Індикатор температури двигуна, чому горить цифровий індикатор. Чому горить лампа температури мотора. Чому горить цифровий індикатор температури двигуна

Автомобільна приладова панель стає все складніше з кожним роком — на ній виникає все більше різноманітних значків, які сигналізують автомобілісту про відповідні несправності. Індикатори повідомляють водієві про серйозні і навіть небезпечні зміни в параметрах роботи транспортного засобу. Саме з цього кожен автолюбитель повинен знати, чому горить цифровий індикатор температури мотора і які заходи необхідно вжити при цьому явищі. 

Індикатор температури двигуна не гасне після запуску, про що сигналить індикатор

Дана лампочка загоряється при включенні запалення. І це цілком нормально. Однак протягом кількох секунд після початку роботи мотора вона повинна згаснути.

Якщо індикатор температури мотора продовжує горіти, значить в системі охолодження низький рівень охолоджувальної рідини або несправна сама система.

Іноді лампочка може спалахнути при русі автомобіля — швидше за все, це знову ж сигнал про нестачу антифризу. Крім цього, даний індикатор може сигналити про те, що система охолодження вже не може впоратися зі зростанням температури двигуна.

Варто сказати, що у різних марок транспортних засобів може істотно відрізнятися колірна індикація. Наприклад, червоний колір буде свідчити про високу температуру мотора, а синій — навпаки, про низьку. Про даних нюансах можна дізнатися з інструкції по експлуатації певного транспортного засобу.

Яка робоча температура двигуна, температурний режим, як він впливає на роботу двигуна

Мотор внутрішнього згоряння, що встановлюють на сучасні транспортні засоби, є досить складним агрегатом.

Він складається з маси окремих механізмом і цілих систем. На роботу двигуна робить свій вплив дуже багато різноманітних факторів, однак температурний режим можна віднести до числа основних. Температура двигуна дуже важлива, так як будь-які відхилення від оптимального температурного показника негативно впливають на транспортний засіб.

Перегрів двигуна, в чому небезпека

Перегрів двигуна дуже небезпечне явище, яке здатне спричинити за собою масу проблем. Це одна з найбільш поширених проблем виходу двигуна з ладу. Якщо температура мотора буде перевищувати оптимальну, головка блоку циліндрів деформується, а мастила і система охолодження втратять свою герметичність.

Внаслідок впаде рівень антифризу і підвищиться витрата масла. Однак це є не найгіршим варіантом. В результаті перегріву поршневі кільця можуть втратити свою пружність, стінки циліндра ушкодяться і в кінцевому підсумку двигун заклинить. У будь-якому випадку це спричинить за собою витратний і тривалий ремонт.

Низька температура двигуна, в чому небезпека

В дуже низькій температурі мотора також немає нічого хорошого.

При такому явищі страждає процес утворення горючої суміші в циліндрах, що здатне привести до прискореного зносу і зменшенню потужності двигуна внутрішнього згоряння.

Дії водія, що має робити водій якщо горить лампочка температури двигуна

Проблеми з охолодженням двигуна, як правило, з’являються при русі транспортного засобу, коли двигун працює на різноманітних навантаженнях і на протязі довгого періоду часу.

Охолодження більше не може контролювати нагрів і на приладовій панелі загоряється відповідна лампочка. Якщо під час руху транспортного засобу загорівся індикатор температури мотора, водій повинен зробити наступне:

  1. Увімкніть систему опалення транспортного засобу, поки ви не знайдете оптимальне місце для зупинки. Якщо опалення включено, частина тепла відводиться від двигуна, що дає додаткове охолодження.
  2. Потім необхідно зупинити транспортний засіб, однак не вимикайте мотор. Відкрийте капот і зверніть увагу на працездатність вентилятора, який охолоджує радіатор. Якщо вентилятор не працює, значить проблема перегріву знайдена і на даному етапі вам потрібно діагностувати причину, по якій він вийшов з ладу.

3. Якщо вентилятор справний, слід вимкнути мотор і доторкнуться до радіатора. Якщо радіатор злегка теплий, необхідно шукати проблему в помпі або в самому радіаторі. Холодний радіатор свідчить про вихід з ладу термостата.

4. Далі необхідно перевірити натяг ременів.

5. Тепер слід зробити невелику перерву, так як двигун внутрішнього згоряння повинен охолонути. При відкритті гарячого мотора, можна отримати опіки від гарячої пари з горловини радіатора. Якщо м’якість водяних патрубків відновлена, значить мотор вже досить холодний. На даному етапі можна відкрити радіатор і долити охолоджуючу рідину до оптимального рівня. Заборонено доливати антифриз в гарячий мотор, так як головка блоку може тріснути.

6. Після проведення вище описаних операцій, можна завести мотор і потихеньку їхати в гараж. Якщо є пасажири, їх бажано висадити.

Якщо самостійно виявити проблему, в результаті якої лампочка температури мотора загорілася, не вдалося, заведіть мотор і без різких прискорень вирушайте в найближчий СТО, де є відповідне обладнання.

Поради професіоналів

Отже, підіб’ємо підсумки. На панелі приладів транспортного засобу існує дуже багато різноманітних індикаторів, які можна проігнорувати і виправити проблему найближчим часом, однак таке твердження не можна віднести до індикації температури мотора. При перегрів двигуна є ризик отримати досить серйозні поломки, за якими послідує недешевий ремонт.

Якщо перегрів невеликий, тобто, якщо його часовий проміжок становить не більше десяти хвилин, то фактично він не здатний завдати серйозної шкоди, але вже при середній стадії перегріву (двадцять хвилин) наслідки будуть істотні.

Запобігти перегріву можна дотримуючись основні профілактичні операції:

  1. Водій повинен постійно контролювати стан ременя вентилятора і ступінь його натягу.
  2. Регулювати датчик включення даного ременя.
  3. Підбирати тільки висококласне і якісне пальне.
  4. Періодично звертати увагу на працездатність радіатора, термостата і їх складових.
  5. Контролювати рівень витрати масла.
  6. Дотримуватись чистоти і підтримувати робочий стан всіх механізмів і вузлів транспортного засобу.