 30 літрів на 100 км. Але у багатьох автобусів це число в межі 30 літрів / 100 км. На нерівному дорожньому полотні і при істотному перевантаженні видаткова складова може збільшитися ще на 15 літрів при відстані в 100 км. Паливна ємність в моделі вкрай містка. При повноцінній заправці бака пальне повністю витрачається протягом 1000 км шляху.

мотор

Движок в автомобілі виділяється своїми 6 циліндрами. Використовуваний двигун від Раба-MAN представлений атмосферним типом. Він характеризується блоковим розташуванням. Мотор розташований в задній кузовний частини транспорту.

Двигун, під час тривалої роботи починає пускати клуби диму. А при стоянці на підлозі можна побачити кілька калюж масла. Це було звичайне справа для будь-якого транспорту в ті часи.

Потужності двигуна вкрай мало, щоб долати гірські дороги, але для міських умов міста цього достатньо. Тому переїзд по даній місцевості стане болісним не тільки для пасажирів, але і для водіїв. В таких умовах потрібно їздити на швидкості до 33 км / год. При цьому двигун в будь-який момент може задимити і перегрітися.

підводимо підсумки

Сьогодні на ринку можна купити наближену модель за різними цінами. Багато в чому на показник ефективності впливає рік випуску автобуса, пробіг, стан мотора і інші фактори. При придбанні автобуса важливо звернути увагу на його головні особливості і записатися на тест-драйв.